業界動態情報
業界概要：
上海の深さ300に対する輸送各サブプレートの表現を見ると、今週(2月28日-3月4日)の輸送プレート全体の回復が明らかになった。今週、航空、空港のプレートはそれぞれ2.23%と4.99%上昇し、安定した表現を示した。
航空:3月5日から、複数の航空会社の中国路線の燃油サーチャージが2倍になったのは、国際原油価格の上昇が続いている影響で、3月5日から複数の航空会社の中国路線の燃油サーチャージが2倍に引き上げられました。3月1日から、国航、東航、南航など多くの航空会社が相次いで中国航路の航空券の燃油付加徴収基準を調整する通知を出し、800キロ以上の航路の燃油付加費は元の20元から40元に調整された。800キロ以下の路線の燃油サーチャージは従来の10元から20元に調整された。今回の燃油サーチャージの調整は主に原油価格の上昇によるものだ。航空会社にとって、平均単客収入は約14元上昇し、航油コストの圧力を軽減するのに役立つ。
欧米とロシアは領空を閉鎖し、欧米からアジアへの航路は欠航を余儀なくされ、現在もアジアと中東の航空事業者が運営している。後続の航空貨物価格は上昇し続けたり、アジア航空会社の利益能力が向上したりしています。2月27日から、EU、カナダ、米国は続々と対ロシア飛行機の領空閉鎖を発表した。ロシア政府は、EU加盟27カ国を含む36カ国の航空機に対して領空を閉鎖する反体制措置を発表した。この影響で、一部のヨーロッパ-アジア、北米-アジア路線は欠航を余儀なくされ、ロシア領空を迂回しようと申請航路を再計画している。荷航周回便を例にとると、この便の飛行時間は周回前より2時間近く増加し、約14トンのガソリンを多く使用している。参考2022年2月5434元/トンの航空石炭油の出荷価格は、油費の増加だけで7万元を超えた。Cargo Factsによると、影響を受けたフライトの輸送力は世界の約20%の航空貨物輸送量がこの影響を受け、ユーラシア間の約25%の航空貨物輸送は代替輸送方法を探す必要がある可能性がある。現在、アジア、中東の主要航空事業者はロシア領空を使用している。
中英直航は試験運営を開始し、国航路点対点複航試験運営は徐々に推進されている。3月3日、ビジン航空は3月中旬に中英直航の圧力テスト便2便を運航する計画を発表した。往来先は上海-ロンドンで、ロンドンから上海までの便は乗客率の運営を制限する。これに先立ち、 China Southern Airlines Company Limited(600029) は2022年3月17日にロンドンのヒースロー空港から広州への初の中英直行便を開始すると発表した。
国際線政策に引き続き注目し、航空需給構造が逆転したり、量価が上昇したりする見込みだ。1)国際線の開放は国際観光客の回復をもたらし、全体の旅客輸送需要の回復を牽引する。2)疫病の影響で航空機の導入が大幅に削減されたり、需要の伸び率を下回ったりする。3)運賃市場化改革が進められており、利益の弾力性が向上する見込みだ。
