上海国際航運研究センターが最新に発表した「世界港湾発展報告(2021)」によると、2021年の世界海運貿易と港湾生産情勢は反発成長と緩やかな回復態勢を呈している。しかし、世界の港湾の発展は依然として貿易保護、疫病の繰り返しと地縁の衝突などの一連のリスクに直面しているため、2022年の世界の港湾生産情勢は依然として成長を維持すると予想されているが、増加幅や下落があり、徐々に穏やかな回復段階に向かうだろう。
報告書の分析によると、世界の港が反発的な成長を見せている背景には、2021年に世界のワクチン普及率の向上で経済運営が安定し、各国の大量の財税刺激政策の支持を重ね、2020年の低基数の作用の下で、世界の経済貿易成長が段階的に逆転し、緩やかな回復段階に入るという。国際通貨基金(IMF)と世界貿易機関(WTO)の最新の試算によると、2021年の世界経済と貿易量の伸び率はそれぞれ5.9%と10.8%で、両者は2020年よりマイナスからプラスに転換するだけでなく、明らかな成長態勢を呈している。
報告書によると、2021年、世界の港湾貨物のスループットの伸び率は下落を止めて反発した。2021年、世界の疫病がさらにコントロールされ、製造と物流業が全面的に再稼働し、金融緩和政策の下で各種の財税刺激と消費奨励政策を重ね、市場経済を活性化させ、貿易需要を拡大し、完成品と原材料の貿易需要の二重成長を推進し、世界の主要港の貨物のスループットが全体的に4.5%の良好な上昇を実現することを助力し、2020年に比べて成長率は5.9ポイント上昇した。このうち上半期は低基数効果で反発の増加幅が著しく、基数効果が消えるにつれて3、4四半期は徐々に緩やかな回復態勢に入った。地域別に見ると、各大陸の主要港湾の貨物取扱量の伸び率は全線で回復し、オセアニアが炭鉱貿易の移転による港湾取扱量の伸び率は1.1%にすぎないほか、他の各大陸の港湾の伸び率はいずれも4%以上を維持している。
報告書によると、2021年の世界トップ50の港の生産情勢は良好に回復し、貨物のスループットは162.9億トンを達成し、前年同期比4.1%増加し、そのうち39港が前年同期比プラスに増加し、そのうち10港が10%を超え、最も急速に増加したのは中国の河江陰港(36.6%)だった。上位20港は10港の順位が変動し、 Qingdao Port International Co.Ltd(601298) Rizhao Port Co.Ltd(600017) はそれぞれ4.3%と9.1%の成長率でそれぞれ Guangzhou Port Company Limited(601228) Tianjin Port Co.Ltd(600717) を超え、順位の交換を実現した。 Rizhao Port Co.Ltd(600017) 2022年にはオーストラリアのヘッドランド港を追い越し、世界8位にランクインする見込みだ。
報告書によると、2021年の世界トップ20の貨物取扱量港ランキングでは、中国が8席を占めている。このうち、寧波舟山港は1位、上海港は2位、 Tangshan Port Group Co.Ltd(601000) は3位、 Qingdao Port International Co.Ltd(601298) と Guangzhou Port Company Limited(601228) はそれぞれ4位と5位だった。蘇州港、 Rizhao Port Co.Ltd(600017) Tianjin Port Co.Ltd(600717) はそれぞれ7位、9位、10位に位置しています。
