4月7日、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) Beiqi Foton Motor Co.Ltd(600166) の多くの自動車企業が3月の生産販売速報を発表した。販売データはバラバラだが、例外なく新エネルギー自動車の高成長態勢を呈している。
今年第1四半期、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) の生産販売台数は引き続き上昇し、累計販売台数は60.82万台で、前年同期比22.5%増加した。このうち新エネルギー車の販売台数は52819台で、前年同期比144.8%増加し、増加幅はガソリン車種をはるかにリードしているが、販売台数の割合は8.7%にすぎない。主力新エネルギーブランドの広汽艾安の増勢はさらに強く、単月の生産販売台数は20739台、20317台を実現し、2万台の大台を突破し、前年同期比の増加幅はいずれも190%に近い。第1四半期の累計販売台数は44874台で、前年同期比150%増加した。生産能力保障の面では、2月の広汽艾安知能生態工場の2期生産能力の拡張が完了するにつれて、年間生産能力は20万台に達した。現在、エアン第二工場はすでに建設を開始しており、年末に完成する計画で、生産能力は再び2倍になる。
Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) 傘下の北汽新エネルギーの1-3月の累計販売台数は9120台で、前年同期比189.62%増加した。このうち3月の販売台数は5735台で、前年同期比438%増加し、前月比354%増加し、単月の販売台数は第1四半期全体の63%を占めた。
商用車を主なターゲット市場とする Beiqi Foton Motor Co.Ltd(600166) も電動化の転換路を走っている。生産販売データを見ると、新エネルギー自動車と中型バスが増加傾向にあるほか、残りの車種は前年同期比で下落した。具体的には、同社は3月に新エネルギー車1555台を販売し、前年同期比265%増加し、第1四半期の累計販売台数は3199台で、前年同期比267.28%増加した。しかし、絶対数から言えば、会社の電気化の割合は依然として低く、第1四半期の新エネルギー自動車の浸透率は2%にすぎない。
「二重炭素」の背景の下で、完成車工場は次々と電動化を抱擁し、新エネルギー自動車の生産と販売はしばしば革新的で高い。伝統的な自動車企業の中で、 Byd Company Limited(002594) 3月の単月の新エネルギー自動車の生産販売台数は初めて10万台を突破し、第1四半期の累計生産台数はそれぞれ28.75万台、28.63万台に達し、前年同期の増加幅はいずれも4倍を超え、そのうち純電動と混動車種はそれぞれ半分を占めている。3月のガソリン車の生産販売データはすでにゼロになった。昨日発表された生产贩売データの Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) も、第1四半期の新エネルギー自动车の累计贩売台数はそれぞれ17391台、14200台で、前年同期比296.87%、207.43%増となり、主力车种のセリウスの第1四半期の累计贩売台数は5044台で、前年同期比约12倍増となった。
車を造る新勢力は新エネルギー車で身を立てているので、もちろん後れを取らない。小鵬自動車は今年に入ってから連続して新勢力の首位を占め、3月の単月販売台数は15000台を超え、前年同期比202%増加した。理想的な車は多く譲る暇がなくて、月の販売台数は11034台です。同時に、ナタク、ゼロランニングなどの二線新勢力の自動車企業が先頭に立って、月の販売台数はいずれも万台を突破した。蔚来自動車の成長は失速し、3月の販売台数は9985台で、成長率は37.6%にすぎなかった。
中国科学院院の欧陽明高院士は、2022年のガソリン車の販売台数はほぼピークに近づき、その後も下落を続け、電気自動車の販売台数が爆発し、2030年の新エネルギー車の販売台数はガソリン車の販売台数と横ばいになると指摘した。年初、乗聯会は2022年の新エネルギー自動車の販売台数予測を引き上げ、全体の新エネルギー自動車の販売台数は600万台、乗用車の販売台数は550万台と予想している。
注目すべきは、原材料の上昇と補助金の下落圧力の下で、多くの新エネルギー車が値上げモデルをスタートさせ、中国中央テレビの財経報道によると、3月に入ってから、20社近くの新エネルギー車企業が値上げを発表した。値上げ予想の下、一部の車種は短期的には買い占めブームになったが、その後の影響はまだ観察されている。 Citic Securities Company Limited(600030) 研報によると、本体工場の価格調整の幅は全体的に慎重で、テスラを除いて、完成車工場は電池サプライヤーと共同で炭酸リチウム価格の上昇による圧力を負担する。最近、原油価格が大幅に上昇し、新エネルギー自動車の使用コストの優位性が際立っており、一部の値上げの影響を相殺している。全体的に、新エネルギー自動車の値上げ後の注文は安定した回復状態にあり、下半期には補助金の下落効果もあり、年間の新エネルギー自動車需要に楽観的な態度を維持している。
