中老鉄道の開通運営以来、輸送時間が短く、物流コストが低く、安全性が強く、グリーン環境保護などの優位性により、「地域全面経済パートナーシップ協定」(RCEP)政策の配当を重ね、地域の硬連通、軟連通のレベルを効果的に向上させた。
4月28日、中鉄コンテナ会社は中国鉄道昆明局グループ、老中会社と共同で構築した公鉄連運サービス製品と提携し、中老鉄道の最初の冷鎖果物専用列車は中国磨嗯港から発車し、雲南昆明に向かい、広州、重慶、上海などに配布された。冷鎖越境物流モデルを豊富にし、より多くのASEAN諸国と中国市場に恩恵をもたらすだろう。
「今回輸送されたタイの新鮮なドリアンは計520トン余りで、貨物価値は1600万元で、中老鉄道の分段輸送、港湾道路の接続を通じて輸送され、タイの果物が昆明に入る全過程の輸送時間は7日間に抑えられた」。中鉄コンテナ昆明支社の楊巨玲社長は、「疫病の下の「公海連運」や単一道路輸送モデルより、輸送時効が2倍以上上昇し、国境を越えた果物輸送の時間とコストを下げた」と話した。
中老鉄道の冷鎖果物専用列車の運行を保障するために、中鉄コンテナ会社は十分に調査研究し、顧客と正確にドッキングし、中老泰果物産業チェーンの各サプライヤーと協力し、顧客が冷蔵箱の貨物源組織、積載及び道路港の通関検査、全過程の接続などの方面の問題を解決し、全過程の迅速でシームレスな接続を実現する。「畑から食卓まで、枝から舌まで」の生鮮 Shenzhen Agricultural Products Group Co.Ltd(000061) 冷蔵コンテナの安全輸送を確保します。
輸送の安全と効率を確保するために、中老両国の鉄道部門は早めに輸送計画を手配し、新鮮品の迅速な組織、優先的な輸送の原則に基づき、積み下ろし、人力、輸送力資源の統一的な計画をしっかりと行う。中鉄コンテナ会社は区域の連合労働協力の優位性を十分に発揮し、国内外の道路、鉄道の多式連合輸送の各段階を監視・制御し、便利で効率的な全過程の国際物流解決方案を設計し、道路と鉄道の輸送力資源の整合を早めにしっかりと行い、すべての冷鎖コンテナの「ゼロ待機」を実現し、国際貿易サプライチェーンの効率と利益を大幅に向上させた。
「今回の冷鎖コンテナ果物は、道路の港を通って入国した後、厳格な消殺と核酸サンプリングを採用し、荷主は私たちに核酸サンプリングの陰性証明書と消殺証明書を提供した後、鉄道部門は車の積み込み作業が完了した後、専門の消殺会社に連絡して再び場所を消殺した」。中国鉄道昆明局グループ磨愚駅貨物輸送責任者の王俊峰氏は言った。
現在、中老鉄道の無邪気な港から食糧、果物などを輸入する指定監督管理場所が建設中であることを急いで申告している。完成後、農業副産物を輸入すれば、中老鉄道を通じて全過程で輸送することができ、輸送効率は大幅に向上し、ラオス、タイ、ミャンマーなどのASEAN諸国の食糧、果物は中老鉄道輸送を選択し、中国市場に販売し、中国の国際経済循環を円滑にすることができる。
中国はタイの果物の主な輸出消費市場で、そのうち大陸部市場が65%、香港地区が4%を占めているという。今年第1四半期、雲南とラオスの貿易総額は29.2億元で、前年同期比47.2%増加した。鉄道輸送は急速に増加し、比重は2021年の3.2%から24.6%に上昇した。
中老鉄道は2021年12月3日に開通して運営されて以来、鉄道部門は大きなチャンスをつかみ、大きな通路をよく使い、物流を大きくし、大産業を発展させ、大開放を促進し、中老鉄道を確実に維持し、運営し、沿線を開発し、建設し、黄金路線を作り、両国人民に幸福をもたらした。
