業界の供給端の圧力に直面し、新エネルギーブランドのアップグレードはさらに切実である。業界はコアが不足し、電気が少なく、新エネルギー車のコストが上昇し、供給が圧力を受ける大環境の下で新エネルギー車のアップグレードが2022年の各車企業の重点となっている。万里の長城オラの白黒猫は注文を停止し、2022年に複数の製品を発売し、15~30万の価格区間をカバーし、価格の中枢が上昇する見込みだ。吉利ハイエンド純電ブランドの極クリプトンは2022年に2つの新しい車種を発売し、目標販売台数は7万台である。上汽智己、飛凡の重ポンドハイエンド純電新車も2022年に発売される。広汽艾安の生产贩売规模は大きいが、ハイエンド化と个性化は向上しなければならない。2022年に艾安は20~30万元の市场を配置する。 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 2022年には新しい純電プラットフォームに基づいて複数の新車種が発売され、主に15~20万の価格区間を攻略し、ハイエンドの純電動車種アビタ11も2022年に発売される。 Byd Company Limited(002594) 2022年に新エネルギー製品は全線出撃し、新エネルギー車の生産販売規模は2倍になる見込みだ。造車新勢力の3強2022年の新車種は販売車種に比べて大きく躍進し、新勢力の2022年の生産販売規模の2倍になることが期待されている。
A 00クラスの販売台数予測を下げ、2022年の新エネルギー自動車510万台の販売台数予測を維持する。供給側の影響を受けて、A 00級新エネルギー市場は2022年に大きな衝撃を受けるだろう。A 0級市場は良い猫、イルカなどのスター車種の牽引の下で引き続き高い長さを維持する見込みだ。2022年に原油価格の高い企業は、 Byd Company Limited(002594) をはじめとする自主車企業が複数の混合製品を発売し、A級混合市場全体が需給が盛んな態勢を呈している。B級新エネルギー車市場はより大きなコスト空間を持って上流の値上げの影響を消化し、同時にユーザーの価格に対する感受性も低く、2022年にB級新エネルギーは車企業が争う競技場となり、複数の重ポンド新車種が納品され、車種の豊富さもこの市場の持続的な放出量をさらに刺激する。2022年のA 00/A/B級新エネルギー乗用車の販売台数はそれぞれ60万/70万/180万/165万台と予想され、前年同期比2021年の変化-33%/82%/92%/65%で、2022年の新エネルギー自動車510万台の販売台数予測を維持している。
投资の提案:业界のコアが不足して电気が少ない大环境の下で、私达は新エネルギーのブランドのハイエンド化が成功して知能化の制品の着地速度が比较的に速い车の企业にあることを见て、强烈に Great Wall Motor Company Limited(601633) 2333.HK)を推荐して、吉利の自动车(0175.HK)、小鹏の自动车(9868.HK)、 Saic Motor Corporation Limited(600104) を推荐して、蔚来、理想に関心を持つことを提案します;電動インテリジェントカーの浸透率が絶えず向上しているサプライヤー Fuyao Glass Industry Group Co.Ltd(600660) Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) ;電池の材料の方面、強烈な推薦 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 30073、 Ningbo Shanshan Co.Ltd(600884) ;ソフトウェア定義自動車加速、ドメインコントローラ、スマートカーオペレーティングシステムなどのソフト・ハードウェアサービスの需要は急速に増加し、( Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) を強く推薦し、( Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) に注目することを提案する。
リスク提示:1)コア不足と電力不足の影響が予想を超え、新エネルギー車の販売台数が予想を下回った。2)自動車企業のハイエンド新エネルギーブランドの形成は成功しなかった。3)ハイエンドスマートカーの浸透率は予想に及ばない。
