4月の低迷を経て、5月には車を作る新勢力の交付量が集団反発を始めた。
最近、多くの新エネルギー車企業が5月の納入データを発表した。
4月下旬に徐々に展開された操業再開に伴い、5月の新エネルギー車企業の交付量は4月より明らかに好転し、現在発表されているデータについての新勢力の中で、蔚来自動車と極クリプトン自動車の月間交付量だけが万を突破できなかった。また、極クリプトン自動車は昨年10月に大量納入を開始したばかりで、これまでの納入期間は8ヶ月未満だった。
製図呉迪
「国際金融報」の記者の統計によると、5月の交付データでは、理想自動車、どの自動車、小鵬自動車とゼロランニング自動車の間のデータの違いは大きくなく、1位の理想自動車は4位のゼロランニング自動車より1427台の交付量だけ高い。
具体的には、 が操業再開の影響を受けてデータの回復が最も明らかになったのは理想的な自動車で、4月には4167台しか納入されなかったが、5月には11496台の納入データで1位に返り咲き、前年同期比165.93%増、前月比175.88%増だった。
これも今年2月に続き、理想的な2度の月間交付ランキングである。
理想的な麺では、現在の生産状況はまだピークに達しておらず、常州にある工場の生産はまだ完全に正常に回復しておらず、部品の供給が緊張している状況は依然として存在しているという。
が1.1万台以上を納入したのは他にもどの車があり、5月にどの車が11009台を納入し、前年同期比144.21%上昇し、前月比24.92%上昇した。 これもどこかの車が今年3回目の月に万を超えた。
交付量の増加に加えて、どこの自動車も最近資本市場で頻繁に動作している。
2月、どこ吒自動車は「蔚小理」に続き4社目の総交付10万台を突破した造車新勢力となり、同月には20億元を超える融資も完了した。先日、「二段隊」の威馬自動車は6月1日に香港株の上場申請書を提出した。
最近発表された新エネルギー自動車の農村活動の通知には、どの自動車傘下のどのVとどのV Proの2つの車種が含まれている。
小鵬自動車は過去3ヶ月で順位を下げ続けていますが、最新の納入量も反発しています。3月、小鵬は15414台で1位だった。4月、小鵬は9002台の納入量で2位だった。5月、小鵬は10125台の納入量で3位だった。 は操業再開と生産再開の加速に伴い、小鵬は5月中旬に肇慶工場の2班生産を再開し、累計注文の交付を加速する予定だ。
4月に新勢力ランキングにランクインしたゼロ走自動車の5月の納入量は依然として高位を維持し、5月にゼロ走自動車が10069台を納入し、前年同期比214.26%増、前月比10.81%増となった。
これはゼロランニング車の2度の月間納入数が1万台を突破し、10069台の納入量もこれまでの単月納入の高さである。
交付状況から見ると、車作りの新勢力第二段隊の先頭車として第一段隊に割り込む努力をしている。公式データによると、5月10日に前売りを開始したゼロランニングC 01は現在4800台の注文を突破している。
ゼロ走自動車の走りと比べて前進すると、元の「リーダー」の蔚来自動車は脱落している。 5月、蔚来自動車は7024台を納入し、4月より38.43%増加したが、万台までの敷居には大きな差がある。
蔚来自動車によると、5月の注文需要は引き続き強く、サプライチェーン企業の操業再開に伴い、6月には生産がさらに回復し、ET 7を含む車種の納入が加速する見通しだという。
吉利ブランドの下での豪華な新エネルギー自動車として、 極クリプトン自動車は2021年10月に正式な量産納入を開始し、現在も8ヶ月未満で、現在ランキングの最下位にあるが、その輪比成長率は100%を超え、理想的な自動車の成長率に次いで、蔚来自動車との納入量も2694台しか違わない。
5月に操業再開と生産再開の推進の下で、自動車建設の新勢力たちの交付状況は著しい回復傾向を示した。専門家によりますと、一部の自動車企業は6月にピークに戻るということですが、現在も疫病が発生しており、少数の自動車企業は依然としてサプライチェーン問題に悩まされている可能性があるということです。
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