証券コード： Zhejiang Haiyan Power System Resources Environmental Technology Co.Ltd(688565) 証券略称： Zhejiang Haiyan Power System Resources Environmental Technology Co.Ltd(688565) 公告番号：2022013 Zhejiang Haiyan Power System Resources Environmental Technology Co.Ltd(688565)
協力意向書締結に関する事項質問状の回答公告について
当社の取締役会及び全取締役は、本公告の内容に虚偽記載、誤導性陳述又は重大な漏れがないことを保証し、その内容の真実性、正確性及び完全性に対して法に基づいて法律責任を負う。
リスクのヒント:
水素燃料電池エンジンシステムの製品業務は現在まだ注文と収入を形成していないが、現在、会社と吉利新エネルギーが署名した協力意向書は協力金額、期限と協力方式などを明確にしていないため、会社の2022年の業績状況に重大な影響を及ぼすことはなく、将来の協力状況と会社の業績への影響には大きな不確実性がある。
会社の水素燃料電池エンジンシステム業務は現在の水処理業務が置かれている業界と異なり、技術経路、研究開発、生産、販売などの一環で明らかな相関性と協同性がない。
燃料電池業界は技術密集型のハイテク業界に属し、専門性が強く、人材と技術に対する要求が高い。会社は2021年11月から燃料電池業務チームを設立し、現在チームの規模は小さく、チームメンバー全体が若返りの特徴を呈している。現在、同社の董監高チームの人員はまだ水素燃料電池業界の背景と就職経験を備えていない。プロジェクトの研究開発と運営過程において、技術、人材不足のリスクがある可能性がある。
会社は関連技術の研究開発時間が短く、燃料電池関連特許とソフトウェア著作権を取得していないため、技術的に明らかな競争優位性を備えておらず、研究開発成果が予想以上に研究開発に失敗するリスクがある。
水素燃料電池エンジンシステム製品はまだ研究開発段階にあり、大量の資金投入が必要であり、会社の外部融資が不十分であるか、研究開発が予想に達していない場合、会社の前期投入の回収と予想利益の実現に影響を与える可能性がある。
燃料電池業界は発展の初期に属して、会社の未来の経営管理の過程の中でマクロ経済と業界の政策の変化、市場競争などの不確定な要素の影響に直面する可能性があって、新しい業務の開拓が存在しません
および予想されるリスク。上記の業務は会社の将来の業績に与える影響に不確実性がある。
Zhejiang Haiyan Power System Resources Environmental Technology Co.Ltd(688565) (以下「 Zhejiang Haiyan Power System Resources Environmental Technology Co.Ltd(688565) 」または「会社」と略称する)は2022年3月1日に上海証券取引所から「 Zhejiang Haiyan Power System Resources Environmental Technology Co.Ltd(688565) の提携意向書締結に関する質問状」(上証科学創公文書20220015号)(以下「質問状」と略称する)を受け取り、会社は「質問状」を受け取った後、非常に重視し、積極的に関連機構を組織し、関係者は「質問状」に関わる関連事項を項目ごとに分析し、確認し、「質問状」に関する問題について以下のように返事する。
一、公告によると、今回締結した協議は双方が協力の意向に基づいて達成した戦略的枠組み的な約束であり、具体的な協力内容と実施の詳細などはさらに実行し、明確にしなければならない。関連協定が協力規模または金額、協力モデル、協力期限、関連各方面の権利義務などの具体的な内容に関連しているかどうか、この協定に法律的拘束力があるかどうかをさらに説明してください。
会社の回答：
(I)関連協議が協力規模又は金額、協力モデル、協力期限、関係各方面の権利義務などの具体的な内容に関連するかどうか
会社と浙江吉利新エネルギー商用車グループ有限会社(以下「吉利新エネルギー」と略称する)が署名した「協力意向書」は協力規模、金額の件を約束しておらず、双方は「協力意向書」の中で具体的な協力モデルと協力期限を約束していない。「協力意向書」は双方が協力する時に相手から得た資料書類に対して秘密保持義務を負う必要があることを約束し、前述の秘密保持義務を除き、双方のその他の権利義務を明確に約束していない。
(II)この協定に法的拘束力があるか
「協力意向書」はこの協議が双方の協力意向であることを明確に約束し、双方の協力は排他性を持たず、協力金額、違約責任などの契約要素を約束していない。「協力意向書」は、双方が協力する際に相手から得た資料書類に対して秘密保持義務を負うことを約束した。そのため、前述の秘密保持義務のほか、「協力意向書」は契約双方の協力意向をより多く反映しており、法律の制約を受けて強制的に履行される場合はない。二、公告によると、会社は燃料電池システムの製品分野で優位を備えており、双方の製品は国家の「燃料自動車モデル応用の展開に関する通知」が明確にした重要な核心部品の上下流の一環に属し、双方は共同で燃料電池の重要な核心技術の研究開発と産業化を推進する。(1)会社が研究開発、生産、販売する具体的な製品;(2)会社の主な業務と主な製品を結びつけて、会社が燃料電池システムの製品分野でどのような優位性を備えているかを詳しく説明する。(3)「燃料自動車モデル応用展開に関する通知」の明確な重要コア部品の具体的な内容と、会社の製品が上述の重要コア部品の上下流の一環に属する具体的な状況を詳しく説明する。
会社の回答：
(I)会社が開発、生産、販売する具体的な製品
会社は現在、生産販売の具体的な製品を投入していない。会社が開発している製品は水素燃料電池エンジンシステムであり、現在は試作機集積技術の研究開発と試作段階にあり、試作機部品はすべて外採である。2021年下半期から、会社はすでに2台の60 kW水素燃料電池エンジンシステム試作機の集積を完成し、2台のHYPSR-01燃料電池システム試作機(60 kW)はエンジン性能、エンジン定格出力などの面で、国家新エネルギー自動車品質監督検査センターの検査を通過し、また2台の100 kW試作機は研究開発と試作中である。将来、会社は自主研究開発を通じて水素燃料電池エンジンシステムにおけるコア部品の電気スタックの生産、電気スタックコア部品の膜電極、双極板の設計と生産を徐々に実現する。(II)会社の燃料電池システム製品分野における人材及び技術準備状況
会社が展開する水素燃料電池エンジンシステム業務はまだ発展初期にあり、燃料電池システム製品分野では、現在、会社には明らかな人材、技術優位性は存在しない。会社は2021年11月から燃料電池業務チームを設立し、チームメンバーは一定の研究基礎と経験を持っているが、現在チームの規模は小さく、チームメンバー全体が若返りの特徴を呈し、燃料電池関連特許とソフトウェア著作権を取得していない。具体的な状況は以下の通りです。
1、人材状況
同社は現在、バッテリー分野で経験のある技術人材を7人募集している。現在、会社の燃料電池業務チームは設立時間が短く、メンバー全体が若返りの特徴を呈している。会社の燃料電池チームのメンバーの多くは中国をリードする燃料電池企業や科学研究部門から来ており、多くは機械工学学科の専門背景を備えており、水素燃料電池システムの集積と関連部品の研究開発生産を完成する能力がある。
既存のチームメンバーの主な状況は次のとおりです。
(1)ミュー駿傑、1988年生まれ、中国国籍、麗水学院電子情報工程専門学部学歴、2016年8月から2021年10月までエドマン水素エネルギー装備有限会社の総経理アシスタントを務め、2021年11月から現在まで Zhejiang Haiyan Power System Resources Environmental Technology Co.Ltd(688565) 水素エネルギー事業部の責任者を務めている。
(2)江龍で、1991年生まれ、中国国籍、貴州大学機械工学専攻大学院生学歴、2017年9月から2019年9月まで Weichai Power Co.Ltd(000338) 構造研究開発エンジニア、2019年10月から2022年1月まで Weichai Power Co.Ltd(000338) 電気制御研究開発エンジニア、標定エンジニア(重汽項目責任者)、2022年2月から現在まで Zhejiang Haiyan Power System Resources Environmental Technology Co.Ltd(688565) 水素エネルギー事業部システム部マネージャー、システムソフトウェアエンジニア。
(3)方骁遠、1990年生まれ、中国国籍、上海交通大学動力工程及び工程熱物理専門博士学歴、2020年10月から2022年1月まで China Cssc Holdings Limited(600150) グループ有限会社第七一研究所システムエンジニア、2022年2月から現在まで Zhejiang Haiyan Power System Resources Environmental Technology Co.Ltd(688565) 水素エネルギー源事業部研究開発部マネージャーを務めている。(4)蔡卓龍、1987年生まれ、中国国籍、西南交通大学機械設計製造及び自動化専門学部学歴、2009年9月から2014年3月まで浙江今飛ホールディングスグループ有限会社職場主任アシスタント、2014年4月から2017年4月まで嘉善瑞創電子科学技術有限会社機械エンジニアを務めた。2017年5月から2021年10月までエドマン水素エネルギー装備有限会社の設計部エンジニアを務め、2021年11月から現在まで Zhejiang Haiyan Power System Resources Environmental Technology Co.Ltd(688565) 水素エネルギー事業部設計部マネージャーを務めている。
(5)呉剣、1993年生まれ、中国国籍、台州学院電気工程及び自動化専門学部学歴、2017年4月から2021年10月までエドマン水素エネルギー装備有限会社試験センター責任者を務め、2021年11月から現在まで Zhejiang Haiyan Power System Resources Environmental Technology Co.Ltd(688565) 水素エネルギー事業部試験センターマネージャーを務めている。
(6)徐阿生、1995年生まれ、中国国籍、寧波工程学院機械設計製造及び自動化専門学部学歴、2017年3月から2018年3月まで寧波舜宇金型有限会社製品設計アシスタント、2018年4月から2020年4月までエドマン水素エネルギー装備有限会社工芸部エンジニアを務め、2020年4月から2021年4月まで Tanac Automation Co.Ltd(300461) 機械デザイナーを務め、2021年4月から2021年11月まで安定利達電源技術有限会社の工芸エンジニアを務めた。2021年12月から現在まで、水素エネルギー事業部設計部エンジニアを務めています。
(7)劉若穎、1995年生まれ、中国国籍、井岡山大学指導と管理専門の本科学歴、2018年4月から2021年10月までエドマン水素エネルギー装備有限会社のアフターサービス部部長、2021年11月から今まで Zhejiang Haiyan Power System Resources Environmental Technology Co.Ltd(688565) 水素エネルギー事業部システム組立部を担当しています。
将来、会社は引き続き人員募集と育成計画を推進し、燃料電池業界は技術密集型のハイテク業界に属し、専門性が強く、人材に対する要求が高く、会社のプロジェクトの研究開発と運営過程でハイエンド技術人材不足のリスクが発生する可能性がある。
2、技術状況
会社は現在、技術的に明らかな競争優位性がなく、水素エネルギーエンジンシステムに関する特許とソフトウェア著作権を取得していない。現在、生産販売に投入された具体的な製品はない。
会社は現在水素燃料エンジンシステム集積に関する技術研究開発と試作段階にある。2021年下半期に、会社が製造した2台のHYPSR-01燃料電池システム試作機(60 kW)はエンジン性能、エンジン定格出力などの面で、国家新エネルギー自動車品質監督検査センターの検査に合格した。2台の100 kWシリーズ燃料電池システム製品は現在まだ研究開発と試作段階にある。
会社の水素燃料エンジンシステムは研究開発と試作段階にあり、まだ関連特許を取得していない。会社は2022年上半期に研究開発成果を関連特許とソフトウェア著作権を申請する予定である。会社は現在、水素燃料電池システムに関する発明特許、実用新案特許及びソフトウェア著作権を申請する予定である。
（1）出願しようとする特許
シーケンス番号応用に関する具体的な技術
1低白金膜電極技術
2膜電極膜電極高効率塗布プロセス
3五合一と七合一の精確な組み立て技術
4メタルバイポーラプレート型設計
きんぞくバイポーラ
5高性能コーティング技術
6大電力密度炉設計
7電気スタック高信頼性電気スタック設計と製造技術
8高精度スタックプロセス
9燃料電池システム設計と集積技術
10燃料電池システム冗長制御技術
システム
11燃料電池システム許容誤り報知高信頼性制御技術
12燃料電池低温保存と起動技術
（2）申請するソフトウェア著作権
シーケンス番号応用に関する具体的な技術
1システム燃料電池システム制御ソフト
同社は高性能、長寿命膜電極、高精度成形金属双極板、高出力密度燃料電池スタックを開発し、60 kWと100 kWシリーズ燃料電池システム製品の集積を実現している。
燃料電池システムの研究開発、生産と製造は一定の技術障壁を備えており、会社も現在の基礎の上で製品を持続的に改善し、製品の性能を向上させ、それによって技術競争障壁をさらに向上させる。
中国の政策と市場の共同推進の下で、各方面の力は燃料電池産業チェーン内で配置を加速させ、製品の研究開発投入と市場普及に力を入れている。頭部完成車企業は燃料電池自動車産業の研究開発投入と市場普及を絶えず加速させ、一部の伝統的なエンジンや電機生産企業は技術授権、合弁及び戦略協力、株式投資などの方式を通じて絶えず推進し、国際的にリードする燃料電池企業の協力を通じて、市場競争は日増しに激しくなっている。 Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) を例にとると、公開資料によると、現在 Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) は240 kW型燃料電池システムを発表しており、中国では400を超える
