Byd Company Limited(002594) 第1四半期純利益超 8 億23456
4月27日、 Byd Company Limited(002594) は2022年第1四半期の業績報告を発表し、同社の昨年の営業収入は668.25億元で、前年同期比63.02%増加した。上場企業の株主に帰属する純利益は8億8000万元で、前年同期比240.59%増加した。 Byd Company Limited(002594) 第1四半期の主要財務指標は市場の予想に合致する。
一財コメント: Byd Company Limited(002594) 新エネルギー自動車の販売台数における明るい表現は、2022年第1四半期の利益改善を牽引し、上流原材料価格の上昇による圧力をある程度ヘッジした。今年3月、新エネルギー自動車の全系販売台数は初めて10万台を突破し、前年同期比333.1%増加した。第1四半期の累計販売台数は28.6万台を超え、前年同期比423%増加した。 Byd Company Limited(002594) 3月からガソリン自動車の全車生産を正式に停止し、純電動とプラグインハイブリッド自動車事業に専念する。売上高は上昇したが、原材料コストの上昇は依然として Byd Company Limited(002594) 第1四半期の粗利率(12.4%)を下落させ続けた。
Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 第1四半期純利益増加 43 倍
4月28日、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) は季報を発表し、報告期間中、会社の営業収入は345.76億元で、前年同期比7.96%増加した。純利益は45.36億元で、前年同期比431.45%増加した。非純利益は22.7億元で、前年同期比215.24%増加した。
一財コメント: 多車企業の第1四半期に原材料価格の高騰で純利益が前年同期比で下落した時、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) は4.3倍を大きく上回った。これは大幅に増加した非経常損益のおかげで、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 第1四半期に子会社のアビタを通じて投資者を導入して増資した株式収益は21.3億元に達した。しかし、非経常損益の影響を差し引いても、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) の第1四半期の粗利率は昨年の16.64%から18.21%に増加し、すでに発表された自動車企業の第1四半期報告書で独創的だった。 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 一季報によると、原材料価格の大幅な上昇による圧力に直面して、会社は全域でコスト削減と効率向上を推進し続け、同時に各段階の資源配置の最適化を強化し、チップ供給の不足を積極的に調整している。
ウォルボの第1四半期の収入は前年同期比8 増加した。
4月28日、ウォルボ自動車は2022年第1四半期の財務報告書を正式に発表した。今年第1四半期、ウォルボの収入は743億スウェーデンのクローネに達し、アナリストの予想した711億5000万クローネを上回り、前年同期比8%増加した。営業利益は60億スウェーデンクローナで、前年同期比で下落したが、市場予想の41.3億スウェーデンクローナを上回り、営業利益率は8.1%だった。
一財コメント: ロシア情勢と疫病封鎖措置による不利な影響を受けているにもかかわらず、ウォルボの第1四半期の業績は全体的に安定している。今年第1四半期、ウォルボは14万8300台の自動車を販売した。原材料の値上げと物流コストの上昇を受けて、ウォルボは値上げを通じて影響を軽減しようとしていると述べた。ウォルボはサプライチェーン問題が今年下半期に改善されると予想しており、2022年の年間販売台数は依然として増加傾向を維持すると予想している。特筆すべきは、ウォルボの電気化の転換効果が初めて現れ、Recharge車種の販売台数は第1四半期の総販売台数の34%を占め、そのうち純電動車種の販売台数は8%を占め、過去最高を記録した。
202 7 年ディーラー収益力回復
4月28日、J.D.Power(君迪)は2022年の中国自動車販売店満足度研究を発表した。研究によると、2021年、中国の販売店の過半数(52%)が利益を実現し、販売店の単店収入は2020年の1.54億元から1.72億元に上昇し、平均増加幅は12%に達し、販売店の単店平均利益は2020年の274万元から378万元に増加し、平均上昇幅は38%に達した。
一財コメント:234572021年、中国の車市は疫病の不利な影響から徐々に回復し始め、新車の販売台数は反発し、新車の販売収入の向上に牽引され、ディーラーの収入と利益は大幅に上昇したが、中古車の業務の進展は緩慢で、アフターサービス業務の割合は低下した。聞くところによると、2021年にディーラーはまた豪華ブランドの利益ディーラーの割合が最も高く、自主ブランドの利益ディーラーの割合の増加幅が最も大きい特徴を呈し、その中でBMWは豪華車ブランドのディーラーの満足度が第一で、 Byd Company Limited(002594) と東風ホンダが主流車ブランドの第一を並べている。
2022款博越正式上场
4月28日、2022項の博越が正式に上場を宣言した。新車は智享型、智雅型の2つの配置を発売し、価格はそれぞれ10.28万元、11.28万元だった。新車と博越Xは「二車レイアウト」を形成し、前者は35歳以上のユーザーニーズを満たし、後者は35歳以下のユーザーニーズを満たし、両者は吉利自動車が10万-15万元の最も主流のコンパクト級SUV市場のレイアウトをカバーしている。
一財コメント: 競争が最も激しいコンパクトSUV市場では、販売台数が上位にある自主ブランドは基本的に家族式の「二重車戦略」を採用しており、縁起の良い博越家族のほか、長安のCS 75家族やハーバーのH 6家族もそうである。博越はずっと吉利自動車の最も売れているSUV製品のシーケンスです。吉利博越は6年間、欧州、アジア、アメリカなど世界30カ国で販売され、世界で130万台の販売台数を記録し、今年第1四半期の博越の累計販売台数も3.55万台に達し、月平均販売台数は1万台を超えた。
