中国の完成品の原油価格は年内に10回目の値上げを迎えた。
国家発展改革委員会は14日、今日24時から中国のガソリン価格が390元/トン、ディーゼル油価格が375元/トン上昇したと発表した。上昇価格に換算すると、92号ガソリンの価格は0.31元/リットル、95号ガソリンと0号ディーゼルの価格はいずれも0.32元/リットル上昇した。
自家用車主と物流企業の油使用コストが増加している。タンク容量50 Lの普通の自家用車で計算すると、車の所有者たちは1箱の油を満タンにすると15元ほどかかります。50トンを満載した大型物流輸送車両にとって、平均100キロ走行するごとに、燃料費は12.8元ほど増加した。
今回の価格調整後、全国の多くの地域の車柴価格は9.1-9.3元/リットル前後で、92号ガソリン小売価格は9.1-9.3元/リットルだった。
卓創情報によると、中国92号ガソリンは全麺的に「9元時代」に入り、一部の地域では95号ガソリンが正式に「10元時代」に入るという。この価格レベルは中国の完成品油価格の歴史記録を更新した。
今回の完成品の原油価格調整は今年11回目の価格調整であり、年内10回目の値上げでもある。これで、今年の完成品油の価格調整は「10上昇1下落」の構造を呈している。
上昇と下落が相殺された後、今年の中国の蒸気、ディーゼル油の価格は累計1トン当たりそれぞれ2720元と2620元上昇し、上昇価格92に換算してガソリンの価格は累計2.13元/リットル上昇し、95ガソリンの価格は2.26元/リットル上昇し、0号ディーゼル油の価格は2.23元/リットル上昇した。
卓創情報製品油アナリストの徐娜氏は、本価格計算週期以来、市場の原油供給の将来性はまだ確定していないとインタフェースニュースに述べた。夏の需要ピークが到来し、原油高が米国のガソリン消費を抑えることができず、米国のガソリン在庫が予想外に低下した。市場は供給不足を懸念し、国際原油価格は全体的に揺れ上昇の動きを示している。
本週期の前期、EUの「石油禁止令」が着地し、OPECの増産力が悪いことが重なって、国際原油価格が急速に上昇した。北京時間6月4日、WTI原油先物価格は3月9日以来初めて120ドル/バレルを突破した。後期、原油価格は小幅に下落したが、全体的に1バレル120ドルの高位で揺れた。
北京時間6月14日の終値まで、WTIの7月の原油先物価格は0.22%上昇し、120.93ドル/バレルだった。ブレントの7月の原油先物価格は0.21%上昇し、122.27ドル/バレルだった。
中国が参考にした原油変化率は大幅に上昇した。卓創情報によると、6月13日の終値までに、中国の10営業日目の参考原油変化率は7.05%だった。
次の製品油小売の価格製限調整に対して、引き上げと座礁の可能性が共存している。
卓創情報によると、現在の原油レベルから計算すると、新週期の初期原油変化率は依然として正の範囲内にあり、上方修正の期待があるという。
徐娜氏によると、夏は需要シーズンだけでなく、メキシコ湾地域のハリケーンの高発生期であり、短期的には国際原油価格が上昇しやすく下落しにくいと予想されている。
隆衆情報原油アナリストの李彦氏は、「ロシアとウクライナの衝突と米国の夏の外出ピークは依然として利益をもたらしているが、市場はFRBの利上げ強化と経済への懸念が残っている」とインタフェースニュースに述べた。対峙している間に、次の製品油の価格調整が座礁する確率が高いと予想されています。
130ドル/バレルの国際原油価格は、中国の完成品油の価格を調整する「天井価格」です。「石油価格管理弁法」の規定によると、国際原油価格が130ドル/バレルを超える場合、生産者、消費者の利益を考慮し、国民経済の安定した運行を維持する原則に基づき、適切な財税政策を採用して完成品油の生産と供給を保証し、蒸気、ディーゼル油の価格は原則として言及しないか、少なくしなければならない。
捷誠エネルギー首席研究員のYan建濤氏は、国際原油価格が1バレル130ドルというのは、海外から原油を購入する価格を指すとインタフェースニュースに述べた。最終的にユーザーの手に渡る完成品油には、輸入コスト（海洋運賃、保険料、損失など）、製油所の製油操作費用と合理的な利益、ガソリンスタンドに出荷する過程での運賃、卸売小売段階のコスト、各種税金が必要です。
「すべてのコストを加えると、1バレル130ドルの国際原油価格は、92号ガソリン価格の1リットル当たり13元に相当する」。Yan建濤は言った。
現在の製品油の価格調整週期の試算によると、次回の価格調整窓口は2022年6月28日24時にオープンします。
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