久しぶりに値下がりした原油価格は、今回はたぶん率が下がるだろう。
6月28日24時、中国製品油の新たな価格調整窓口がオープンする。金聯創の推計によると、6月24日の8営業日現在、参考原油品種の平均価格は113.45ドルで、変化率は-5.21%で、中国のディーゼル油に対応して280元/トン引き下げなければならない。これは、中国の製品油価格が年内に「2番目の下落」を迎えることを意味する。
上記データの換算計算に基づいて、中国のガソリン価格は1リットル当たり0.22元、ディーゼル油価格は1リットル当たり0.25元引き下げられる見通しだ。この調整幅に基づいて計算すると、車主が50リットルのタンクを満タンにすることで11元程度節約できる。燃費面では、月に2000キロ走り、100キロ当たり8リットルの自家用車を例に、燃費コストを35元程度削減する。
今年に入ってから、中国の製品油価格はすでに11回の調整を経て、その中の10回の引き上げ、1回の引き下げを経験した。現在、前回の中国の原油価格引き下げ（4月15日）から2カ月以上が経過し、年内には蒸気、ディーゼル油の1トン当たりも累計2720元と2620元上昇した。
今回の製品油価格の調整前に、全国のディーゼル油卸売価格はすでに下流路にあった。
金聯創データによると、6月23日現在、全国92号ガソリンの平均価格は1トン当たり9719元で、6月16日の1トン当たり196元下落した。95号ガソリンの平均価格は1トン当たり9987元で、6月16日の1トン当たり201元下落した。0号ディーゼル油の平均価格は1トン当たり8832元で、6月16日の1トン当たり197元下落した。
中国の原油価格調整の重要な参考指標として、国際原油価格は2週連続で下落し、5月中旬以来の安値を更新した。
今回の価格計算期間中、FRBは75ベーシスポイントの利上げを発表し、1994年以来最大の単独利上げを記録し、世界の複数の国の「利上げブーム」の影響を受け、国際原油期価格が揺れ始めた。
北京時間6月24日現在、米国WTI原油先物は104.27ドル/バレルで取引を終え、前の調整日（6月14日）より16.66ドル下落し、13.78%下落した。ブレント原油先物は110.05ドル/バレルで取引を終え、前日比12.22ドル安の9.99%下落した。
「現在のところ、金利引き上げによる短期的な圧力と経済的な懸念が続いており、来週も国際原油価格の下落余地が残り、中国の完成品油価格が下落するかもしれないと予想されている。しかし、これは需要量が減少し、将来も原油価格が上昇傾向にあり、下落する可能性が低いという意味ではない」と述べた。アモイ大学中国エネルギー政策研究院の林伯強院長は時代周報記者に語った。
China Everbright Bank Company Limited Co.Ltd(601818) 金融市場部マクロ研究院の周茂華氏は時代週報記者の取材に対し、原油価格が短期的に疫病前の水準に回復するのは現実的ではなく、価格の高位維持は中国経済に一定の影響を与えることは避けられないと述べた。
周茂華氏は、中国はエネルギー輸入への依存度が高く、原油価格の上昇は中国の交通輸送コストと一部の中下流製造業の生産コストを直接押し上げ、一部の企業が末端消費者に一部のコスト圧力を転嫁することを推進する可能性があるとみている。しかし、上流の原油などのエネルギー生産企業にとっては有利である。「また、原油価格などの伝統的なエネルギー価格が高位を維持することは、新エネルギー生産機会のコストを下げ、中国のエネルギー転換発展を促進するのに役立つだろう」と述べた。
それ以外に、世界のエネルギー価格が高位を維持し、世界の高インフレ圧力のため、各国の政策は緊縮に転じ、世界の脆弱な経済需要に対して牽引を構成し、世界の需要の減速は中国の外需エネルギーを牽引する、インフレが上昇し、政策が緊縮し、経済が減速し、世界の金融環境が持続的に緊縮し、世界の実体経済にも衝撃を与えるだろう。
