業界概要：
上海の深さ300に対する輸送各サブプレートの表現を見ると、今週(3月7日-3月11日)の輸送プレートは全体的に下落し、鉄道輸送プレートは3.23%下落した。
鉄道:複数の高速鉄道プロジェクトの提案は両会の間に提出された。
中国の疫病は繰り返したり、鉄道の客流の回復を遅らせたりしている。2022年3月13日24時現在、中国で新たに確定診断された症例は1437例増加し、そのうち海外輸入症例は100例、本土症例は1337例で、河北、広東、吉林、上海、山東、雲南、江西など多くの省・市に及んでいる。鉄道部門は旅客列車の運行を迅速に大幅に調整し、旅客列車の切符の無料払い戻し措置を打ち出し、2022年3月15日0時までに各列車の有効切符の払い戻しを購入した場合、払い戻し手数料を徴収しない。2022年第1四半期に Beijing-Shanghai High Speed Railway Co.Ltd(601816) の業績が修復または損傷する見込みです。
「両会」期間中、福建、山西、湖南、寧夏などの代表はいずれも省内の高速鉄道プロジェクトの建設を加速させる提案を提出し、高速鉄道グループネットワークのプロセスをさらに加速させるか、さらにスピードアップした。「両会」期間中、福建代表団は温福高速鉄道プロジェクトの前期業務の推進を加速させることに関する提案を提出した。山西代表団は太原鉄道の中枢旅客輸送通路の能力向上プロジェクトをできるだけ早くスタートさせる提案を提出した。湖南省人民代表大会の代表は襄常高速鉄道(宜昌から常徳段)、石張高速鉄道の前期業務の推進を加速させることに関する提案を提出した。住寧全国政協委員斉同生は「銀川から太原までの高速鉄道を国家新時代の中長期鉄道網計画及び「十四五」鉄道発展計画に組み入れることに関する提案」を提出し、寧夏東から華北、華東地区を結ぶ旅客輸送通路能力を強固に向上させる。
重点的に注意することを提案します Beijing-Shanghai High Speed Railway Co.Ltd(601816) 1)疫病は客流の回復に繰り返し影響し、後続の高速鉄道の修復は普鉄の増加率より明らかに速い。2)生産能力運賃のスペースはすでに開いている。2021年第3四半期の列車運行図は高速鉄道の生産能力空間を大きく向上させ、ベンチマーク列車の2等席の運賃は662元の「公表運賃」によって実行され、将来的にはより柔軟な価格設定方法を実行する。3)その後、より多くの高速鉄道ネットワークが貫通し、京福安徽が置かれている交差点地域は優位な役割を体現し、より多くの北上や南下の客流を受け、京福安徽は黒字速度に転換したり、予想を超えたりする。4)京福安徽の運営は徐々に成熟し、後続の配当割合は向上の余地がある。
リスクのヒント
(1)世界経済の回復が期待に及ばない(2)疫病悪化リスク(3)高速鉄道建設速度が予想に及ばない(4)原油価格が大幅に反発
