等級別の分類管理、渋滞解消のためのスケジューリングを強化し、低リスク地域の車両が核酸検出を検査しないことにより、携帯電話が電子通行証のQRコードを「スキャン」して真偽を検証する……現在、疫病予防製御下の「保通保暢」の仕事は依然として厳しい状況にある。ここ数日、江蘇省の交通運輸部門は「全省一局碁」を堅持し、「時勢に応じて」予防・製御政策措置を絶えず調整し、最適化し、交通予防・製御の科学的精確なレベルを高め、「疫病は防ぎ、経済は安定し、発展は安全でなければならない」という目標の実現に努力している。
「今週、江蘇高速道路の日輸出量はすでに20万台から120万台に上昇し、週末には180万台に急速に上昇すると試算されている」。滬寧高速馬群料金所のスタッフによると、このサービスステーションの入寧車流は毎日1万台を超え、最も多い時は約1万3000台で、その中の約9割は小型車だという。
江蘇省交通庁の職員によりますと、江蘇省の高速道路の交差点では5月26日から、低リスク地域からの旅客車両に対して、各地で防疫通行製限を全麺的に撤廃し、48時間の核酸検査証明書を検査しないように要求し、迅速に釈放したということです。中高リスク地域からのバスについては、引き続き検査措置を維持している。監視によると、最近、毎日上海から江蘇省に入る貨物輸送車両は2万台以上ある。各地は中高リスク地域からの貨物輸送司乗人員の管理とコントロールを着実に行い、「採ればすぐに歩けばすぐに追える」製度を実行している。48時間以内の核酸検査陰性証明書を持っている貨物輸送司乗員に対して、事前報告、ポイントツーポイント輸送などの閉ループ管理措置を実行したり、人を派遣して誘導したり、荷揚げしたりした後、すぐに戻ったりして、短時間でしばらく離れないように現地の疫病予防とコントロールの要求を厳格に実行することを要求している。核酸検出結菓が48時間を超える貨物輸送司乗員に対して、核酸サンプリングを行った後、追跡できることを確保した上で迅速に放行し、核酸検出結菓が陽性であれば、直ちに管理製御措置を実施するよう通知する。
現在、江蘇高速道路サービスエリア、料金所、港埠頭、航路ゲートも「全開すべき」となっている。各地の交通運輸部門は高速道路の道路網の運行状況に密接に注目し、渋滞が発見されるとすぐに高速道路の保通保暢応急処置メカニズムを起動し、導流線、緩衝区を設置し、「貯水池」を建設し、検査力を増派するなどの措置を通じて、手配の疎導力度を強化し、長時間の車両の滞留を避け、交通ネットワークのより円滑な確保に全力を尽くす。
産業チェーンのサプライチェーンの安定した円滑化を保障することは、現在、企業の疫病予防と工業経済成長を統括的に計画する上で重要である。江蘇省はまた、物流資源、特にハブ駅、港埠頭、航空空港の協同協力を加速させ、江海河、公鉄水の共同輸送の優位性を発揮し、異なる輸送方式の深い融合を促進し、公転水、公転鉄を推進し、物流サプライチェーンの弾力性と靭性を加速させ、重点企業、産業チェーンの循環によりよくサービスする。
また、江蘇省は国家援助企業の困難救済政策と「蘇政40条」「蘇更助企業の困難救済22条」などの援助企業の困難救済政策を積極的に実行し、疫病の影響を受けて深刻な道路客、貨物輸送企業に資金補助を与え、「真金白銀」を市場主体として困難を救済し、最近、省級は5000万の特別資金を手配し、輸送企業の疫病防止支出を補助する。（仲茜）
