原油の日評
国際原油先物の月曜日の終値はほぼ横ばいで、欧米株式市場は大幅に上昇し、市場は消費シーズンの到来が需要をさらに高めると予想している。1、中国は極東からロシアのESPO原油を輸入しており、運航分析会社Vortexaのデータによると、今月までコズミノ港に積載された21ロットの石油貨物のうち20ロットが中国に向かっている。4月と5月の流量は通常のレベルより20%高い見通しです。2、インドは燃料減税を発表し、農作物への補助金を増やし、日増しに深刻化するインフレ圧力に対応すると発表した。これらの圧力はアジア第3位の経済体の家庭、農民、メーカーに打撃を与えてきた。財務長官のツイートによると、連邦政府はガソリンとディーゼル油の小売価格に対する課税を削減し、コークス炭の輸入税を免除し、貧しい人の化学肥料と調理ガスに対する補助金を増やした。3、英フィナンシャル・タイムズ紙によると、サウジアラビアはOPEC+石油生産国グループにおけるロシアの役割を引き続き支持し、米国が指導するウクライナ侵攻によるモスクワ孤立の努力を破壊すると表明した。エネルギー相は、サウジアラビアが「ロシアを含むOPEC+との合意を望んでいる」と英フィナンシャル・タイムズに伝えた。彼は同紙に、「世界は連盟の価値を鑑賞すべきだ」と伝えた。4、北半球の夏の輸送燃料に対する需要が回復した。苦痛は道路輸送に限らない。航空会社は今後数ヶ月で燃油サーチャージを回復する可能性が高い。実際、ポルトガルの航空会社TAPはすでに値上げを計画しており、「短期的には旅行価格の上昇は避けられない」と指摘している。5、カザフスタンのエネルギー相によると、同国の2023年の原油生産量は9 Cofco Biotechnology Co.Ltd(000930) 0万トンに増加し、今年の8750万トンを上回るという。具体的にはTengiz油田の拡張がいつ完成するかによって、このプロジェクトは少し遅れる可能性がある。9150万トンに増やすと4.5%の増産を意味する。6、IEA署長は月曜日、ロシアとウクライナの衝突以来発生したエネルギー安全危機による化石燃料への依存度の悪化に警戒する必要があると述べ、IEAは昨年、今世紀半ばに純ゼロ排出目標を実現する下で、新しい石油と石炭プロジェクトに投資しないよう投資家に注意した。7、米国自動車協会AAAは、今年の戦没将兵記念日の長週末の運転者数が記録的な高値を記録すると予想しており、3月の運転者数は2019年同期より3%増加し、月曜日の全米ガソリン平均価格は4.60ドル/ガロンの歴史的な高値に達すると予想している。8、インドの4月の原油輸入は3年半で最も高く、前月比9.7%増加し、前年同期比14.3%増加した。インドの製油業者は割引されたロシアの石油を買い続けている。観点の偏った需給は完成品の原油価格をさらに上昇させ、米国政府は2000年に設立された東北家庭の暖房油備蓄を使用することを検討し、この備蓄は100万バレルのディーゼル油しかない。トム・トムとグーグルのモバイルデータもここ数週間上昇し続け、北半球の外出シーズンが近づいている。中国国務院常務会議は経済を安定させるための一連の措置をさらに配置し、上海は6月1日から中下旬にかけて徐々に正常な生産生活を回復する。需要シーズンが到来し、需要がピークに達するまで、原油価格はいずれも強い揺れ構造を維持する。
アスファルトの日評
1、23日に中国石化華東と川渝地区は50元/トン、鎮海火運価格は100元/トン、個別の小製油所の価格は50元/トン上昇した。2、23日の中国のアスファルト総生産量は計6万1500トンで、前月比0.82万トンまたは15.38%増加した。週末の華龍。斉嶺南ではアスファルトが再生産され、京博や嵐橋が生産され、全体の生産量の増加を牽引している。月曜日の夜、アスファルトの盤麺は平らになり、亀裂差は小幅に上昇した。現物については、23日に山東（+100/0）、華北（+20/+20）、西南（+50/+20）と西北（+50/0）が上昇し、格差が強くなった。中国のアスファルト供給は15%増加し、主に山東と河北地区の製油所の再生産や生産促進から来ており、山東と週辺の省の天気はまだよく、下流の端末は表現する必要があるだけで、アスファルトの期価に支えをもたらしている。全体的に見ると、供給の増加量は明らかで、市場の高値資源に対する需要は限られているにもかかわらず、アスファルト市場の持続的な堅調な動きを支えなければならないと予想されている。下方支持は4350付近を参考にして、高さを追うべきではなく、低さに合わせて多くの試験をするべきではない。
燃料油の日評
1、アジアの燃料油現物価格差は月曜日に引き続き上昇し、供給は依然として緊張しており、超低硫黄燃料油現物の揚水は2番目の取引日連続で最高値を記録した。超低硫黄燃料油の現物はシンガポールのオファーより1トンあたり43.66ドル上昇し、さらに新高値を更新した。180 cst高硫黄燃料油の現物貼水は1トンあたり0.51ドルに狭く、先週金曜日は1.79ドルだった。380 cst高硫黄燃料油の現物揚水は1トン当たり5.30ドルに上昇し、先週金曜日は4.88ドルだった。シンガポールの窓口取引は超低硫黄燃料油取引に達し、高硫黄燃料油取引は達成されていないと報告されている。2、米国自動車協会（AAA）が最近発表した研究によると、戦没将兵記念日の長週末の運転者数は記録的な高値を記録すると予想されているが、全国平均価格がガロン当たり5ドルに触れると、米国の成人の約75%が運転習慣や生活様式を変えると述べている。先週の全国ガソリン平均価格は1ガロンあたり4.596ドルに上昇し、火曜日の4.593ドルと1週間前の4.483ドルを上回った。前年同期、全国平均価格は1ガロン当たり3.039ドルだった。月曜日の夜、国際原油価格の揺れが弱く、高低硫黄燃料油が下落し、LU-FU価格差は3日連続で1660に下落した。高硫黄麺では、23日のアジア地域のシンガポール、香港地区と韓国の釜山などの保税船用油価格が明らかに上昇し、先週の山東国産燃料油サンプルの在庫率は平均7.7%で、2021年以来の低位レベルにあり、年内より0.24%低く、年内より8.48%低く、在庫低位は燃料油価格に良い影響を与えるが、ロシアの燃料輸出と夏の発電シーズンの利益の実現状況に引き続き注目しなければならない。低硫黄側は引き続き高気体ディーゼルスプリット差分流調合成分による供給バイアスの支持を受けている。最近、燃料油の揺れが強い構造はまだ逆転しておらず、背もたれ平均線の試多戦略に注目している。
