中国交通運輸部道路局の周栄峰副局長は26日、交通運輸部で開かれた記者会見で、現在、全国に3102の高速道路サービスエリアに充電インフラを建設し、充電杭約13374個を建設し、主に京津冀、長三角、珠江デルタなどの東部地区に集中しており、西部と東北地区のカバー率は相対的に低いと明らかにした。
ニュースによると、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車業界は爆発的な成長段階に入った。2021年、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の販売台数は352.1万台を達成し、前年同期比1.6倍増加し、7年連続で世界一となった。しかし、多くの新エネルギー車主は外出時に充電問題に悩まされている。2021年の国慶節の休暇期間中、高速道路サービスエリアの充電杭の「一つの求めにくい」話題は一時、ソーシャルメディアの熱検索に突入した。
周栄峰氏は、新エネルギー自動車の急速な発展に比べて、道路沿線の充電施設には確かに発展の遅れがあり、設置量が不足し、カバー面が不足しているなどの問題があると述べた。
周栄峰氏によると、今年、交通運輸省は道路沿線の充電インフラの建設を加速させるという。最近、交通運輸部はすでに国家エネルギー局などの部門と共同で、道路沿線の充電インフラ建設の推進を加速させる行動案を研究・起草し、「杭駅が先行し、需要を促進し、場所に応じて適切に、分類して推進し、広くカバーし、適度に先頭に立って、通用開放、知能高効率」の原則に基づき、「固定充電施設を主体とし、移動充電施設を補充」とする道路沿線の充電施設ネットワークの形成を加速させる予定である。ますます増加する電気自動車の充電需要を絶えず満たしている。
周栄峰氏によると、現在、行動案は各地の意見を求めている。交通運輸部はフィードバックの意見に基づいて改正・整備した後、できるだけ早く各地で実施を印刷・配布し、道路沿線の充電インフラネットワークの有効なカバーを推進する。
