中国中央テレビのニュースによると、4月14日、天津市アザミ州区にある Daqin Railway Co.Ltd(601006) 翠屏山駅で、駐車していたトラックの車両がスリップし、運行中の貨物列車と衝突し、17両のトラックが脱線し、 Daqin Railway Co.Ltd(601006) が走行を中断し、死傷者は出なかった。
今回の事故は、石炭を積んだ列車が高架橋で衝突した後、11両が鉄道橋の下に墜落した Daqin Railway Co.Ltd(601006) 413キロ600メートルで起きた。
ある鉄道システムの内部関係者は「華夏時報」の記者に対し、 Daqin Railway Co.Ltd(601006) は重荷貨物輸送線であり、他の鉄道に比べて独立しており、2本の列車はいずれも貨物を輸送する列車であり、乗客を乗せておらず、他の旅客輸送線と重複せず、他の路線の旅客輸送業務に影響を与えず、他の路線の貨物輸送にも影響は微々たるものであると伝えた。
現在、鉄道部門は6本の救援列車と1000人近くのスタッフを現場に派遣し、トラックの両端から救援活動を展開し、区間の滞留車両を疎開し、脱線した車両を再開し、最速で線路を急いでいる。
石炭市場に影響?
これは Daqin Railway Co.Ltd(601006) が初めて危険を脱した事故ではないことが分かった。2020年8月24日、 Daqin Railway Co.Ltd(601006) も脱線したことがありますが、死傷者は出ませんでした。
Daqin Railway Co.Ltd(601006) は中国の「西炭東運」の「戦略動脈」であり、西から山西大同韓家嶺、東から河北秦皇島柳村南まで、全長653キロ、貨物輸送サイト37カ所、単列最大積載重量は2万トン以上に達し、輸送動力石炭を主とし、山西、陝西、内モンゴルなどの省・区の石炭外運任務を担当し、ユーザー群は26の省・市・自治区を放射し、中国の6大電力網、5大発電グループ、十大鉄鋼会社と万社以上の工鉱企業は、同時に十数の省・市・自治区の生産生活用石炭輸送任務を担っている。
このうち、収入の80%以上が貨物輸送から来ている。2021年、大秦線の累計貨物輸送量は4.21億トンで、前年同期比3.96%増加した。
\u3000\u3000「今年3月、大秦線の1日平均輸送量は125.39万トンで、前年同期比8.0%増加し、前月比13.3%増加し、1日平均輸送量は125億トン以上に回復し、年内初月のプラス成長となった。第1四半期、大秦線の累計完成貨物輸送量は10392万トンで、前年同期比3.38%減少した。合計1日平均輸送量は115.48万トンで、前年同期比3.4%減少した。策は持続的に発力し、輸送量は持続的に好転する見込みだ。」 Zheshang Securities Co.Ltd(601878) 匡培欽はこれまで本紙記者に語った。
2022年の大秦線の輸送量は引き続き4.3億-4.4億トンに回復すると予想されている。
注目すべきは、4月14日、石炭プレートが再び強くなり、石炭採掘加工プレート全体の上昇幅は5.83%で、そのうち32株が上昇し、0株が平盤、0株が下落したことだ。当日までに、石炭採掘加工プレートの1週間の上昇幅は9.31%で、この1月の上昇幅は10.37%で、この1四半期の上昇幅は10.37%だった。
一部の石炭企業の第1四半期の業績予告発表に伴い、複数の会社の業績は前年同期比大幅に増加した。そのうち、 China Shenhua Energy Company Limited(601088) China Coal Energy Company Limited(601898) Shaanxi Coal Industry Company Limited(601225) 、兖鉱エネルギーの売上高は千億元を超え、純利益は百億元を超えた。 Shaanxi Heimao Coking Co.Ltd(601015) Shanxi Lanhua Sci-Tech Venture Co.Ltd(600123) Shanxi Coal International Energy Group Co.Ltd(600546) Jinneng Holding Shanxi Coal Industry Co.Ltd(601001) Shanxi Lu’An Environmental Energydev.Co.Ltd(601699) Shan Xi Hua Yang Group New Energy Co.Ltd(600348) Pingdingshan Tianan Coal Mining Co.Ltd(601666) などの企業の純利益は倍増した。
「第1四半期の長協価格の平均価格は720元/トンを超え、前年同期の590元/トンを上回った。創始証券は研報の中で、現在の海外情勢がエネルギー衝撃に与える影響は依然として存在し、中国の価格が短期的に大幅に下落する空間は限られていると分析した。今年第2四半期の新たな供給保証措置が徐々に実施され、石炭の生産量は徐々に増加し、第2四半期の石炭の需給の緊張構造は緩和され、動力石炭価格は安定した段階に入る見通しだ。
申万石炭は、歴史的な事件を見ると、2020年8月に2回連続して脱線事故が発生し、ほぼ5時間ほどで開通を再開したとみている。
交通安全大整備幕
当初の計画では、 Daqin Railway Co.Ltd(601006) の春の点検は4月18日に予定されていたが、点検期間は20日(前年同期は4月6日から4月30日)に圧縮された。申万石炭は、今回の事故で点検が再開され、延期されないと予想している。
現在、全国の交通システムは交通安全の大整備を行っている。
4月14日、国鉄グループの公式サイトは「安全責任を圧縮し、鉄道の安全と安定を確保する」と題した文章を発表した。すでに第1陣の整備工事任務に組み入れられ、全面的にスタートした。
天津市委員会書記の李鴻忠氏、市委員会副書記、市長の廖国勲氏も直ちに指示を出し、市公安、応急、消防、交通運輸、衛健とアザミ州区委員会、区政府に鉄道部門と協力し、直ちに全力を尽くして人員捜索と現場処置などの仕事を組織し、事故原因を真剣に調査し、現場の安全管理を確実に強化し、二次事故の発生を断固として防止するよう求めた。一反三を挙げ、全市の道路交通運輸の安全管理をさらに強化し、全市の安全生産の大局が安定し秩序あることを断固として確保しなければならない。
