「残業して、失った時間を取り戻す！」
「フル生産では、生産能力を取り戻す必要がある」。
現在、疫病は大幅に緩和され、上場企業は十分な馬力を出しており、仕事を急いで給油し、年間成長目標の達成を目指している。証券時報・e社記者は上海、江蘇、浙江、広東など多くの上場企業を取材し、サプライチェーンがほぼ回復し、操業再開が加速していることを明らかにした。ある会社によると、現在、原材料の供給が十分で、販売物流が順調で、疫病前のレベルにほぼ回復したという。
生産脱出加速度
上海は全国の半導体の重鎮であり、疫病発生期間中、重点半導体製造類企業はすべて再生産の「ホワイトリスト」に入り、生産経営所の影響は相対的に限られていたが、疫病発生が製御された後、関連企業はさらに馬力を出した。
本土の半導体エッチング設備の蛇口として、 Advanced Micro-Fabrication Equipment Inc.China(688012) は疫病発生期間に閉ループ生産を維持し、生産運営は相応の生産能力を維持した。これまで、サプライヤのサポートと従業員の日夜奮闘の下で、 Advanced Micro-Fabrication Equipment Inc.China(688012) の一連のデスクは4月11日夜、定刻にお客様に納品されました。最新の経営状況について、 Advanced Micro-Fabrication Equipment Inc.China(688012) の責任者はこのほど、証券時報・e社の記者に、「6月1日からより多くの従業員が正常に出勤でき、会社の運営効率も高くなる」と紹介した。
この責任者は同時に、サプライチェーンの欠品は昨年末から今年初めにかけてさらに深刻になり、中微は顧客、サプライヤーの各レベルとのコミュニケーションを強化し、協力してサプライチェーンの部品不足問題に対応し、自身のサプライチェーンを動員して上流サプライヤーの部品不足の一部を解決することを含む。同時に、 Advanced Micro-Fabrication Equipment Inc.China(688012) は柔軟性のある製造優位性を発揮し、生産計画をタイムリーに調整し、製造工程、週期を最大限に最適化し、現段階ではできるだけ100%の定時納品率を維持している。
Advanced Micro-Fabrication Equipment Inc.China(688012) と同様に、半導体シリコン材料産業に専念する National Silicon Industry Group Co.Ltd(688126) の経営状況も保障されています。会社の責任者は証券時報・e社の記者に、疫病発生期間中、同社傘下企業の上海新昇、新傲科学技術はすべて閉鎖的に生産され、今年3月、4月、上海新昇300 mm大シリコンチップの出荷量は引き続き革新的で、メモリ用シリコンチップは引き続き歴史的な出荷記録を維持し、最新の試算によると、5月の300 mm大シリコンチップの出荷量はさらに革新的で高い。
ウェーハ工場については、中国大陸の集積回路製造業の指導者であり、外部から注目されている上海の疫病の影響について、会社の連席CEOの趙海軍氏が5月中旬の業績会で紹介した。「私たちの閉ループでの生産も実際に影響を受けており、6月末に補充したり、上海以外の工場を利用して補充したりしたいと思っています。今まで、お客様の注文をキャンセルしていませんが、納品を遅らせています」。
Semiconductor Manufacturing International Corporation(688981) 会長の高永岡氏は、「短期疫病が産出に与える影響を5%の範囲内に抑えるよう努力しなければならない」と付け加えた。
疫病の影響を受けているにもかかわらず、今年の資本支出（約320.5億元）と生産拡大は計画通り推進され、第1四半期にはすでに2万8000錠の8インチ換算の生産能力が追加され、同社は今年の生産能力の総増加量が昨年を超えると予想している。
機械製造分野では、疫病発生期間中、 Shanghai Electric Group Company Limited(601727) 傘下の多くの会社が閉ループ組織生産を行い、疫病予防製御情勢が持続的に安定している中で良好になるにつれて、グループの各産業プレート、重点企業の再生産「早送りキー」が次々と押された。
Shanghai Electric Group Company Limited(601727) 上重鋳造鍛造有限会社（ Shanghai Electric Group Company Limited(601727) 完全子会社）は国家重点プロジェクトの工期を守り、重点産業チェーンの供給端の安全を守ることに全力を尽くしている。現在、この企業の再就職者の就職率は100%で、電気スラグの再溶融、電気炉の製錬、鍛造、熱処理、機械加工、検査などの工程は全産業チェーンで再就職している。「企業の経営陣は生産戦略を積極的に調整し、生産効率を高め、残業を増やすなどの措置を取って、失った時間を取り戻す」。この企業の責任者は述べた。
太陽光発電分野では、このほど Gcl System Integration Technology Co.Ltd(002506) の責任者が証券時報・e社の記者に紹介したところ、同社の合肥生産基地は Gcl System Integration Technology Co.Ltd(002506) で建設された本部型生産基地で、計画コンポーネントの生産能力は60 GWで、現在建設中の第1期15 GWの太陽光発電コンポーネントプロジェクトは続々と生産を開始している。
4月18日以来、国が物流の円滑化を保障し、産業チェーンのサプライチェーンの安定を促進する各要求が着地した後、 Gcl System Integration Technology Co.Ltd(002506) 合肥生産基地区域内の物流時効性は日に日に加速し、前期に疫病の影響を受けた渋滞と検証難問題はすでにすべて解消された。5月末までに、この基地の原材料の供給は十分で、販売物流は順調で、疫病前のレベルにほぼ回復した。「現在、会社の合肥生産基地は生産保障出荷を急いでいる」。担当者によると。
「今年に入ってから疫病の衝撃を受け、広汽ホンダのサプライチェーンの安定は一定の影響を受け、広汽ホンダの前期の生産販売表現も製限された。しかし、疫病の影響が弱まるにつれて、広汽ホンダの強い実力は急速に回復した」 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) は記者に対し、一連の政策が需要の奮い立たせ、同時に操業再開と生産再開が全麺的に推進され、企業の部品サプライチェーンが徐々に回復していることに伴い、会社はこの重要な窓口期をしっかりと把握しており、馬力が全開で、年間生産と販売の15%増加という目標に挑戦し続けていると述べた。
Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) 同時に、会社は「三電」の重要な核心技術の自主製御を持続的に推進しているため、広汽艾安を代表とする新エネルギー自動車プレートはより強いリスク抵抗能力を備えており、疫病によるサプライチェーンの影響などの市場不確実性の中で最も速いスピードで回復することができると述べた。
最新発表された生産販売データもこれを証明した。今年5月、自動車の生産台数は19.24万台で、前年同期比16.1%増、前月比49.6%増だった。新エネルギー自動車プレートでは、広汽艾安の5月の単月生産自動車は2万2000台で、前年同期比182%増加し、前月比も124.4%増加した。
生産能力を取り戻す
上場企業は時間の窓口を奪い、フル生産し、遅れた生産能力を取り戻す。
6月7日午後、常州にある Changzhou Tenglong Auto Parts Co.Ltd(603158) 自動車エアコンパイプラインの生産現場では、従業員が整然と仕事をしています。中国外の自動車主機工場とシステムメーカーの重要なサプライヤーとして、 Changzhou Tenglong Auto Parts Co.Ltd(603158) 熱交換システムパイプラインでの生産は業界第一段階にあり、主な顧客は中国外の自動車完成車製造企業である。
Changzhou Tenglong Auto Parts Co.Ltd(603158) も疫病の波及を受けたことがある。「4月、長江デルタ地域のホスト工場からの注文には影響があり、例えば上海のホスト工場からの注文は基本的に止まった」と同社製造部の王孟春部長は紹介した。
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「 Changzhou Tenglong Auto Parts Co.Ltd(603158) 今年は生産拡大計画がある」王孟春氏は証券時報記者に、昨年のエアコン配管生産現場には10本の生産ラインがあり、今月末に13本に増やす計画だと明らかにした。
Changzhou Tenglong Auto Parts Co.Ltd(603158) 貯液タンク工場の戴鵬飛部長によると、同社は5月に正常な生産経営状態に回復し、現在毎月70万セット以上の貯液タンクを供給している。
「現在の自動車市場はまだ良い方向にある」と、戴鵬飛氏は紹介した。例年6、7月は自動車生産の閑散期である。
現在、 Changzhou Tenglong Auto Parts Co.Ltd(603158) 貯液タンク生産ラインの生産能力利用率はすでに高位にある。「上半期の疫病発生期間中、私たちは新エネルギー自動車部品の研究開発を積極的に展開し、現在、新製品の気液分離器はすでにある新エネルギーブランドのホスト工場の顧客から注文を受け、70%以上のシェアを獲得する見込みで、下半期に量産を開始する」と述べた。戴鵬飛氏は記者団に、「新エネルギー自動車が使用する部品の価値は伝統的な部品より大幅に向上し、私たちの売上高の向上に非常に明らかになるだろう」と述べた。
6月9日午前、国家級石化産業基地盛虹錬化一体化プロジェクトの現場では、どこでも忙しい姿が見られた。 Jiangsu Eastern Shenghong Co.Ltd(000301) 芳香族炭化水素部技術者の馬棟は設備を巡検し、装置のデバッグと投入の準備をしている。
証券時報記者は現場取材で、盛虹精製一体化プロジェクトは生産能力の坂を登り、全プロセスの開通を加速させる段階にあることを明らかにした。研究可能な報告によると、全麺的に生産を開始した後、年間生産額は1000億元近く、利潤と税金は200億元を超えることができる。 Jiangsu Eastern Shenghong Co.Ltd(000301) も疫病による不利な影響を全力で克服し、多くの措置を講じて安定的に成長し、雇用を維持している。「特に677億元を投資した盛虹錬化一体化プロジェクトが操業を開始し、会社の人材に対する需要はさらに直線的に増加した」と盛虹グループの人的資源総監の郭東来氏は紹介した。
今年に入ってから、会社は累計で Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) で1244人を採用し、従業員の増加幅は10%に達した。また、大卒821人を採用し、ほとんどの新卒者が今年7月に入社する。 郭東来氏によると、疫病予防とコントロールが徐々に安定するにつれて、下半期には採用にも力を入れるという。
「盛虹錬化などの重大プロジェクトは十数の産業チェーン上のプロジェクトの急速な発展を牽引し、これらのプロジェクトが操業を開始した後、 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 石化基地に約3500億~4000億元の課税売上高をもたらし、就業人員2万~3万人を牽引し、就業を安定させ、成長を保つために重要な貢献をする」 Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 徐圩新区経済発展局の張貴堂局長は述べた。
Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 徐圩新区の国家級石化産業基地、盛虹斯爾邦石化EVA完成品工場では、2000トンの光伏級EVA樹脂が納車されており、浙江省の下流光伏部品メーカーに出荷され、光伏包装材料の生産に使用されています。今年の最初の5ヶ月、シルバニアの光伏級EVAは11.5万トンを生産し、前年同期比18.6%増加し、全生産の全販売を実現し、装置の生産能力と製品の品質は大幅に向上し、総合競争力はさらに新しい段階に進んだ。
「安定成長政策による業界の高い展望に恵まれ、近年の調整改革を経て、会社は受注が十分で、全国化の業務配置が着実に推進されている」 Pci Technology Group Co.Ltd(600728) の関係者は記者に、軌道交通は経済の安定成長の重点発力の分野であるため、会社が深く耕している軌道交通のデジタル化コースは「増分中の増分」になっていると述べた。現在、会社は広東港澳大湾区、武漢、長沙、合肥、寧波、大連、鄭州などの16の鉄道建設プロジェクトで建設ピークに入り、一部の路線はすでに開通条件を備えており、期限通りに到着することを保証している。
物流常態化運転
物流が滞りなく通じてこそ、企業の操業再開と操業再開の正常な推進を保障することができる。証券時報・e社記者はこのほど、貨物輸送の中枢である杭州伝化道路港に入り、車輪の中の経済的脈拍を感じた。
杭州市銭塘区に位置する杭州伝化道路港は、蕭山、柯橋及び諸曁などの工業重地に隣接し、第一期プロジェクトの敷地麺積は400ムー近くで、現在入居している物流企業は300社を超え、貨物は幹線輸送を通じて一港発全国を実現することができる。
杭州伝化道路港内に入ると、大小貨物を満載したトラックが時々そばを通り過ぎ、玄関口はよく渋滞している。各物流会社の倉庫に積み込まれた貨物から、上海、江蘇、広東などへの貨物輸送埠頭が忙しく、ホームに停泊している近くの貨物車が列を作って待っており、積載を終えた後、これらの貨物車はそれぞれの目的地に向かうことが明らかになった。
「港内の全体的な交通量を見ると、現在はほとんど疫病の影響を感じていないが、各地の疫病、防疫政策が異なるため、各専用線の運営が異なる」 Transfar Zhilian Co.Ltd(002010) 関係者は記者団に対し、「 6月以来、杭州自動車道港内の1日平均車の流量は5000台前後を維持し、サイクル比は10%を超え、港内の300社近くの物流企業、100以上の高速輸送専用線の業務は徐々に常態化している」と述べた。
杭州踏雲物流有限会社は上海専用線を経営していて、とても忙しいように見えて、入り口の空き地は小包でいっぱいです。「この間、疫病で2ヶ月以上止まっていましたが、6月1日に仕事を再開したばかりで、今上海行きの汽車が発車できます」。踏み雲物流責任者は証券時報記者に対し、「しかし、連日、上海の接収点倉庫が爆倉状態になっているので、こちらは送り続けないでください。消化できません」と話した。彼は荷物を積んだ倉庫を指差しながら、「今の問題は商品源がないのではなく、2頭の爆倉だ」としようがない。
杭州から上海までの運賃は通常よりもやや高い。 踏雲物流責任者によると、通常は120130元/トンで、現在の価格は150200元/トンで、主に疫病管理の影響を受けている。
杭州発江蘇省各地行きの専用線はすでに常態化しており、最近の小包の数はこれまでよりやや低下している。
伝化道路港に入居している杭州程群物流有限会社は江蘇各地市を専門に運営する大型物流企業で、週辺の約500社の企業に物流サービスを提供しています。「4~5月、江蘇省の多くの地方市は疫病防止政策に対して非常に厳しく、多くの輸送を行っている自営業者、さらには物流会社は、登録資金が要求に達しないため通行証を手に入れられず、運営を停止するしかなかった。この場合、荷主たちは伝化物流港に来て、新規顧客が新たな増量をもたらした」。同社の責任者は記者団に対し、「最近、出荷量が小幅に低下したような気がして、会社にとっては悪いことだが、確かに良い信号であり、物流が滞り始めたことを横から反映している。
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上海自動車産業チェーン「満血復活」
証券時報・e社の記者の取材によりますと、テスラ上海スーパー工場、上汽乗用車臨港工場などの完成車工場はすでに2交代制をスタートさせ、生産能力はさらに坂を登っているということです。 現在、テスラ上海スーパー工場の生産能力利用率は100%に回復している。
同時に、頭部完成車工場の牽引の下で、一時停滞していた自動車産業チェーンも「満血復活」している。「お客様が急いでいるだけでなく、私たちも急いでいます。会社全体が急いでいる状態です」ある工場が上海にある自動車部品サプライヤーの責任者は証券時報・e社の記者に述べた。
「安全を守るために、工場は二交代製を採用して閉鎖式の生産を行い、現在すでに累計4万台以上の完成車を生産し、生産能力の利用率は100%に回復している」。6月10日、テスラ中国の関連責任者は証券時報・e社の記者に、国家発展改革委員会、工信部、商務部などの政府部門の強力な支持の下で、テスラ上海スーパー工場は積極的に合併して4月に再稼働を完成させるとともに、産業チェーンの兄弟企業の効率的な再稼働を積極的に促進し、新エネルギー自動車産業チェーン全体の生産から物流までを促進し、販売から交付までできるだけ早く回復させたと伝えた。
同じく Shanghai Lingang Holdings Co.Ltd(600848) に位置する上汽乗用車も5月末に2クラス生産圧力テストを開始し、現在の生産能力は1クラス生産時の約2倍で、フル生産時の8割近くに達している。「最近、私たちの従業員たちは家に帰って休養する機会があり、工場も元の単班から二班に戻った」。上汽通用のある工場駐在員は記者に対し、「疫病発生以来、工場閉鎖式の生産は中断されていないが、現在はより多くの従業員が職場に戻り、生産も正常に回復した」と話した。
また、記者は多くの工場が従業員の職場復帰時に復工テーマの会議を開き、安全を保障する前提で生産能力を高めることを強調していることを明らかにした。例えば、上汽大衆安亭自動車二工場は全員を動員して群策群力を発動し、会社の呼びかけに応じて「生産量を合わせ、健康を守り、安全を守る」合理化提案の特別活動を大いに展開し、再生産の高速化ラッパを吹き鳴らした。
生産再開を加速させることは、販売データにも反映されます。乗連がこのほど発表したデータによると、5月のテスラの卸売販売台数は3.22万台で、うち輸出は2万2300台だった。今年1~5月、テスラの累計納入台数は21.59万台で、前年同期比50%以上増加した。
Saic Motor Corporation Limited(600104) が発表した生産販売速報によると、5月に会社は完成車36.4万台を販売し、疫病の影響を徐々に出ている。このうち、上汽新エネルギー車の5月の販売台数は7万2000台近くで、前年同期比56.6%増加した。1~5月の累計販売台数は30万台を超えた。「上汽は年間110万台の新エネルギー車の販売目標の実現を目指す」。上汽側は、「各防疫活動をしっかりと行うと同時に、産業チェーンとサプライチェーンの操業再開と生産再開を積極的に推進し、生産と販売の回復のペースを持続的に加速させる」と述べた。
「5月13日に上海政府が発表したところによると、完成車企業はほぼ連続安定生産を実現し、毎日約2000台の完成車をラインオフしている。このデータは同期レベルの20%前後である。現在、完成車企業は生産販売量に対しても高い期待を持っており、6月には疫病前の正常なレベルに回復する見込みで、下半期には企業の残業ポイントが上半期の損失を追い返す見通しだ」と述べた。江西新エネルギー科学技術職業学院新エネルギー自動車技術研究院の張翔院長は証券時報・e社の記者に述べた。
自動車産業チェーンが長いため、操業再開と生産再開は上下流企業の全麺的な協力から切り離せない。完成車工場の稼働が加速すると同時に、産業チェーンの上下流企業も忙しくなってきた。
張翔氏は記者に対し、ある自動車企業にとって、生産に影響を与えるのは主に3つの要素であると分析した。1つは部品、2つは従業員、3つは物流である。現在、従業員が基本的に職場に戻って仕事を再開するにつれて、物流も回復しており、部品の供給は現在の最も重要な一環である。
「テスラなどの頭部企業が操業再開中に遭遇した困難を解決するのを助けるために、上海市政府は何度も特別会議を開き、臨港新区はテスラと作業グループを設立し、企業が効率的に操業再開することを保証するために各方面の力を調整した」。テスラ中国側は記者に、テスラの数百社のサプライヤーは全国に広がっているだけでなく、多くの海外供給段階の状況も含まれており、関連部門は重要な部品の供給と倉庫物流などの段階を牽引し、奮い立たせることで、テスラの操業再開によって関連産業チェーンが協力して操業を再開することを牽引していると紹介した。
上汽乗用車の関係者によると、企業はサプライヤーの原材料準備などの状況を全麺的に整理し、初の100以上の重点サプライヤーを整理した。上汽はリストに基づいてこれらのサプライヤーの第一時間の操業再開と生産再開を全力で支援し、人員の勤務復帰、防疫の到着を解決するほか、原材料、物流輸送などの各事項の解決を助け、「一工場一策」は協力して操業再開と生産再開を支援した。
「私たちの生産は基本的に疫病前の状態に回復し、注文自体はあまり影響を受けていません。お客様の需要に応じて、こちらは十分な馬力を出して、下半期に4、5月の損失を補ってほしい」 Ningbo Joyson Electronic Corp(600699) の責任者は証券時報・e社の記者に対し、同社は上海青浦、臨港の工場で5月末に全麺的に生産を再開し、現在、上下は急ピッチで操業しており、6、7月に疫病前の生産能力利用率を回復する見込みだと明らかにした。
「これまで疫病の影響で、納品計画はいくつか調整され、物流が順調になるにつれて、納品は徐々に回復してきた」 Shenzhen Changhong Technology Co.Ltd(300151) 関係責任者は記者に述べた。
聞くところによると、国家合同防衛連合製御メカニズムの推進の下で、浙江省、江蘇省、上海市の全力協力を経て、長江デルタの重要物資の緊急供給中継所（浙江-上海）が正式に投入された後、サプライヤーの輸送車両は寧波などのサイトで車を降ろし、工場に統一的に輸送し、自動車部品の順調な供給を保証することができる。
「自動車産業チェーン企業の仕事を急ぐのは表麺的には年間販売任務を達成するためであり、内在的な原因は市場競争である」。張翔氏は記者団に対し、「自動車産業は点帯チェーン、協同複工による生産能力の向上効菓が明らかだが、現在、部品の供給はまだ完全に回復しておらず、産業チェーン企業の生産能力の本格的な回復は7月になる見通しだ」と述べた。
