中国情報通信研究院が22日に発表した「2022年第1四半期工業運行モニタリング報告(一)」によると、2022年3月の重要な一環である原材料価格は引き続き急速に上昇し、海運コストを重ねて高位運行を維持し、中下流企業の利益は引き続き圧迫されている。
外国情勢の複雑な変化、需給のアンバランス、資本市場の炒め物などの3つの要素の影響を受けて、2022年3月のブレント原油とニューヨーク取引所WTI原油先物は1バレル110120ドルを連続的に突破し、そのうち3月8日の2油価格は14年近くぶりの高値を記録した。
報告書によると、エネルギー価格の急速な上昇は中国の輸入コストの上昇を牽引し、今年第1四半期、中国の原油、完成品油、天然ガスの輸入平均価格はそれぞれ前年同期比56.1%、37.4%、78%上昇した。報告書は、石油の高速値上げで製油業界が損なわれ、紡績、軽工業などの下流産業の運行コストが上昇することに注目しなければならないと考えている。
3月末のLME(ロンドン金属取引所)銅、アルミニウムはそれぞれ年初累計より6.7%、25.4%上昇した。報告書は、電力装備、軽工業、家電、自動車、建材などの業界コストの上昇の影響に注目する必要があると考えている。
3月の海運価格は引き続き高い企業で、バルトの海乾散貨指数(BDI)と中国輸出コンテナ運賃指数(CCFI)は前年同期比236%、113%の高基で、それぞれ前年同期比22.1%、74.2%増加した。報告書によると、海運価格が持続的に高い企業は対外貿易企業の物流コストを上昇させ、輸出利益を圧迫する。
新エネルギー自動車の原材料であるリチウムニッケルは過去最高を更新し、コバルトは高位運転を続けている。報告書によると、リチウムコバルトニッケルなどの重要な一環の原材料価格は大幅に上昇し、新エネルギー自動車の製造コストを増加させ、昨年中から現在まで、リン酸鉄リチウムコア、三元コアの価格はそれぞれ約50%、57.1%上昇した。3月以来、広汽、 Byd Company Limited(002594) 、小鵬、テスラなど多くの新エネルギー車企業が関連した70車種以上が0.3万-3万元の値上げを発表した。
