新エネルギー自動車購入税減免措置が延長されました! 7月29日、李克強首相は国務院常務会議を主催し、新エネルギー車の購入税免除政策を延長するよう指摘した。 実は、新エネルギー車の購入税免除の政策は、過去に2回延長されています。
7月29日、李克強首相は国務院常務会議を主宰し、新エネルギー車の購入税免除政策を更新することに言及した。
2020年4月に発表された「新エネルギー自動車の自動車取得税免除に関する方針について」によると、2021年1月1日から2022年12月31日までの間、新エネルギー自動車の購入は自動車取得税が免除されることになっています。 自動車購入税が免除される新エネルギー車は、純電気自動車、プラグインハイブリッド車（延長プログラム含む）、燃料電池車です。
現在、自動車購入税率は10％で、計算式は「削減額＝10％×［請求価格／（1＋付加価値税率13％）］」となり、消費者は市場で主流の新エネルギーモデルを購入すれば、数千ドルから数万ドルの割引を享受することができます。 例えば、テスラモデルY後輪駆動版316900人民元の場合、本政策により自動車購入税が約28,000人民元免除されることになります。
2020年の発表によると、新エネルギー車の購入税免除政策は2022年末に終了していたはずです。 今回、新エネルギー車の購入税免除が更新されたことは、関連する詳細がまだ出されていないものの、自動車購入者にとって大きな朗報であり、新エネルギー車消費市場に勢いを吹き込むことは間違いないと指摘された。
新エネルギー自動車購入税免税政策の更新は、自動車消費者の共通の関心事であり、それ以前に自動車会社や業界専門家が繰り返し新エネルギー自動車購入税免税政策の更新を訴えてきたものである。
旅客輸送協会事務局長の崔東秀氏は、新エネルギー車購入時の免税措置は一時的なもので、課税の再開は避けられないとみている。 しかし、「2023年も1年間は仕入税額控除を継続し、すぐに課税されるようなことはないはずだ。 2022年は新エネルギー車補助金の撤退に直面するため、現時点では、撤退、つまり2023年に自動車購入税を徴収すれば、新エネルギー車への影響はより大きくなります。”
中国自動車販売協会新エネルギー分会の張紅事務局長も、新エネルギー車産業は消費と政策の一輪駆動から二輪駆動に変わったが、流行により消費者の所得が減少し、購買意欲が不十分であることも客観的現実である、と述べた。 したがって、消費者心理を引き続き盛り上げたいのであれば、購入税制の優遇措置を延長することは賢明な選択といえるでしょう。
中国電気自動車100人委員会の董楊副会長は、中国政府が新エネルギー車の発展を促進する政策体系の中で、購入税免除は最も重要な点の一つであり、発展の初期段階における新エネルギー車のコスト問題を解決する上で重要な役割を果たしたと考えています。
実は、新エネルギー車の購入税を免除する政策は、過去に2回延長されています。
この政策は2014年に導入され、当初は2017年末に期限切れになる予定でした。 その後、市場の好反応を受け、新エネルギー車の消費をさらに刺激するため、関係当局は「自動車購入税の優遇政策の継続に関するお知らせ」を発表し、2020年末まで延長、2020年3月には、自動車消費を促進するため、新エネルギー車の購入税免除政策を今年末まで再び2年間延長しました。
この政策により、中国は世界の自動車産業の変革と高度化をリードする重要な存在となっています。 中国自動車工業会（CAAM）によると、2014年の中国の Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車販売台数はわずか7万5千台だったが、2021年には350万台以上になるという。 全乗連のデータによると、ついこの6月、中国製 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 車の普及率は27.4％に達し、自動車市場にとって重要な成長ポイントとなっている。
関連記事
州議会が基調を決定! 自動車購入枠の拡大、購入資格の緩和 新エネルギー車の購入税免除の延長を! 8つのポイントを見る
国務院：新エネルギー車購入税免除政策を更新し、住宅需要の厳格化・改善を支援する。
国家会議：効果的な投資を促進し、消費を増加させるため、さらなる需要拡大策を展開する。
国務院会議：秋の穀物生産に絶え間ない努力を展開し、通年の豊かな穀物収穫を確保する
