雄信高速道路は広東省赣両省を結ぶ新しい通路であり、南雄市の交通区位条件を極めて改善し、経済社会の発展を促進することができる。現在、このプロジェクトは大乾ブームを巻き起こし、プレハブ箱梁、橋梁立柱の建設に成功し、プロジェクト建設は加速段階に入った。
最近、筆者は雄信高速プレハブ梁鉄筋加工工場に入り、至る所で機音がゴロゴロし、輸送車両が行き来している。現場では、労働者たちが鉄筋の溶接に忙しい。プレハブビームテンプレートでは、労働者たちは設計要求と施工規範に厳格に従い、鉄筋の縛りなどの仕事を行い、プレハブビームの打ち上げ成功を保証している。
「本プロジェクトは全自動全体式油圧テンプレートと安全操作プラットフォームなどの先進的な施工技術を採用し、テンプレートの分解が迅速かつ効率的で、安全操作プラットフォームが安定で信頼できる。」広東交通グループ雄信高速道路管理処の王波副主任によると、予応力張拉には「知能制御、リアルタイム追跡、タイムリーな偏り訂正」などの特徴があり、梁体コンクリートの品質の内実外美を実現した。
雄信高速全線予製梁板は計2755枚、梁型は16種類、標準梁は2591枚、非標準梁は164枚であることが分かった。先進技術の運用は、後続の施工進度を加速させ、工事品質を保障するために施工パラメータ、技術保障を提供した。
坪田互通ハブは雄信高速の五大ハブの一つとして、この標段は現在橋梁立柱の建設を行い、橋梁立柱の建設は厳格に標準化のガイドラインに従い、細部で最適化と向上を行っている。
「柱工事が終わったら、次は梁を同時に施工し、梁工事が終わったら、梁全体の上部構造工事に移る」。雄信高速土建二標責任者の譚政氏は言った。
現在、雄信高速プロジェクトの赤線内徴収・解体作業は今年2月末に全面的に完了した。現在、主体工事の路盤は32%完成し、橋涵構造物は23%完成し、プロジェクトは障害のない大乾速の上段階にある。
「次に、管理処は5つの実行に基づいて疫病の予防とコントロールを厳格に行い、科学的に合理的に施工計画を手配し、全面的な施工を展開し、施工資源の投入をさらに増やし、雨季の労働の難関攻略を巻き起こす」。王波氏は筆者に、平安百年の品質工事の要求に基づき、安全品質の管理・コントロールを強化し、プロジェクトの高基準高品質で余裕のある開通を確保すると伝えた。
