原材料の値上げ、海運価格の高騰、価格の伝達が滞った後、タイヤ企業は新たな難題を迎えた。
タイヤアナリストの朱志炜氏は証券日報の記者の取材に対し、「全体的に見ると、今年のタイヤ業界はかつてない圧力に直面している。第二に、市場の需要が下落し、販売側の圧力をもたらす。三つ目は疫病の影響で、多くの自動車企業が相次いで操業停止を発表し、タイヤ産業にも大きな衝撃を与えた。
自動車企業の生産停止及びタイヤ業界
疫病が繰り返される中、自動車産業は上流のタイヤ業界を「停止」させた。3月以来、吉林省、上海などではすでに多くの自動車企業が相次いで操業停止を発表しているが、現在までに多くの自動車企業が生産を再開していない。
自動車企業の生産停止の直接波とその産業チェーンのすべての一環。上海を例にとると、蓋世自動車研究院の王顕斌総監は「証券日報」の記者に対し、「上海の自動車生産量は乗用車市場全体の10%に近く、新エネルギー自動車の生産量は中国の生産量の17%近くを占めている。現在、テスラ、大衆、吉利、万里の長城などの一部の長江デルタ地域の工場で生産を停止しており、第2四半期の自動車生産量が断崖的に下落する見通しだ」と明らかにした。
「自動車企業の生産停止は自身に影響を及ぼすだけでなく、上流の部品企業にも影響を及ぼしている。タイヤ企業も含まれている」。王顕斌は言った。
取材によると、疫病が繰り返されているため、第1四半期に関連部品企業は製品の納品時間が延長され、業績が下落するなどの状況に直面している。ある自動車部品企業は記者に対し、疫病は自動車サプライチェーンと会社の生産、検収交付効率とコストに影響を及ぼしていると話した。「第1四半期の会社の収入と純利益が下落したほか、顧客の車全体の生産量が下落し、会社の製品の納品にも影響を及ぼした」。
ある自動車物流企業は「証券日報」の記者に対し、3月以来暴発した疫病は長春、上海、瀋陽などの自動車工業基地に大きな衝撃を与え、同時に多くの疫病の予防・コントロール政策が道路輸送に大きな影響を及ぼしたと明らかにした。
朱志炜氏は記者に、疫病は自動車産業に深刻な衝撃を与え、タイヤ産業の関連市場にも波及したと告白した。「セット市場は中国のタイヤ生産量が20%から25%を占めているが、具体的にセット市場への衝撃がどれほど大きいかは、現在、企業から直感的なデータのフィードバックがない」と述べた。
記者は複数のタイヤ上場会社を取材し、会社側は車企業の生産停止が会社に影響を及ぼしていると答えたが、具体的なデータはまだ統計されておらず、記者に会社の四半期報告データに注目させた。
タイヤ企業「無利無量」
原料コストが厳しく、端末の値上げが効果的ではなく、需要がさらに冷え込んでいる状況で、タイヤ企業は「無利無量」の窮地に直面している。
「今年の原料価格は依然として高位で運行されており、特に3月、4月からカーボンブラックの価格がさらに上昇し、タイヤ工場のコストは極めて圧迫されているが、需要を見ると、その販売需要は追いつけない」。朱志炜氏は記者団に対し、「工場は値上げを続けているが、需要が端末の値上げに追いつかず、タイヤ企業の利益が圧縮され続け、タイヤ企業は明らかに「無利無量」の状態にある」と話した。
原材料価格、タイヤ製造コストの上昇などの影響で、タイヤ企業は2021年以来、複数の値上げを始めたが、端末市場の需要の下落などの影響で、タイヤ企業の値上げが端末市場に伝わりにくく、「無効な値上げ」に陥っているという。
Sailun Group Co.Ltd(601058) によると、2021年以来、原材料価格、海運費価格の上昇などの圧力に直面し、タイヤ業界の各社は価格調整公告を頻発し、価格は何度も上昇した。タイヤ価格の調整が続いているにもかかわらず、業界協会の統計データによると、タイヤ業界全体の利益は前年同期比で減少している。
すでに発表された上場企業の年報データによると、2021年の Gui Zhou Tyre Co.Ltd(000589) Qingdao Sentury Tire Co.Ltd(002984) Sailun Group Co.Ltd(601058) Guangdong Dcenti Auto-Parts Stock Limited Company(603335) など4社の純利益はいずれも前年同期比で下落し、そのうち Gui Zhou Tyre Co.Ltd(000589) の下落幅は67.52%と最も高かった。
朱志炜氏によると、今年に入ってから、タイヤ企業の輸出市場は春節以来徐々に回復しているが、全体の出荷状況は例年の同期に及ばず、3月の海外の新規注文状況から見ると、市場は上半期の輸出状況に対しても楽観的ではないという。
中国市場から見ると、自動車の生産停止による生産量の下落はタイヤ関連市場の需要の下落に影響し、これに加えて疫病の管理・管理・物流の不調によりタイヤ交換市場にも影響を及ぼした。データによると、2022年3月の中国物流業の景気指数は48.7%で、先月より2.5ポイント下落した。中国の倉庫保管指数は46.9%で、先月より4.4ポイント下落した。
卓創情報モニタリングデータによると、現在、企業のタイヤ在庫量が高い企業は、2022年3月末現在、半鋼タイヤサンプル企業の総在庫量が1863万件で、前月比9.07%増加し、前年同期比15.77%増加した。全鋼タイヤサンプル企業の総在庫量は1243.5万本で、前月比8.81%増加し、前年同期比41.34%増加した。これは短期的に中国のタイヤ企業の販売圧力が大きいことを意味している。
市場は依然としてその見通しを見ている
「2022年、タイヤ業界は数年前から快適な状態が困難な時期に変わり、業界もトランプの洗浄を加速させている」。朱志炜は思った。
「2020年の疫病の暴発以来、利益政策の刺激を受けて、中国のタイヤ企業の販売台数は比較的に良く、2021年の配当はある程度消えたが、全体の需要は国内販売、輸出などを含めてタイヤの販売台数に比較的良い支持を提供した」。朱志炜氏は、「今年から見ると、上半期や年間タイヤ業界は「無利無量」の圧力に直面し、企業は発展の困難な時間帯に入るだろう」と話した。
しかし、タイヤ業界の市場の見通しについて、朱志炜氏は、市場がタイヤ企業の発展の見通しに対してそんなに悲観的ではないと考えている。業界の発展は難しいが、一部の圏外資金がこの業界を見つめている。「将来、新エネルギー車は大きな発展潜在力を備えており、タイヤの需要は依然として残っている」。
Sailun Group Co.Ltd(601058) によると、タイヤ業界全体の圧力は、国産タイヤ企業のブランド洗浄速度をある程度激化させた。2021年にはすでに多くの中小タイヤ企業が倒産したが、一部の中国のタイヤヘッド企業は引き続き生産能力を拡大し、タイヤ製品の構造を積極的に調整し、高品質、低エネルギー消費のグリーン方向に積極的に発展している。
Qingdao Sentury Tire Co.Ltd(002984) また、新エネルギー自動車の強い発展の勢いは会社の発展に良好な市場チャンスを提供したと考えています。
「大企業が小企業を買収合併するのは今年で多くなる可能性がある。また、一部のヘッドタイヤ企業も海外工場の配置を含め、新しい工場の開発を加速させている」。朱志炜氏はさらに、「中国のタイヤ工場の配置は主に新エネルギー自動車に傾いている」と述べた。
