記者は21日、中国(上海)自由貿易試験区臨港新片区管理委員会によりますと、3月28日に上海で新たな核酸検査が実施されて以来、洋山港の出入国(港)国際航行船舶は631隻に達し、前年同期比10.9%増加し、出入国(港)の乗員は1.47万人で、前年同期比12.2%増加しました。貨物の効率的な積み下ろし船、車両は秩序正しく入港し、極端な悪天候を除いて、各埠頭は全天候にわたって正常に運営されている。
今回の疫病の影響を受けて、長江デルタ各地は地域をまたぐ陸運物流の管理制御が厳しくなり、コンテナ道路の輸送回転効率が低下した。陸路が制限され、貨物は速やかに水路、鉄道に変更された。長江デルタ地区の岸線資源は豊富で、8つの沿海港と26の規模以上の内河港を含み、同時に鉄道網密度は全国平均の2.2倍である。疫病が洋山港に出入りするコンテナの中継効率に与える影響を減らすために、もともと陸送して港に出入りする単一のコンテナを必要とし、洋山港に掛かる貨物船や芦潮港鉄道貨物輸送の中枢を経て各地に集め、陸運の圧力を緩和した。
3月以来、洋山港の水水中の回転割合はさらに上昇し、「上海-太倉」の水上快速通路には7隻の船舶が新たに運営され、150隻の航路が増加し、コンテナの輸送量は前年同期比68%増加した。水水中の回転割合の向上は、中小型貨物船の港寄り率も向上した。
紹介によると、香港寄りの船型の大きさが異なり、内対外貿易貨物船が隣接しているなどの状況に対して、洋山国境検査ステーションは知能鷹眼システムを通じて船舶の外枠巡査を強化すると同時に、必要でない「船に乗らない、上陸しない、乗らない」措置を厳格に実行し、入港審査・認可を厳格に実行し、船舶の香港滞在期間の管理を強化し、貨物の「船から船まで」間の輸送が安全で秩序あることを保障し、全過程でコントロールでき、疫病にかかわる危険性を根絶する。
陸運の圧力を緩和する面では、全国統一通行証の発行に伴い、核酸サンプリング「即採、即走、即追」の全国相互承認などの措置が実施され、トラックの通行効率がさらに向上し、4月20日当日の昼夜の洋山港への出入りカード数は1.5万台に達し、東海大橋上のトラックの数は次第に増加した。
デジタル賦能の深化の面では、各種類の電子単証は洋山港ですでに深く応用されており、国境検査の検査手続きを例に、中国国際貿易の「単一窓口」プラットフォームはすでに国境検査の検査システムと成熟してドッキングし、国際航行船舶の入出国(港)手続きと各種類の行政許可手続きはすでに100%のネット上で処理され、紙化、非接触式の証明書、通関はより安全で効率的である。
同時に、洋山国境検査ステーションは国家移民管理局のサービスを積極的に貫徹、実行し、運航企業の発展を促進する16項目の措置を3月28日以来、累計LNGエネルギー、重要な化学工業原料などの民生抗疫物資の入国のために9回、330隻余りの国際航行船の渡航のために国境検査の手続きをしなくなり、外輪の沿海輸送業務の展開を助力し、貨物の沿海大港間の中継を加速させた。貨物の流通効率をさらに向上させる。
