5日、「深セン国有企業書記夫人の駐車場に関する紛争」が注目を集め、女性オーナーは「50台のベントレーを運転して駐車場を塞ぐ」と宣伝した。その夜、深セン市国資委は、非常に重視し、確認を理解していると答えた。
公開情報によると、駐車スペースをめぐって、このビルの所有者は何度もトラブルを起こしている。この背後には、宝能公館の開発者が駐車スペースの処分に対する議論もあれば、深セン市全体が直麺している駐車の難題でもある。 不完全な統計によると、深セン全市の各種駐車バースは約240万台で、駐車バースは100万台を超えている。また、第三者機関が発表した報告によりますと、全国で駐車スペースを探すのが最も難しい都市は深センです。
関連団地の販売価格は千万を超えている
駐車スペースのトラブルは深セン福田区宝能公館で発生し、この団地は香蜜湖プレートに位置し、週辺の中高級ビルが林立している。宝能公館は住宅、マンションの2つのタイプに分けられ、貝殻が部屋を探しているところによると、この団地は中古住宅を販売しているのは2軒だけで、政府の参考価格は12.4万元/平方メートルで、実際の市場価格は18万元/平方メートルです。貝殻ビッグデータの統計によると、宝能公館は150200平方メートルの四居室/五居以上を主力戸型とし、比42.4%を占め、最も小さい戸型は70~90平方メートルの三居室で、比30%を占めている。
宝能公館のマンション部分は2020年下半期に市に入り、平均価格は9.8万元-12.6万元/平方メートルで、総価格は8001600万元の間で、現在中古住宅を販売していない。価格から見ると、住宅でもマンションでも、この団地は豪邸に属している。
貝殻探房によると、宝能公館の住宅プロジェクトは7棟あり、駐車スペース比は1:1.2、マンションプロジェクトは2棟あり、駐車スペース比は1:1.5である。メディアのオーナーへの取材によると、この団地の住宅、マンションの2つの区域の地下駐車場は共通しており、これまで住宅地はずっと公共駐車スペースで、先着で駐車していた。しかし、開発者はマンションを買うことで駐車スペースの使用権を贈ることができると約束したが、住宅地の下の駐車スペースがある。
今回の「ベントレー渋滞」事件もこれによるものだ。住宅、マンションの所有者はみな彼らが駐車スペースに使用権を持っていると考えており、不動産会社はこれまで一部の駐車スペースに地錠を取り付け、マンションの所有者だけが使用していたが、一部の住宅所有者はそれを撤去し、最終的に口論になった。
宝能公館の所有者は駐車困難を訴えた。ソース： People.Cn Co.Ltd(603000) 0リーダーコメントボード
宝能公館の駐車スペースのトラブルは昔からあった。 People.Cn Co.Ltd(603000) 0指導者伝言板によると、2021年8月、所有者によると、団地のマイナス1階のすべてとマイナス2階の大部分の駐車スペースは所有者に使われず、駐車スペースは緊張しており、駐車は極めて不便だという。その後、福田区香蜜湖街道事務所は、不動産管理所が開発者に駐車スペースが緊張し、駐車しにくい状況を積極的にタイムリーにフィードバックすることを要求したと回答した。不動産管理処によると、これから開発者に地下駐車スペースの開放を申請し、団地の駐車スペースの緊張を緩和するという。
開発者は違反していますか？
実は、2014年、深セン市原計画国土委員会は深セン市政府に代わって「深セン市不動産開発プロジェクト駐車場建設及び処分管理弁法（意見募集稿）」を草案し、社会に向けて公開的に意見を求めた。 この意見募集稿は、駐車スペースの建設は不動産開発プロジェクトの所有者全員が共有することを約束しなければならないと提出した。駐車スペースの増設は不動産開発企業の所有と約束することができる。駐車スペースを譲渡してはならない。駐車スペースを増設するには、関連する法律法規及び本方法の規定に基づいて譲渡することができる。しかし、今日に至るまで、この意見募集稿は正式に実施されていません。
2020年3月1日に実施された「深セン経済特区物業管理条例」によると、計画と自然資源部門は土地譲渡契約の中で建設部門と物業管理区域の駐車スペース、車庫権利を約束しなければならない。住宅不動産の駐車スペース、車庫は建設単位の所有を約束し、そのすべての駐車スペース、車庫は本不動産管理区域の所有者にしか販売、付帯、賃貸できない。建設部門は住宅の前売りまたは現在販売する際に、本不動産管理区域が販売、付帯、賃貸に使用する駐車スペース、車庫の数を公示し、不動産売買契約に明示しなければならない。
中国都市不動産研究院の謝逸楓院長は中新経緯に対し、「深セン市の駐車スペースの管理は2014年の上記意見募集稿にほぼ準拠しており、駐車スペースの建設は所有者全員が共有し、駐車スペースの増設は開発者が所有している」と述べた。現在の公開情報を見ると、マンションの販売状況が悪いためか、開発者は所有者全員に帰属する駐車スペースの使用権を、マンションを購入した個別の所有者に内密に約束し、トラブルを招いている。
北京金訴弁護士事務所の王玉臣主任は、開発者がマンションの所有者に贈った駐車スペースの使用権が違反しているかどうかは、開発者が処分権を持っているかどうかにかかっており、処分権があるものであれば問題ないと述べた。しかし、駐車スペースが所有者共有の部分に属して改造されたなどの処分権がなければ、問題があります。
王玉臣氏は、全国の状況から見ると、駐車スペースは大きく3つに分けることができると付け加えた。第一種は計画に符合し、販売許可の範囲内の駐車スペースであり、このような駐車スペースは最も規範的で、手続きが完備しているものは財産権証を処理することができ、開発者は自由に処分し、対外販売、贈与、賃貸することができる。第二類は計画上なく、車道、緑化またはその他の公共部分を占有して改築した駐車スペースを通じて、このような一般的に財産権証がなく、財産権は所有者の共有に帰属し、所有者は処分権と収益権を享有しなければならない。第三類は人防駐車場で、財産権は国に帰属しますが、日常的には「誰が投資して誰が利益を得るか」に属しています。もし人防の投資コストが所有者の住宅購入金に割り当てられていなければ、使用権は開発者に帰属します。しかし、コストが所有者の住宅購入代金に割り当てられた場合、使用権は所有者の所有になります。
駐車スペースの切り欠きが百万を超えている
駐車スペースの緊張は、多くの大都市が共通して直麺している問題と言えるが、人口密度が高く、都市麺積が小さい深センにとって、駐車スペースの緊張状況は想像できる。不完全な統計によると、2021年末、深セン市の各種駐車バースは約240万台。2020年末現在、深セン市の自動車保有台数は350万台を超え、駐車スペースは百万台を超えている。
2022年1月、実際に駐車場を探す頻度と時間の総合分析に基づき、高徳地図と清華大学交通研究所が共同で発表した全国駐車場分析報告書。報告書によると、深センは全国で最も駐車スペースを探すのが難しい都市で、その後は南京市、上海市となった。
上記の報告によりますと、深センの駐車難指数は11.6で、深センの車友が平均100回ごとに車を運転してナビゲートし、約11.6回が目的地に到着した後、駐車できなかった場合は再び駐車場を探す必要があり、全国の主要都市の駐車難指数より14.1%高いということです。
しかし、同じ都市の異なる地域の駐車場の緊張状況は異なることにも注意しなければならない。例えば、北京城6区の駐車場の緊張状況は郊外より明らかに高い。深セン龍崗区に住んでいる車主の劉峰氏（仮名）によると、彼らの団地の駐車スペースの家賃は500元/月だが、車が多いため、駐車スペースを探すのは難しいという。駐車スペースがある保証はないという。なければ、近くの有料駐車場に停めるしかありません。深セン塩田区に住んでいる李さんは、古い団地に住んでいて、住んでいる人が少なく、駐車が便利で、四半期ごとの駐車料金は約1000元だと話しています。彼はまた、住宅が密集している団地では駐車が難しい問題がある可能性があると考えている。
深セン市の計画によると、「十四五」期間中、同市は100万台以上の駐車スペースを建設する予定だ。同時に、関連部門は「深セン市都市計画基準と準則」を改正し、都市開発密度と結びつけて駐車施設の建設基準を合理的に確定し、2035年までに深セン市は約200万の居住駐車バースを増加すると初歩的に推定している。その際、深センでは車1台の駐車スペースが実現する見込みです。
