世界の新エネルギー自動車の発展の波の下で、世界各国は自動車の電気化の転換の歩みを加速している。厳しい炭素排出基準の制約のため、EU諸国の新エネルギー自動車の発展計画は急進的で、アジア太平洋地域は相対的に保守的だ。全体的に見ると、現在、中国とヨーロッパは世界の新エネルギー自動車の強国であり、米 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の発展過程は相対的に進んでいるが、未来の潜在力は大きい。未来、中欧、米新エネルギー自動車市場の構造はどのように演繹されるのだろうか。ヨーロッパは中国を追い抜く見込みがありますか?
本報告書は、欧米の新エネルギー自動車業界の発展現状、市場規模、浸透率、関連産業の発展及び未来の発展の勢いを分析し、先日の欧米地区の新エネルギー自動車市場の競争構造と結びつけて、この細分化されたコース市場の中で核心的な競争力を備えている企業を深く掘り起こし、分析することを目的としている。
欧州新エネルギー自動車市場
20162021年の間に、ヨーロッパの多国政府とEUは相次いで今後20年以内にガソリン自動車の販売を徐々に停止する目標提案や立法を制定し、一部の国際主流自動車メーカーもそうであり、将来政策の駆動の下で、ヨーロッパは世界の新エネルギー源自動車の最も活気のある市場になり続けるだろう。
美 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車市場
2021年の米 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 乗用車の販売台数は約65.3万台である。現在、米 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車市場の浸透率は4.2%にすぎない。全体的に見ると、米 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車市場は依然として政策駆動の段階にとどまり、テスラが市場の主旋律を牽引している。
欧州と中国は新エネルギー自動車市場を引き続きリードする
現在、世界各地の新エネルギー自動車産業の発展レベルが不揃いであるため、新エネルギー自動車の消費はまだ一定の障害を受けており、将来、世界各地の政策などの面で絶えず改善されるにつれて、現在の発展の障害は次第に消えていくだろう。既定の政策案の下で、中国は未来世界第1位の新エネルギー自動車市場であり、ヨーロッパは第2位になると予測されている。持続可能な発展案の下で、地域ヨーロッパの新エネルギー自動車の販売台数は2030年に中国を抜いて世界一になる見込みだ。
