長安発LUMIN車種
4月22日、重慶で長安EPA 0純電プラットフォームに基づいて構築された長安LUMIN車種が発表された。この車は155 km、210 km、301 kmの3つの航続距離バージョンの車種を発売する。
一財コメント: 五菱宏光MINIEVがA 00級純電市場で現象級爆発金になった後、多くの自動車企業がこの細分化市場の配置を競った。以前、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) は位置が近い奔走E-Starを発売し、奇瑞はQQアイスクリームの車種を発売した。注目すべきは、現在、新エネルギー自動車の原材料コストが大幅に上昇し、価格が低いエントリークラスの車種が圧力を受けていることだ。しかし、現在、A 00級電気自動車は依然として新エネルギー自動車の重要な細分市場であり、大きな市場規模は依然として車企業を捨てられない。計画によると、2025年に同社の新エネルギー自動車の販売台数目標は105万台で、MINIEVの成功をコピーできれば、LUMINは長安2025年の販売台数目標の重要な構成部分になる。
FORVIA公布集団中国語名
4月22日、世界第7位の自動車技術サプライヤーFOrVIAは正式に発表し、グループの中国語名を仏瑞亜と定めた。フジは今年1月31日にヘラの株式買収を正式に完了した後、2月7日、フジアとヘラが合併を発表した新しいグループをFOrVIAと命名した。
一財コメント: 以前の情報によると、フジアとヘラが合併した後も、双方は名前を保留し、2つの独立した会社として運営を続けている。ヘラの自動車電子、ランプなどの業務は、フジアにとって有力な補充である。このうち、ヘラの自動車電子は、自動運転、高級運転補助システム(ADAS)、センサー、座席電子、エネルギー管理、ヒューマン・マシン・インタラクション、表示など、フジアの歌楽電子と新しい自動車電子事業部に統合される。双方はコストの協同と最適化を通じて、2025年までに毎年3~4億ユーロの売上高を創出し、2億ユーロのキャッシュフローを生み出す計画だ。ここ数年来、「合併」と「抱団」は自動車業界でしばしば見られる。朝の電動化、インテリジェント化の転換の過程で、多くの自動車企業、サプライヤーは合併または深い協力の方式を採用し、規模化で研究開発、生産コストを下げた。フジアとヘラが合併する前に、PSAとFCAが合併してStellantisグループを設立し、一挙に世界第4位の自動車メーカーになったが、公開の場で中国市場の重要性を何度も強調したにもかかわらず、Stellantisグループはまだ新会社の中国語名を公表していないことに注目しなければならない。
北汽瑞翔开拓商务车市场
北汽瑞翔はこのほど、博騰V 1、博騰V 2、博騰M 3の3種類の商用車を発表した。3つの新車は異なるプラットフォームから来て、それぞれ異なる細分化市場に対応している。このうち、博騰V 1はMPV車種(価格4.78~5.38万元)、博騰V 2は広体多機能ビジネス車(価格6.68~7.18万元)、博騰M 3はマイクロカード製品(5.28~6.18万元)である。新車種の発売に加え、北汽瑞翔の商用車博騰ブランドロゴも正式に発表された。計画によると、北汽瑞翔は2022年に乗用車製品やシリーズ新エネルギー製品などを発表するとともに、販売ルートを拡大する。
一财评: 北汽瑞翔の前身は北汽银翔で、后者は破产の再建を経て北汽瑞翔に改名した。昨年6月、北汽瑞翔は正式にブランドを発表し、乗用車と商用車を並行する戦略を制定した。これに先立ち、北汽瑞翔はSUVモデルx 5などを発売し、昨年8月に初の商用車がラインオフした。発表された製品から見ると、北汽瑞翔は低価格戦略と差別化された市場路線を通じて販売規模の向上を実現する予定だ。今回発表された製品は商用車で、北汽瑞翔は商用車市場を通じて販売台数を引き上げることを望んでいる。
