造車新勢力の隊列は新たな大規模な増員とシャッフルを迎えている。
4月3日、 Byd Company Limited(002594) は2022年3月からガソリン自動車の全車生産を停止すると正式に発表した。今後、 Byd Company Limited(002594) は自動車プレートで純電動とプラグインハイブリッド自動車業務に専念する。これは、世界初のガソリン自動車の生産停止を正式に発表した自動車企業になったことを示しています。
実質的に、造車新勢力の構造がひっそりと変わっている。かつて「蔚小理」は造車新勢力の代表と呼ばれていたが、最近の新エネルギーブランドの生産販売データと経営動作を合わせると、この呼称が書き換えられる。具体的には、3月の造車新勢力の販売台数を見ると、エアンは約2万台を納入して販売台数1位、小鵬は約1万5000台を納入して2位、ナタクは約1万2000台、理想はゼロ走、蔚来はそれぞれ約1万2000台、1.1万台、1万台、0.9万台を納入した。
Byd Company Limited(002594) 単月の新エネルギー自動車の販売台数はいずれも10万台を超えた
過去の生産販売速報をよく調べてみると、電動化への転向はすでにレイアウトされている。2021年6月から、 Byd Company Limited(002594) ガソリン車の年間累計販売台数は前年同期比マイナスになり始めた。2021年の Byd Company Limited(002594) ガソリン車の販売台数は13.63万台で、前年同期比42.54%減少し、新エネルギー車の販売台数は60.38万台で、前年同期比218%増加した。
4月5日に発表された3月の生産販売速報によると、新エネルギー自動車の単月生産台数はいずれも初めて10万台を突破した。前年同期比400%以上増加し、第1四半期の累計生産台数は28.75万台で、昨年前の8カ月の合計を上回った。今年3月のガソリン自動車の生産台数はいずれもゼロだったが、前年同期にはガソリン車と新エネルギーの生産台数の差は大きくなく、ガソリン車の生産台数は1.7万台、新エネルギー自動車の生産台数は2.15万台だった。
「実質的に、 Byd Company Limited(002594) のガソリン車の技術レベルは高くなく、市場ではあまり競争力がありません。データから見ると、販売量が少なく、規模経済効果に達しず、利益を生み出すことができないので、 Byd Company Limited(002594) のガソリン車の生産を停止するのは順調な方法です。」江西新エネルギー科学技術職業学院新エネルギー自動車技術研究院の張翔院長は「証券日報」の記者に明らかにした。
錦華基金の秦若涵総経理は記者に対し、「 Byd Company Limited(002594) の財報を見ると、電気自動車(純電気と混動を含む)の貢献が絶対的な優位を占めている」と話した。近年、造車の粗利率は下落したが、このような戦略的な選択をすることは Byd Company Limited(002594) の全体的な業績に影響を与えることはなく、二重炭素の理念にも合致し、社会イメージを高めることができる。
エアン加入竞争”エ小蔚”新势力组合初现
造車の新勢力の中で、最もよく知られている呼称は「蔚小理」であるべきだ。しかし、データから見ると、この組み合わせはエアンの加入によって変更される。
3月の生産販売台数と2021年の年間データを見ると、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) の完成車分野では、エアンの順位が1位だった。2021年、艾安産の交付量は約12.3万台、小鵬自動車の交付量は約9.8万台、蔚来の交付量は約9.1万台、理想の交付量は約9万台だった。
3月31日、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) 総経理馮興亜は業績発表会で記者の取材を受けた時、「艾小蔚」の組み合わせの呼称を明確に提出した。
彼は、エアンの混改目標は現在の造車新勢力を「エエ小蔚」に変え、エエ安全面に資本駆動型の市場競争メカニズムを確立させ、単一株主から公衆会社に、伝統的な製造企業から科学技術型企業に変えなければならないと述べた。エアンが備えている優位性は伝統的な造車技術であり、多くの新勢力が備えていないことだ。
「純電気自動車の組み合わせの中で、主にエアン、小鵬、蔚来があり、理想の自動車は油電混合である。販売量の面では、エアンの販売数も純電の組み合わせの第一位であり、これはエアンが混合目標を「エウ小蔚」と定義した論理かもしれない」。秦若涵は思った。
現在、広汽艾安はすでに増資拡大を完了しており、今回の投資側には従業員の持株プラットフォームと産投愛安基金、中国誠通、南方電力網などの3つの戦略投資家が含まれており、艾安の推定値は390億元に達した。4月1日現在、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) A株式市場の価値は約1200億元である。4月4日現在、香港株市場では蔚来市が3097億香港ドル、小鵬市が2103億香港ドル、理想市が2336億香港ドルだった。
張翔氏は、「現在、資本市場は新エネルギー自動車科学技術会社を非常に好んでいるため、造車新勢力ブランドの販売台数は伝統的な自動車企業の1/10に及ばないが、株式市場の価値は伝統的な自動車企業、テスラ、「蔚小理」をはるかに上回っているのは良い例だ。エアンが単独で上場したのは、会社の評価を高めるためだ」と述べた。
これまで多くの機関が広汽エアンに約16倍の収益率を与え、全体の推定値は約2000億元だったと予測していた。
