4月7日、11000トンの貨物を満載した貨物船「興隆8899」号が交通グループ長沙新港4吊泊位にゆっくりと停泊した。これは交通グループ長沙新港が有史以来引き継いだ最大の貨物船であり、これまで湘江長沙ハブを通じた最大の貨物船でもあり、湘江航路の通航能力の全面的な向上を象徴し、長沙新港のサービス能力がさらに強化され、水運コストの優位性が一歩明らかになったことを示しており、長沙が国家総合交通ハブセンターを建設する目標において重要な推進作用を示している。
「興隆8899」号は長さ120メートル、幅21メートル、水深6.5メートルを食べ、始発港の江蘇太倉港から目的港の長沙新港を出荷した。この貨物船は輸入鉄鉱石を積んでいる。
今年に入ってから、長沙新港は長沙交通グループの配置の下で、生産経営と疫病予防・コントロールの「二重統一計画」を積極的にめぐり、各防疫措置の強化を厳格に実行し、国有企業の「ハードコア」の力を発揮し、産業チェーンのサプライチェーンの安定した円滑化を強力に保障し、第1四半期、長沙新港の雑品のスループットは188万トンで、前年同期比32%増加した。コンテナのスループットは52942コンテナで、前年同期比13.28%増加した。
ここ数年来、鉄道専用線に頼って入港し、長沙新港の港機能はさらに完備し、輸出入コンテナ、大口部品雑貨、ロール積み、散財積み下ろし、輸送を一体化し、「水鉄」がシームレスにドッキングし、機能がそろった地域的なハブ港となっている。
港のサービス機能を完備すると同時に、長沙の新港は科学的に合理的にスケジューリングし、作業の流れを最適化し、整理し、全時間領域の24時間の絶え間ない精細化と取り外しを保障し、船舶の作業効率を確実に保障し、陸路の集疎運を円滑にし、全方位に緑色、高効率、便利な総合サービス体験を構築する。
長沙新港の責任者は、今後、長沙地域の経済発展に奉仕する高効率物流通路を建設し、港湾輸送の高品質発展を推進し、量から質への転換を実現し、高品質の港湾水運サービスで長沙の高品質発展に堅固な交通保障を提供すると表明した。
