6月1日、上海の仕事再開初日、市民がシェア自転車で移動するのは小さなピークを迎えた。
ハロー自転車のデータによりますと、今日午後17時現在、ユーザーの走行量は疫病前の同時期の平均値の70%に達し、5月の閉鎖期間の1日平均走行量より600%近く上昇したということです。徐匯、長寧、普陀のいくつかの商圏では、当日の走行データは疫病前の80%以上に回復した。
6月1日から、ハロ単車の上海全域の運行とメンテナンスのスケジューリングはさらにプラスされ、コミュニティ、商超、オフィスビル、地下鉄、バス停などの場所に重点的にスケジューリングされ、三重の殺処分基準に厳格に従い、単車の殺処分をグリッド化して管理している。
滴滴青みかんのデータによると、上海では6月1日の朝のピークで自転車の走行量が急増し、前日より200%以上上昇した。
美団単車のデータによると、6月1日の朝のピークの走行量は先週の同時期より535%上昇した。具体的な時間帯では、6月1日午前7時~9時に当日の第1波のサイクリングピークを迎え、朝のピークのサイクリング量は先週の同時期と比べて、上昇幅は535%に達し、サイクリングのホットスポットエリアは主に6号線世紀大道地下鉄駅、10号線新天地地下鉄駅、3号線中山公園地下鉄駅などのレール交差点に集中し、新天地商圏、中山公園商圏、 Shanghai Xujiahui Commercial Co.Ltd(002561) 商圏などもサイクリングの小ピークを迎えた。
5月中旬には、復商復市が徐々に展開され、公共交通が完全に回復していない間に、シェア自転車の使用量が大幅に上昇した。
市民の自転車需要を保障するために、美団単車はバックグラウンドのビッグデータに基づいて、6月1日の朝のピーク時の車の量が明らかに増加し、約50%の第一線の運行維持者を増やして車の配置を調整する。10号線新天地駅を例に、5月31日の夜、美団単車は事前に150台の車を各出口に手配した。
同時に、特殊な時期に自転車を共有する安全問題は依然として無視できない。
滴滴青みかんは防疫専門班を設立し、全市の範囲内で車両の殺処分基準、殺処分力を向上させ、持ち場に立って人員を維持する防護措置を強化し、車両の補給をしっかりと行う。
殺処分の一環として、滴滴青みかんはすべての従業員に消毒設備を配備し、投入前、倉庫に保管されている車両と部品を全麺的に消毒することを要求した。路麺スケジューリングされた各車は消毒処理を行い、走行量が集中しているコアエリアは消毒頻度を増加させた。
ハロ側によりますと、操業再開初日、第一線の運行維持チームの到着率は80%に達し、上海全域の自転車の配車と殺処分を担当し、市民の外出に保障を提供するということです。
美団単車はすでに上海で単車の「無差別消毒」措置を実行し、運営者は毎日ブランドを問わず、色を問わず、担当区域内のすべての共有単車を消毒し、特に蛇口、ブレーキハンドル、座布団、ロックなど市民の体と接触する部位に重点的に散布消毒と拭きを行い、使用需要の大きい重点区域に対して、車両の消毒頻度を増やしている。
