自動車消費の牽引:年内に上海ブランド4万枚を追加し、純電気自動車を交換して1万元を補助する

「上海市が今回打ち出した一連の支援政策は、大きな牽引作用を示し、その後の回復状況が期待できる」。中国自動車工業協会の許海東副総技師は澎湃としたニュースに対して述べた。

5月29日、上海市人民政府は「上海市の経済回復と再生を加速させる行動方案」(以下「行動方案」という)を発表し、「行動方案」は、自動車消費を強力に促進し、年内に非営業客車のナンバープレート枠を4万個追加し、国の政策要求に従って一部の乗用車購入税を段階的に減額すると指摘した。2022年12月31日までに、個人消費者が上海市に登録登録され、関連基準を満たした乗用車を廃棄したり、有名になったりして、純電気自動車を購入したりした場合、1台あたり10000元の財政補助金が支給されます。レンタカー業態の発展を支持する。中古車市場の主体登録登録、届出、車両取引登録管理規定を完備させる。

許海東氏によると、「行動案」の8つの麺、50の政策措置は十分に行き届いており、具体的には自動車麺においても、自動車消費に対する原動力付き度が明らかになるという。

年内のナンバープレートの限度額は約50%増加

「行動方案」は、自動車消費の促進に力を入れ、年内に非営業バスのナンバープレート限度額を4万個追加し、国の政策要求に基づいて一部の乗用車購入税を段階的に減額することを要求している。

5月28日に行われた5月の上海牌オークションは、個人額が10500台、個人の車の有効額が4台のオークションを依頼し、合計1054台のオークションに参加した人は170552人で、先月より12373人減少し、落札率は6.2%だった。最低成約価格は92400元で、平均成約価格は92527元で、先月の92573元より46元減少した。

データによりますと、2021年、上海市は非営業バスのナンバープレートを約13万5000個投入したということです。2022年1~5月、上海の個人非営業客車の限度額は5万6000枚近く投入された。新たに4万個の限度額が追加され、2021年通年の30%に相当し、今年の最初の5ヶ月の70%は、平均毎月1.1万枚の限度額に基づいて計算され、今年の残りの7ヶ月は、ナンバープレートの投入限度額が約50%増加する。

2020年には、上海も販促費政策を発表し、4万台の非営業客車枠を追加し、自動車消費需要を解放した。

許海東氏は、「現在、伝統的な燃料車は依然として自動車販売台数のトップを占めており、2021年、年間自動車累計販売台数は2627万5000台で、その中で新エネルギー車は352万1000台で、伝統的な燃料車は依然として自動車消費を牽引する主力である」と述べた。

Shenwan Hongyuan Group Co.Ltd(000166) 首席経済学者の楊成長氏は澎湃としたニュースに対し、上海が消費を高めるには、増量消費を高めることが肝心だと述べた。今回は特に自動車消費の重要性を強調し、ある家庭が車を買うのは、油を使うことを含めて非常に大きな費用だ。

Pull純電気自動車販売台数

新エネルギー自動車の消費を促進する麺では、「行動案」は、「12月31日までに、個人消費者が上海市に登録され、関連基準に合った乗用車を廃棄したり、有名になったりして、純電気自動車を購入したりした場合、1台あたり10000元の財政補助金を与える」と提案した。

許海東氏は、この措置は純電気自動車の消費を牽引するだけでなく、上海市の伝統的な燃料車の新エネルギー車への転換を後押ししていると分析した。

一方、彼は、1台1万元の財政補助金が大きく、特に20万元以下の純電動車に対して、補助金が販売量に少なからぬ牽引作用を与えると予想していると述べた。

2020年の疫病発生後、上海市はかつて力の強い自動車消費促進政策を打ち出したことがあり、燃料車の古い買い替えに対して1台あたり4000元の補助を与えた。新エネルギー自動車を購入した消費者に5000元の充電補助を与える。それに比べて、今回の補助金の金額はもっとお得です。

一方、純電動車の補助金の前提は「廃棄または有名になった後に上海市で登録され、関連基準に合った乗用車」に設定されており、伝統的な燃料車を純電動車に転換し、炭素削減を実現することもある程度推進されると考えている。

自動車賃貸業態の発展を支持し、中古車市場の主体登録登録、届出、車両取引登録管理規定などの政策措置を完備させることについて、許海東氏は、これは自動車取引、流通の麺でより大きな利便性をもたらすと分析している。

許海東氏によると、自動車リースは自動車販売の発展を推進することができ、一部の新車はリース会社に転換し、リース業務に従事することができ、自動車販売を牽引し、中古車の発展を推進するのに役立つという。

また、許海東氏は、自動車への直接販売促進費政策のほか、「行動方案」で提出された各種類の市場主体のために困難を救済し、全麺的に秩序正しく操業再開と生産再開を推進する関連政策措置は、上海の自動車産業の回復を大いに推進し、長江デルタ、全国の自動車産業に対して振興作用を菓たすと強調した。

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