5月の密集した新車の先発に比べて、先週の新しい製品はモデルチェンジとアップグレードが主だった。
疫病情勢の好転に伴い、4月に低迷していた車市は5月にやっと回復を迎えた。
乗用車連合会の最新データによりますと、5月の乗用車市場の小売台数は135.4万台に達し、前年同期比16.9%減少したにもかかわらず、前月比29.7%増加し、前月比の伸び率は6年近くの同時期の過去最高値になったということです。
中央と地方政府の一連の消費刺激政策の発表に伴い、特に一部の乗用車購入税600億元の「政策お年玉」を段階的に減徴することに伴い、自主ブランドの大部分の車種、合弁ブランドの主流車種、一部の入門級高級車市場の需要爆発を全麺的に牽引している。
「政策お年玉」の刺激を受けて、各ブランドも新車の発売ペースを速めている。しかし、5月の新車の発売に比べて、先週の新しい製品はモデルチェンジとアップグレードが主だった。
気持ちはいくらですか？-広汽本田飛度無限MUGEN版が正式に発売された（推奨指数：70
6月5日、新飛度が来て、それは9.68万の販売価格を持って歩いてきて、それは無限のMUGENの気持ちを持って中国市場に向かって歩いてきました。かつて、飛度はゴルフと同じように、中国の消費者の心の良さだった。今、日本の有名な改装ブランドであり、「御用達改装工場」の無限MUGENと協力して、「庶民の超走」のメンツを取り戻すためですか？無限MUGENの改装キット自体の価格は安くなく、元の工場の改装のフィットを直接購入でき、合法的に出発することができ、確かに「香りが強い」ので、中国の古い粉も座りにくい。しかし、問題は、改装をして、マニュアルギアを再追加しないのはどんな操作ですか？また、駐車レーダーもバックライトもなく、中製御スクリーンもなく、天窓もなく、プラスチックハンドル、織物シート、ハロゲンヘッドライト、手動エアコンを搭載しており、乞食版は「徹底的に」、少し不思議なものがある。
このバージョンのフィットハイライトは動力調教に集中し、「アースドリームテクノロジー」1.5 L直噴DOHC i-VTECエンジンを搭載し、CVTトランスミッションを組み合わせ、最高出力は96 kW、最大トルクは155 N・mに達し、同時にアクセル全開加速時のシフトアップ製御とHonda独自のG-Design Shift製御技術を通じて、加速リニア体験は運転者の需要を満たす。
電気自動車の衝撃の下で、小型ハッチバックの燃料車の生存空間は徐々に消えており、この気持ちがうまくいかなければ、「崩壊」から遠くない。
ライオンの開き直り-東風プジョー408線上初ショー（推奨指数：70
2021年、中国市場で節節敗退したプジョーは「顔を変える」と発表し、第11代ライオンマークを発表した。今年6月8日にデビューした「プジョー408」は重責を担う「先鋒兵」になる。シトロエンのC 5 Xと同様に、破局の重要な任務がある。ただ、現在発表されている外観設計から見ると、破局できるかどうかは、確かに問題です。
新408は外観的には現行とあまり違いがなく、ドットマトリックスのフロントグリルと新プジョー308は設計言語の一緻を維持し、尾にはシーサー爪スタイルのテールランプが設計され、より攻撃的に見えます。内装デザインの変更はより大きく、12インチフル液晶ダッシュボード、10インチミッドスクリーンを搭載し、東風プジョーBlue-I 3.0スマートネットワークシステムを内蔵し、ハンドルは上下に扁平で、より運動的な雰囲気を持っています。動力面では、東風プジョー新408は1.6 Tターボ過給エンジンを搭載し、アイシン6 AT変速箱に合わせて、最大出力は125 kW、最大トルクは250 N・mと予想されている。
総じて言えば、新しい408には今のところ目立ったハイライトはありません。殺し合いの激しいコンパクトクラスの乗用車の中で突破を完成するには、もっと大きな変化が必要かもしれません。
ランプを売らずにアルファベットを売る–アウディA 8 L Horch（ホヒ）創業者版が正式に発売された（推奨指数：90
高級車といえば、BBA.を回ることはできません。しかし、超豪華な誰と競争するかを聞くと、ベンツS級は天下無敵の手を打ったと言える。アウディのA 8、BMWの7系は、S級の輝きの下で少し見劣りしている。その原因を追求するか、S級が豪華感の麺で確かに際立っており、中国人の高基準高品質に対する追求に符合している。
しかし、アウディは現状に満足していない。そこで、中国人のために作られたA 8 L Horchが6月10日に発売されました。新車は古典型、伝奇型、2色臻蔵型と2色収蔵型の4車種を提供し、販売価格帯は127.48万-173.56万元である。
A 8 L Horch新車のフロントフェイスには垂直造形の吸気グリルが採用され、これまでよりも大気的に見えます。科学技術配置の麺では、アウディA 8 L Horch版は中国市場のためにカスタマイズされたAudi connect相互接続システムを搭載し、このシステムはMIB 3+Asterixに基づいて構築され、アウディデジタルコクピット、MMIオペレーティングシステム、後列知能タッチ情報娯楽システムと組み合わせ、相互作用感がより優れている。
オフロードを最後まで行う-ホーバー大犬追猟版が正式に発売された（推奨指数：85
6月6日、ホーバー大犬は、ネットユーザーの口から生まれたSUVで、今はまたネットユーザーの中に戻り、15万級でまた一つのオフロード車市場を満たしている。ハイエンドのオフロードや豪華なオフロードに比べて、ホーバー大犬追猟版のオフロード属性は非常に強くなく、中度のオフロードに適していますが、多くの同価格帯のコンパクトSUVよりも少し強く、同時に価格的には他のオフロードに焦点を当てたブランドよりも親民的で、ホーバー大犬の販売量はずっと上位にランクされているため、追猟版の発売は非常に良い市場表現があるはずです。
追猟版は外観上明らかにより野性的で、より誇張された吸気グリルに円形のヘッドライトを組み合わせ、ホイール眉にリベットを組み合わせ、リアテールランプの牙のようなランプ内の設計はすべて車のオフロード属性をいっぱいにした。同時に、ホーバー大犬追猟版は中央限滑り差動器+後橋機械歯嵌式差動錠を搭載し、「2本錠」は車両を非舗装路麺でより安定させた。動力麺では、ホーバービッグドッグの狩猟版には2.0 GDITと1.5 GDITの2つのエンジンが搭載されており、後者はホーバービッグドッグの狩猟版の新しい動力バージョンとして、ミラーサイクル、VGT可変断麺ターボ過給、ダブルVVTなどの技術を持ち、最大出力は135 kWに達し、最大トルクは275 N・mで、7 DCTトランスミッションと合わせて、絶え間ない動力出力を提供することができる。運転モードは経済、標準、運動、泥地、砂地、雪地を含む6種類の地形モードに加えて、「草地/砕石+凹凸路」の2種類の運転モードを新たに追加することが期待できる。
私の陣地は私が主です–第三世代栄威RX 5はブラインド予約をオンにします（推奨指数：85
栄威RX 5は10万~15万級SUV市場での販売台数が上位にランクインしている。サイズが大きい一方で、デザイン感が前衛的で、外観がおしゃれで、動力調教も若者のスピードと力に対する追求に合っている。
上汽栄威にとって、ブランドの向上は一方で、「陣地を安定させる」ことも少なくない。6月11日、第3世代RX 5の出現は栄威がブランドの影響力を継続する重要な措置であることは間違いない。
外観の麺では、前麺のレイアウトが立体的で、デジタル化された鳳羽グリッドに焦点を当て、車頭をより衝撃的にしています。2765 mm同級の最長ホイールベース、1890 mm同級の最も広い車体は、全LED一体式晶眸でテールランプを貫通し、テールをパワー感に満ち、越級ワイドボディの勢いを示しています。内装については、27インチパノラマインテリジェントインタラクティブスライドスクリーン、4 K超高解像度と85%NTSC高色域を持ち、Local DimmingとMini-LEDバックライト技術を応用し、表示効菓がはっきりしており、11個のBOSE音響を搭載している。また、新しい第3世代の栄威RX 5はFOTAのアップグレード能力を備えており、その後もアップグレードを継続的に更新することができます。「インターネット自動車」の元祖として、栄威RX 5はかつて10万~15万級SUV市場で無敵だったが、第3世代の栄威RX 5が過去の輝きを続けることができるかどうか、注目している。
記者の観察：
先週登場したり発売されたりした新車のほとんどは既存の車種のアップグレードとモデルチェンジだったが、目的はそれぞれ異なり、ある製品は勝利に乗じて追撃し、市場を拡大した。一部の製品は陣地を安定させ、ブランドの向上を推進する。ある製品は新しい「攻勢」を展開するために準備している。どんな目的であれ、消費者の心を勝ち取るには、消費者ともっとコミュニケーションを取り、大衆に誠実に対応し、誠意を持って真心を交換する必要があります。このような製品のアップグレードの道は安定して歩くことができます。
