核心的な観点：
私たちが21年7月に発表したレポート「新構造下の乗用車業界シリーズレポートその8：
新しいチャンス、新しいパスの下の中国ブランドの向上』では、駆動技術パスの選択と備蓄は、中国ブランドのシェア向上を推進する核心変数になると述べています。このロジックを徐々に検証するために、本シリーズの報告書は月次を週波数として中国の端末販売量に対して研究を行い、駆動技術経路の変遷が中国のブランドシェアの牽引に対する効菓を追跡分析し、販売量と価格の二次元視点における中国ブランドの全麺的な向上をさらに論証し、主流の中国ブランドの分線級都市の市占有率の変化状況とその個性的な特徴に対して追跡を行った。
販売量：新エネルギーの中国ブランドシェア牽引効菓は著しく強化された。中国機センターによると、中国ブランドの22年4月の市場占有率は47.5%で、前月比+2.1 pctだった。新エネルギーを除去した後の中国ブランド市場の占有率は31.0%、前月比+0.3 pctであった。22年4月の新エネルギー牽引による中国ブランド市場の占有率は16.6%上昇し、牽引力はリング比とそれぞれ+11.4 pct/-5.1 pctであった。その中で、純電動牽引は12.8 pct上昇し、プラグインハイブリッド牽引は3.8 pct増加した。
価格：高品質市場シェアは持続的に向上している。中国ブランドの22年4月の5万以下、5-10万、10-15万、15-20万、20-25万、25-30万、30万以上の価格帯の市占有率はそれぞれ100.0/77.1/54.2/38.0/30.0/13.4%で、前月比はそれぞれ+0.0/+0.7/+1.9/+2.5/+1.1/+0.5 pctであった。私たちは今回、15万元以上の市場シェアである新しい観察指標「高品質市場シェア」を提案しました。中国ブランドの22年4月の「高品質市場シェア」は26.6%に上昇し、前月比+2.3 pctに上昇しました。
分線級都市：新エネルギーの牽引効菓に受益し、中国ブランドの一二線都市市における占有率は著しく向上した。中国ブランド乗用車の22年4月の第一線、第二線、第三線と第三線以下の都市端末市における占有率はそれぞれ44.8/46.2/47.7/50.5%で、前年同期よりそれぞれ+10.6/+11.8/+10.3/+4.5 pctで、中国ブランドの第一二線都市におけるシェアの向上が著しい。
一部の主流の中国ブランドの個性化特徴の追跡：22年4月の吉利自動車「中国星」シリーズの端末販売台数が吉利ブランドに占める割合は25.7%で、戦車ブランドの端末販売台数が乗用車端末販売台数に占める割合は19.3%で、広汽Aionブランドの端末販売台数は46.4%で、 Byd Company Limited(002594) 号DMiシリーズの車種端末販売台数は36.7%だった。
投資提案：完成車は2種類の駆動技術の備蓄が完備し、核心競争力が絶えず向上している中国ブランド乗用車に注目することを提案します。部品私たちは中国ブランドの台頭に伴い国産代替とシェアの増加を実現する見込みのあるサプライヤーに注目することを提案します： Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) Foryou Corporation(002906) Zhengzhou Coal Mining Machinery Group Co.Ltd(601717) （A/H）、 Zhejiang Yinlun Machinery Co.Ltd(002126) Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) Ningbo Xusheng Auto Technology Co.Ltd(603305) 、耐世特、 Fuyao Glass Industry Group Co.Ltd(600660) （A/H）、敏実グループ、 Ikd Co.Ltd(600933) 。
リスクの提示：マクロ経済は予想に及ばない；業界の景気が低下している。サプライチェーン不足リスク。
