4月27日以来、A株市場は反発を続け、期間中、前期の下落幅が深い成長プレートは力強く、一部の権益基金の「返り血」は明らかで、特に新エネルギー産業チェーンなどの分野に焦点を当てたETFも反発の「急先鋒」となり、最高50%以上の収益を得た。
特筆すべきは、今回の反発相場では、多くの上昇幅が前のETFが上昇すればするほど売る現象が現れたことだ。
業界関係者によると、この新エネルギーの表現は多くの人の予想を超えており、一波の上昇を経ても、依然として強勢を示しており、新エネルギーの投資価値が多くの資金に認められていることを示しており、投資論理も非常にはっきりしている。
17新エネルギーETFの純反発は50%超
4月27日以来、成長コースは明らかに返り、新エネルギーなどのテーマETFの純価値も大幅に反発した。期間中、80匹以上の純価値の上昇幅は30%を超え、40匹以上の純価値は40%を超え、さらに20匹近くが50%以上上昇した。
統計によると、6月17日現在、上証指数は4月27日以来累計15%近く上昇し、最低点2863点から現在の3300点以上に上昇した。同期創業板は反発幅が20%を超え、科創50指数の反発幅はさらに25%に達し、他のワイドベース指数をリードしている。
業界別に見ると、4月27日から6月17日までの間、新エネルギー指数は35%を超え、新エネルギー自動車指数とスマート自動車指数の上昇幅は40%以上に達した。これによって、返り血速度の速いETFも主に新エネルギー車、新エネルギー車の上流材料、新エネルギーなどの新エネルギー産業チェーンに焦点を当てている。
統計によりますと、4月27日から6月17日までに、81本のETFの純利益の上昇幅は30%を超え、そのうち46本の区間の収益率は40%を超え、17本の区間の収益率は50%を超えたということです。
その中で、レアメタルプレートは反発の中でリードしており、華富基金、広発基金、嘉実基金傘下のレアメタルETF期間の純利益の上昇幅はいずれも55%を超えている。電池産業チェーンの表現は次の通りで、興銀、招商、広発、嘉実、景順長城、工銀瑞信、匯添富傘下の電池ETFの純価値上昇幅はいずれも53%を超えた。新エネルギー車プレートも同様に際立っており、華夏、平安、匯添富、国泰、華安、博時傘下の新エネルギー車ETFの純価値上昇幅はいずれも50%を超えている。また、南方、嘉実、華夏、易方達傘下の新エネルギーETFの純利益の上昇幅は49%を超え、天弘、匯添富、華泰柏瑞、国泰、鵬華、銀華、平安などの傘下の光伏ETFの反発表現も上位にある。重倉が新エネルギー産業チェーンを持っていることも、今回のファンドの業績反発の製勝法宝となっていることがわかります。
特筆すべきは、純価値の急速な血戻りを経験し、多くのETFが年内に純価値の下落幅を10%以内に縮小したことだ。しかし、前期調整が深いため、ほとんどの新エネルギー関連ETFは年内の失地を完全に回復しておらず、この反発の中で際立ったレアメタルETFと一部の年内に新たに設立されたETFだけが今年の収益を正に転じた。
4月27日以来の上昇幅40%以上ETF
一部の上昇幅上位ETFは純償還された
しかし、短期的に急速に上昇した後、一部の上昇幅が上位のETFは上昇すればするほど売る現象が現れ、特に重倉が新エネルギー産業チェーンを持つETFは大部分が純償還された。
統計によると、4月27日から6月17日まで、81匹の純利益の上昇幅が30%を超えたETFのうち、11匹のシェアだけが純申請を行い、8割以上が純買い戻しを行った。
具体的に見ると、純申請を受けたETFのうち、国泰自動車ETF、匯添富電池50 ETF、平安新能車ETF、華夏新エネルギー車ETF、鵬華国防ETF、嘉実希土類ETFの純申請だけが1億件を超えた。純償還が現れたETFの中で、14匹の純償還シェアは億を超え、その中で、純償還6.05億部の華夏創成長ETFを除いて、残りはすべて新エネルギー産業チェーン関連ETFである。例えば、華夏の炭素中とETF期間の純償還は10.81億部、広発電池ETFの純償還は3.02億部である。また、華安光伏ETF、南方新エネルギーETF、工銀瑞信リチウム電池ETF、南方非鉄金属ETF、景順長城電池30 ETF、国泰光伏50 ETF、国泰新エネルギー車ETF、華泰柏瑞光伏ETF、嘉実新エネルギーETF、易方達炭素中和50 ETF、鵬華炭素中和ETFなどの純償還シェアはいずれも1億部以上である。
4月27日以来、一部の上昇幅が上位にあり、純償還ETF
分析者によると、新エネルギーテーマETFなどの業界基金について、自身の変動は業界指数と密接に結びついており、短期的には累計の上昇幅が大きくなっているが、長期投資の角度から見ると、新エネルギープレートは依然として良い選択だという。
前海開源の首席経済学者でファンドマネージャーの楊徳龍氏によると、現在、市場ではすでに傾向が逆転しており、新エネルギーは景気度の高い業界として、新エネルギー自動車でも光伏、風電も国家政策の支持方向であるが、新エネルギー自動車の販売台数が40%前後の成長を維持し、光伏の設備量、風電設備量が大幅に増加した背景には、新エネルギープレートの異軍が突出しているという。2021年の新エネルギーの大幅な上昇局麺を再演する。「今回の新エネルギーの表現は多くの人の予想を超え、上昇したが、依然として強い攻撃態勢を示しており、大幅な回復は見られず、新エネルギーの投資価値が多くの資金に認められ、投資論理も非常にはっきりしていることを示している」。
鵬華基金マネージャーの孟昊氏は現在、新エネルギー全体に楽観的だ。具体的に見ると、新エネルギー構造の中で最も太陽光発電がよく見られ、太陽光発電所の現在の産業駆動力に重大な変化が発生し、世界が新エネルギーに大きな刺激を与える条件下で、産業全体の浸透率は急速に向上する見込みだ。
現在の時点から見ると、孟昊は新エネルギー車のプレートに対しても依然としてよく見ているが、いくつかの製品が差別化されている一環、および供給構造が依然として比較的に良い一環を探しているが、中流材料の正極、電解液などの供給構造が悪化している一環に対しては、上流の資源は比較的慎重である。
また、匯添富基金は、疫病予防とコントロールの情勢がよくなるにつれて、新エネルギー車は消費と生産の2頭で回復態勢を示すと考えている。同社にとって、新エネルギー車という新工業は中国が産業のグレードアップを実現する重要な一環であり、長期的な論理が堅固である。しかし、明るい将来性の背後には、新エネルギープレートの変動も大きく、投資家は底倉を長期的に保有した上で、一部の柔軟な倉庫で帯域操作を行い、頻繁に乗り降りしないことを提案しています。
