多くの車企業が値上げを発表した影響で、新エネルギー車の値上げ前の注文が爆発した。一方、原油価格の上昇に直面して、より多くの人が新エネルギー車を購入することを選んだ。
3月以来、原材料価格の上昇の影響で、複数の自動車企業が新エネルギー自動車の価格を引き上げた。
同時に、全国の多くの地域で発生した疫病も自動車企業の生産に影響を及ぼした。
不確実性が高まり、市場は3月の販売データと将来の動きに特に注目している。
値上げ前に新規注文が殺到
4月11日、乗連会は3月の全国乗用車市場の小売と新エネルギー自動車の生産販売状況を発表した。
データによると、 3月 全国の乗用車小売台数は157.9万台に達し、前年同期比10.5%減少した。今年の3カ月前の累計小売台数は491万5000台で、前年同期比4.5%減少し、全体の動きは予想を下回った。
チップ供給が回復したため、3月の生産販売は2月より上昇したが、疫病が蔓延したため、吉林、上海、山東、広東などは異なる影響を受け、各地の分管措置の変化は物流効率に一定の影響を与え、小売損失が大きい。
3月、中国の乗用車全体の生産台数は182.3万台に達し、前年同期比0.3%減少し、前月比22%増加した。 疫病の原因で、テスラ上海工場、華晨BMW瀋陽大東工場など多くの自動車生産工場が生産を一時停止し、一定の損失をもたらしたが、合弁チップの供給が徐々に完備したため、3月の自動車市場の生産と販売の増加は相対的に良好である。
具体的には、新エネルギー車を見ると、 新エネルギー車の3月の卸売販売台数は45.5万台に達し、第1四半期の単月最高で、2月の31.7万台より43.6%増加した。今年の3カ月前、新エネルギー乗用車の卸売台数は119万台に達した。
小売面では、3月の新エネルギー乗用車の販売台数は44.5万台で、前年同期比、前月比ともに例年より好調だった。1-3月の新エネルギー乗用車の中国小売台数は107.0万台で、前年同期比146.6%増加した。
3月、20社近くの新エネルギー車企業が値上げを発表した。乗聯会によると、値上げの影響で、値上げ前の注文が殺到した。
小売浸透率については、今年3月、新エネルギー車の中国小売浸透率は28.2%に達し、2021年3月の10.6%の浸透率より17.6ポイント上昇した。2021年の浸透率は14.8%で、このうち昨年12月の数値は一時22.6%に達した。
具体的には、各細分化市場、 自主ブランドの新エネルギー車の浸透率は46%、高級車の新エネルギー車の浸透率は32%で、主流合弁ブランドの新エネルギー車の浸透率は4.3%にすぎない。
「万台クラブ」拡張
3月、新エネルギー乗用車市場の多元化の発展傾向もさらに際立っており、単月の卸売販売台数が万を超えたのは13社の自動車企業である。
そのうち Byd Company Limited(002594) のリーダーシップは依然として安定しており、単月10.43万台の販売で1位となり、新エネルギー車の総販売台数の22.92%を占め、テスラ3.8万台との差を開いた。
テスラとゼネラル・モーターズの五菱はそれぞれ6.58万台と5.12万台で販売された。
奇瑞自動車と広汽艾安の3月の販売台数も2万台を超え、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 、小鵬自動車、 Great Wall Motor Company Limited(601633) 、吉利自動車、ナタク自動車、理想自動車、上汽乗用車と零走自動車の8社が1万台を超えた。
注目すべきは、零走車が10059台の販売台数でランキングに入ったことで、 これも零走車が初めて月に万台を販売したことだ。
新エネルギー市場の「上昇」の声の中で、乗連会は、今年の電気自動車の価格上昇は相対的に理性的で、市場の熱は減らず、現在の新エネルギー自動車の2回の価格調整の影響はしばらく明らかではないと考えている。
通常の意味で新車発売の黄金期として、3月から4月までの重ポンド新製品の発売は市場の人気とメーカーの販売台数を牽引することに大きな促進をもたらした。年間で最も重要なマーケティング活動の北京モーターショーが延期されたため、今年のメーカーの新製品の発売リズムは全面的な調整に直面し、地方モーターショーの展開効果に不利であり、4月のディーラーのマーケティング伝播に一定の損失をもたらし、現在もストリーミングメディアに依存して顧客の車を見る情熱を維持している。
そのため、4月の市场の动きについて、乗连会は、清明节の休暇とメーデーの休暇の影响を受けて、4月の全月勤日は21日しかなくて、生产と贩売の増量の潜在力は大きくなくて、同时に全国の疫病の影响のため、生产と贩売は不确定な状态に直面します。 上海と吉林省はそれぞれ全国の生産の11%ぐらいを占めて、しかも上海の疫病の現在の発展状況は不明で、上海の一部の企業の生産はすでにフル負荷で運転しているので、4月の核心地区の乗用車の生産販売勢はきっと大きな影響を受けて、4月の自動車市場の小売は3月を大幅に下回る見込みです。
しかし一方で、現在の環境では、自主的に車を運転して外出することが第一選択となり、原油価格の高い影響を受けて、より多くの人が新エネルギー車を購入することになります。このため、4月の新エネルギー車はさらに強い成長を維持するとみられています。
