5月、上海の各自動車工場は各防疫活動を着実に行うと同時に、産業チェーンとサプライチェーンの操業再開と生産再開を積極的に推進し、生産と販売の回復ペースを持続的に加速させている。
Saic Motor Corporation Limited(600104) 5月に完成車36.4万台を販売した。その中で、上汽乗用車会社は7万台を販売し、前年同期比33%増加した。上汽新エネルギー車の販売台数は7万2000台近くで、前年同期比56.6%増加した。海外市場の販売台数は8万6000台に達し、前年同期比97%増加し、上汽の「新トロイカ」は引き続き強い成長の勢いを維持している。
テスラの5月の卸売販売台数は3万2000台で、そのうち輸出は2万2000台だった。ちなみに、今年1~5月のテスラの累計納入台数は215851台で、前年同期比50%以上増加し、疫病下での「上海製」の強靭性を示している。
5月27日、上汽乗用車会社の臨港工場は率先して2組の生産圧力テストを開始し、現在の生産能力は1組の生産時の2倍に近づいている。疫病状況が効菓的に製御されるにつれて、各方面の共同の努力の下で、長江デルタ地区の自動車産業チェーンのサプライチェーンは徐々に正常に回復しており、6月中旬から、上汽乗用車会社、上汽大衆、上汽通用は上海の完成車工場で2クラスの生産を実現する見込みで、 Saic Motor Corporation Limited(600104) 生産と販売は再び増加する見込みだ。
上汽臨港工場
テスラ上海スーパー工場も4月に操業再開を完了し、同様に「ダブルクラス製」を採用して閉鎖式生産を行い、現在、完成車は累計4万台を超え、生産能力の利用率は100%に回復した。また、産業チェーンの兄弟企業の効率的な操業再開を積極的に牽引し、助け、新エネルギー自動車産業チェーン全体の生産から物流までを促進し、販売から交付までできるだけ早く「満血復活」した。
一連の販売データも、自動車企業が疫病の影響を徐々に出ていることを示している。
5月、上汽乗用車会社の完成車販売は7万台を超え、前年同期比33%増加し、栄威、MGブランドの多くの主力車種は良好な表現を維持し、その中で新エネルギー車種の世界での月間販売台数は2万台を超え、前年同期比90%以上増加した。上汽新エネルギー車の販売台数は7万2000台近くで、前年同期比56.6%増加し、1~5月の累計販売台数は30万台を超えた。自主ブランドと合弁新エネルギー車種の全麺的な力を入れることに伴い、上汽は年間110万台の新エネルギー車の販売目標の実現を目指す。
海外販売台数では、5月の上汽海外全体の販売台数は8万6000台に達し、前年同期比97%増加し、1~5月の累計海外販売台数は30万台近くに達した。特にヨーロッパ市場では、上汽自主ブランドの月間販売台数はすでに「万台級」の階段に立ち、前年同期比200%以上増加した。2022年、上汽の海外完成車の販売台数は80万台の「大台」を突破することを目指し、ヨーロッパ市場に先駆けて年間販売台数が10万台を超えるマイルストーン目標を実現する。
5月11日、操業再開後初の4767台のテスラ電気自動車がヨーロッパ市場に輸出された。5月15日、第2陣は4000台を超えるテスラの全船電気自動車も、上海南港埠頭を出発し、ベルギーに向かった……5月全体で、2万2000台を超える中国製テスラはすでにヨーロッパ、オーストラリア、日本などに向かっている。
5月30日、テスラのイーロン・マスクCEOは微博で中国語と英語で「中国が再生可能エネルギー発電と電気自動車の分野で世界をリードしていることに気づいた人は少ないようだ。中国をどう見ても、これは事実だ」と書いた。上海のスーパー工場の超強靭性について、マースクはこれまでもメディアに「中国には非常に才能があり、勤勉な人が多い。彼らは製造業を信じている」と述べたことがある。
