証券コード： Hichain Logistics Co.Ltd(300873) 証券略称： Hichain Logistics Co.Ltd(300873)
Hichain Logistics Co.Ltd(300873) 投資家関係活動記録表
番号：2022002
投資家関係■特定対象調査□アナリスト会議
活動種別□メディア取材□業績説明会
□記者会見□現場見学
□ロードショー活動□その他
期間3月17日-3月18日
サイトオンラインコミュニケーション
参加部門3月17日10:00-11:00華創交運、交銀シュロッド
3月18日10:00-11:00華創交運、長江養老
上場企業の投融資&IR総監の余氏、証券事務代表の梁燦氏の接待人員
第一部、会社2021年度報告の主な内容紹介
第二部分、交流問答
Q 1、会社の粗利率の変動、第4四半期のコストの上昇の主な原因をお聞きしますか?
答え:第4四半期のコスト上昇の主な原因は倉庫業務の人件費の増加である。世界的な疫病によるサプライチェーンの混乱、製造企業の突発的な材料不足、注文の堆積などの問題は生産が極めて不安定で、さらに段階的な労働不足をもたらした。第4四半期、会社は顧客の業務需要を満たすために、アウトソーシング人的資源の規模を大幅に増加させられ、倉庫業務の人的コストの上昇を招いた。会社は人的資源のアウトソーシング管理を強化し、学校と企業の協力、キャンパスの募集を展開し、自動化設備に力を入れ、機械を通じて人を変えて人的需要を下げている。会社は長期的な安定した経営を目標として、システム化の方法を採用して人力コストの上昇の必然的な趨勢に対応します。投資家関係
活動の主な内Q 2、会社の今年の資本支出事項はどれらがあって、進展はどうですか?
現在、会社が2022年に計画した資本支出事項は主に倉庫建設と技術改革プロジェクトである。合肥SMT技術改革プロジェクトはすでに完成し、生産を開始した。合肥N 2倉技術改革プロジェクトは続々と運営に投入される。呉江立体庫はすでに試験運営を行い、今年3月に検収を終えて正式に生産を開始する予定だ。合肥知恵倉は主体工事の建設中だ。一部の自動倉庫は普通倉庫に代わって、既存の業務効率を高め、倉庫賃貸と人力コストを下げ、一部の自動倉庫は新しい業務の引き継ぎに用いられ、生産能力を拡大する。
Q 3、自動化倉庫の投入による粗利率の低下はないか
答え:自動化立体倉庫の生産開始は倉庫の使用率を高め、人力需要を下げ、運営効率を高め、人為的な誤りを避けることができる。会社は自動化立体倉庫に投資する前に、建設コスト、減価償却、運営費用などのコストとそれによる総合収益の対比を十分に考慮し、全体的に長期的に自動化立体倉庫は会社の粗利率の向上に有利である。
Q 4、大手顧客が安定した後、粗利率が増加するかどうか
答え:会社の上位10大顧客の業務割合は60%-65%の間に維持され、報告期間内の上位10大、上位5大顧客の合計業務総量の割合はいずれもやや増加した。会社が大規模な顧客に提供するサービスの多くは地域をまたいで、多製品のサービスであり、業務の拡大に伴って一定の規模効果を持っている。同時に、会社もデジタル化管理と自動化倉庫の建設を絶えず改善することによって、絶えず上昇する人力と賃貸料のコストをヘッジしている。
Q 5、疫病が会社の業務に大きな影響を与えるかどうか
答え:最近、会社の跨港陸路輸送業務は深港疫病の蔓延で一定の影響を受けているが、会社全体の経営は正常である。この間、会社は深セン市光明区政府の招待を受けて、光明区の深港越境貨物輸送総合接続ステーションの建設と運営を担当し、光明区と周辺のすべての企業の貨物接続需要を保障した。同時に、会社は国境を越えた貨物の反論と疫病の予防とコントロールの需要に基づいて、「反論通」ソフトウェアを開発して国境を越えた貨物車と運転手を追跡管理した。接続ステーションが運営を開始して以来、会社のチームの効率と専門は市、区政府と広範な接続企業の高度な認可を得た。
Q 6、原油価格の上昇は会社の業務と粗利率に影響が大きいかどうか
答え:原油価格の短期上昇は会社の輸送業務のコストに与える影響は小さく、会社の輸送業務の主な輸送力は外部調達である。2021年のコスト構成では油費の割合が低いため、原油価格が会社の運力に与えるコストの影響は限られている。
Q 7、海晨は連想して新しい業務の開拓空間がありますか?
答え:工業企業の物流コストが生産コストの40%を占めているというデータがある。会社は主にレノボのために原材料の工場に入る物流、完成品の物流とアフターサービスの備品の物流サービスを提供して、会社はレノボからの収入がレノボの物流の総コストに占める割合はとても低いです。同社は2021年に東南アジア地区の海外備品倉庫プロジェクトを追加し、2022年にレノボ南方知能製造基地VMI及び外販完成品管理プロジェクトは第3四半期に生産を開始する予定である。
Q 8、理想的な自動車新基地会社は協力する見込みがあるか
回答;会社は新エネルギー自動車の取引先のためにVMI、milk-runなどのサプライチェーン物流サービスを提供して、会社は取引先の満足を宗旨とすることを堅持して、終始理想の自動車のために良質なサービスを提供して、双方は良好な協力関係を維持して、未来会社は積極的に理想の自動車の新しい基地の計画に従ってサプライチェーン物流サービスの入札に参加します。
Q 9、会社のキャッシュフローが十分で、短期内に融資需要があるかどうか
答え:会社の経営性キャッシュフローは安定しており、IPOの募集資金はまだ残っており、短期的にはキャッシュフローが十分である。会社の発展計画によると、既存の募集プロジェクトのほか、将来資本性支出と研究開発費用を拡大し、主に自己倉庫管理、改造または自動化立体倉庫の建設、SaaSソフトウェアプラットフォームの建設などを増やす。Q 10、SaaSプラットフォームサービスと既存業務の違い、プラットフォーム建設の進度はどうですか
答え:会社は一体化した製造業生産性物流SaaSプラットフォームの開発を計画している。
SaaSプラットフォームを通じて、移動テレビ方式で原材料、完成品、備品の輸送、倉庫保管、関務などの物流管理を完成することを実現する。
一体化ソリューションの輸出、資源統合、運営実行、協同最適化、遡及モニタリングなどの問題を解決する。
最近の香港の疫病は深刻で、輸出入貨物と運転手に対して有効な管理制御を行うために、会社は政府と協力して公共のサービスソフトウェアを開発した:“反論通”、取引先の予約、人車の貨物経路の追跡、コードスキャンの署名、カード口の管理、ホームの番号、貨物の反論、人員情報、作業の監視などの機能を実現し、深港の越境貨物輸送の全時空、全プロセスの管理制御を実現した。
現在、会社はすでにテンセント、数勢とプロジェクトチームを設立し、技術と業務協力事項を推進している。「接続通」は会社SAASプラットフォームの建設の第一歩であり、その後、TMS、WMS、BMS、OMS、FMS、Kitting、VMI、WCS、Ctrol Towerなどのシステムをカバーする新しい一体化製造業生産性物流SaaSプラットフォームを引き続き構築する。
その他なし
日付2022年3月20日
