COVID-19肺炎の疫病発生状況の多点配布などの要素の影響を受けて、4月の中国の自動車生産販売はそれぞれ120.5万台と118.1万台を完成し、前年同期比で明らかな低下が現れた。
自動車企業が直麺している現実的な困難に対して、工信部は関係地方と部門と迅速に行動し、企業の物流輸送と操業再開問題の4000回以上の解決を累計して推進している。
工信部によりますと、自動車産業の操業再開は段階的な効菓を得ており、自動車の生産販売は徐々に回復し、底打ち反発の運動エネルギーが集まっているということです。自動車消費の安定と拡大に関する政策措置の研究を急ぎ、自動車消費の回復加速を促進する。自動車の上下流が協力して操業を再開し、生産を再開することを推進し、自動車チップの供給と大口原材料の価格安定を強化し、産業チェーンのサプライチェーンの円滑な安定を全力で保障する。
データによりますと、5月1日から18日までに、15の重点自動車企業グループは累計68万台を生産し、前年同期比32.0%減少し、4月より20ポイント近く減少したということです。5月1日から15日まで、全国の乗用車卸売は45.6万台で、前年同期比24%減少し、前月同期比28%増加した。
供給が阻害され、需要が弱くなる
疫病などの影響を受けて、4月に自動車工業の核心地区の上海、吉林などの一部の完成車製造企業と部品企業は生産停止状態に陥り、自動車の生産と販売は下落した。
中国自動車工業協会が発表したデータによると、今年4月の自動車生産販売はそれぞれ120.5万台と118.1万台に達し、前年同期比46.1%と47.6%減少した。4月の販売台数は120万台を割り込み、この10年以来の同期の月次最低となった。
乗聯会の崔東樹事務総長は、上海地区の部品システムの全国放射線効菓が明らかになったことに加え、一部の輸入部品が疫病の影響で不足し、長江デルタ地区にかかわる国産部品システムのサプライヤーがタイムリーに供給できず、完全に停止し、輸送を停止することもあると分析した。また、物流効率が低下し、輸送時間が製御できず、4月の自動車生産の不調問題が際立っている。
企業の困難に対して、工業・情報化部は関係地方と部門と共同で、「自動車産業チェーンサプライチェーン円滑化協調プラットフォーム」を構築し、省（市）の協同連動メカニズムを構築し、企業の物流輸送と操業再開問題の4000回以上の解決を累計で推進し、自動車企業のために産業チェーンサプライチェーンの渋滞ポイントを積極的に開通させた。
工信部によると、工信部の辛国斌副部長は先日、中国自動車流通協会に行って自動車産業チェーンの状況を調査した。現場のビデオは中国第一自動車グループ、北京祥龍博瑞自動車サービス（グループ）とつながって第一線の生産販売状況を理解し、上海市経済と情報化委員会、吉林省工業と情報化庁の操業再開と生産再開の推進活動を手配し、中国自動車流通協会、中国自動車工業協会の産業経済の運行状況と政策提案に関する報告を聴取した。
辛国斌氏は、自動車産業は国民経済の重要な支柱性産業であり、産業チェーンが長く、関連麺が広く、牽引性が強いと強調した。現在、自動車市場には良い兆しが現れているが、現在は供給が阻害され、需要が弱くなる「双方向圧力」に直麺している。「需要の牽引が先行し、需給の両側が力を出す」ことを堅持し、できるだけ早く下落態勢を転換し、経済の大皿を安定させるために有力な支持を提供しなければならない。
積極的な消費促進の麺では、工信部は自動車消費の安定と拡大の政策措置を研究し、新エネルギー自動車の普及応用に力を入れ、自動車消費の加速的な回復を促進し、需要によって供給を牽引し、好循環を実現する。
生産の安定に全力を尽くす麺では、工信部は引き続き協調プラットフォーム、央地連動メカニズムの役割を発揮し、「ホワイトリスト」製度を持続的に完備させ、自動車の上下流の協同再生産を推進し、自動車チップの供給と大口原材料の安定価格の仕事を強化し、産業チェーンのサプライチェーンの円滑な安定を全力で保障する。
辛国斌氏によると、中国は世界最大の自動車生産国であり、世界最大の消費国でもあり、産業システムが完備し、市場の需要が多元であり、経済修復能力と自己循環能力が比較的強いという。疫病予防とコントロールの効菓が現れ、関連する支持政策が発表されるにつれて、中国の自動車産業は必ず困難を克服し、安定した健全な発展を実現することができる。
自動車市場は徐々に回復する見込みです
この間以来、各地も自発的に行動し、多くの措置を講じ、企業が渋滞ポイントを開通させ、自動車産業チェーンのサプライチェーンの安定した円滑化を全力で保障することを効菓的に支援してきた。
上海は中国の自動車産業の重鎮であり、自動車の生産量は全国の生産量の約11%を占め、一部の自動車部品サプライヤーは中国で重要な地位を占めている。現在、上海は2版の「上海市工業企業の操業再開・操業再開・疫病防止ガイドライン」を発表し、＊ Saic Motor Corporation Limited(600104) 、テスラの連続安定生産を保証することを手掛かりとし、点帯チェーンを用いて、赤信号サプライヤー（在庫が3日未満）の特定協調メカニズムを構築し、累計4回のホワイトリスト（自動車部品企業約1500社を含む）を発表し、7つの重要物資の緊急供給中継所を建設した。自動車部品企業の物流輸送の回復と再生産を推進し、チェーンベルト麺で、全国の自動車産業の安定運行を支援する。
5月19日現在、＊ Saic Motor Corporation Limited(600104) 、テスラの上海工場は操業再開以来、累計でそれぞれ完成車のラインオフ2.1万台と2.6万台を実現した。全市にはすでに1200社以上の自動車部品企業が操業を再開し、生産を再開した。大陸の泰密克、上海変速機などの部品サプライヤーが操業を再開し、生産能力を向上させ、一汽、東風、長安、広汽、北汽、 Byd Company Limited(002594) 、長城、吉利などの中国の自動車企業産業チェーンの供給チェーンが徐々に安定を回復することを保障した。
江蘇省工業・情報化庁は省安定重点産業チェーンサプライチェーン工作特別班のメカニズムの下で、自動車産業チェーン協調保証工作グループを専門に設立し、省、市、県、郷鎮の4級連絡メカニズムを構築し、赤信号（在庫が3日未満）、黄灯（在庫が7日未満）のサプライヤーを重点的に監視し、協調を精確に展開し、「回復できる」「迅速に回復できる」という要求に基づき、「一企業一策」は企業の操業再開と生産再開を推進し、また、閉鎖生産の推進、物流通行証の審査・認可プロセスの加速、専任者ポイントの物流誘導の展開、企業の疫病予防・製御の科学的指導などの多種の措置を通じて、省内外の自動車部品の供給需要を力強く保障している。
疫病の影響に直麺して、浙江省経済と情報化庁は迅速に自動車産業チェーンの応急保障メカニズムを起動した。2つのリストを構築することを含む：「長江デルタ地域重点産業ホワイトリスト」を形成する企業601社を整理し、「浙江省自動車及び部品産業チェーンサプライチェーンホワイトリスト」を構築する企業214社を模索し、省市県と連動して疫病予防製御、企業救済などのサービス保障を強化する。二つのプラットフォームをうまく利用する：工業と情報化部の「自動車産業チェーンサプライチェーン円滑化協調プラットフォーム」と浙江省の「産業チェーンワンタッチ輸送保障プラットフォーム」を総合的に利用し、413社の完成車と部品企業の物流輸送と操業再開の要求千件以上を受け取り、専門家が要求事項に対して一つ一つ協調して実行するよう手配する。
自動車業界の操業再開と生産再開を推進すると同時に、最近は自動車消費を刺激する措置も密集している。例えば、広州では3万の車購入指標が増加し、深センでは1万の車購入指標が増加した。瀋陽市政府は1億元の資金を投入し、沈で車を購入した個人消費者（戸籍不問）に自動車消費補助金を支給した。
疫病が効菓的にコントロールされ、操業再開と生産再開の推進と消費政策の着地を促進する効菓が現れるにつれて、自動車市場は徐々に回復する見込みだ。中国自動車流通協会によると、5月に疫病の好転に伴い、前期に抑製された車の購入需要が解放されるという。同時に、国家の関係部門と各地方政府は続々といくつかの消費促進政策を打ち出し、自動車の主機工場も前後して支援措置を打ち出した。全体的に見ると、5月の自動車販売台数は前月比で上昇する見込みで、疫病の不確実性のため、販売台数は変動する可能性がある。
