核心的な観点.
2021年の業績予告の約4割が前年同期比で増加した。申万コンピュータープレートを例にとると、162社が業績予告を発表し、そのうち65社が業績速報を発表し、合計199社だった。この199社の状況を見ると、2021年に帰母純利益が前年同期比で増加したのは87社で、全体公表業績の44%を占め、112社が2021年に帰母純利益が下落し、全体公表業績の56%を占め、業績が前年同期比で下落した原因を分析すると、主に疫病などの要因が政府などの関連部門のIT支出に影響を及ぼしている。及び関連業界の情報化建設需要は、ある程度プレート関連会社の業績釈放に影響を及ぼした。
ADASの浸透率は絶えず向上し、単車センサーの数は絶えず向上している。各種の高次補助運転機能の浸透率が絶えず向上するにつれて、環境感知センサに対する需要も絶えず増加し、単車センサの数の絶えず向上を牽引している。レーザレーダー、車載カメラ、ミリ波レーダーと超音波レーダーは4つの感知センサとして急速に量を放出し、高次自動運転の商業化の着地のために基礎を固めることが期待されている。車載コンピューティングプラットフォームはインテリジェントネットワーク自動車産業の変革の風向標である。自動車のインテリジェント化の程度が次第に高まるにつれて、高性能SoCチップに対する需要は絶えず高まり、主制御チップはすべての段階の中で障壁が最も高く、商業モデルが最も良い一環である。また、現在の自動車チップの出荷量が小さすぎて、前期の高い研究開発コストを十分に償却できない。様々な要因はSoCのメインコントロールチップが長期にわたって極めて希少なコースに違いない。少数のプレイヤーだけのゲームでもある。英偉達、高通、インテルなどの国際大手がチップコースを持続的に発展させ、中国側、ファーウェイ、地平線などが追いかけている。
自動車ソフトは自動車インテリジェントコースのベタです。自動車のソフトウェアの重みの割合の絶えず高まることに従って、ホスト工場にとって、応用ソフトウェアはそのブランドのインテリジェント化の直接的な体現で、更に消費者の心の知恵の肝心な点を占領することができるかどうか、核心機能とアルゴリズムのカスタマイズと差別化はきっとその発力の重点で、下層の相対的な標準のシステムソフトウェアと機能ソフトウェア、および相応のツールチェーンなどの製品に対して、独立したソフトウェア・シナリオ・ベンダーは、著しい優位性と規模効果を有しています。
自動車インテリジェント化の波は盛んで、関連メーカーに注目することを提案した。インテリジェント化の波は盛んになって、車載コンピューティングプラットフォームの技術変革はまだ始まったばかりで、絶えず製品と技術の反復、産業チェーンの中で上流の方案商とソフトウェア商のために大量の増量業務機会を提供して、 Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) 、光庭情報、 Neusoft Corporation(600718) Navinfo Co.Ltd(002405) などの関連上場会社に注目することを提案します。
リスクの提示:疫病の繰り返しあるいは自動車の販売量に対して持続的に不利な影響を生みます;中米の科学技術、貿易摩擦リスク;市場構造が変化し、競争が激化するなどのリスクがある。
