会社コード： China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) 会社略称： China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872)
2021年度レポートの概要
第一節重要なヒント
1本年度報告要旨年度報告全文から、当社の経営成果、財務状況及び将来の発展計画を全面的に理解するために、投資家はwww.sse.com.cn. ウェブサイトは年度報告の全文をよく読む。2当社の取締役会、監事会及び取締役、監事、高級管理者は年度報告内容の真実性、正確性、完全性を保証し、虚偽記載、誤導性陳述或いは重大な漏れがなく、個別と連帯の法律責任を負う。3会社の取締役全員が取締役会会議に出席する。4信永中和会計士事務所(特殊普通パートナー)は当社に標準的な保留意見のない監査報告書を発行した。5取締役会決議により可決された本紙告期利益分配予案又は積立金転増株本予案
1、2021年会社の親会社報告書の純利益は104487706333元で、親会社の純利益によって10%の法定黒字公積は104487770633元である。
2、2021年度利益分配方案実施時の株式登録日の分配すべき株数を基数とし、10株ごとに現金配当金人民元1.10元(税込)を支給する予定である。2021年12月31日現在、会社の総株式は8107841801株で、現金配当金は人民元89186259811元(税込)を合計する予定である。現金配当は合併報告書の口径報告期間に実現した実際の帰属 China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) 上場企業の株主純利益の30.17%を占めている。
利益分配案が発表されてから実施されるまで、会社の株価が変動した場合、1株当たりの分配金額を維持し、分配総額を相応に調整する。
第二節会社の基本状況
1会社概要
会社株の概要
株式種別株式上場取引所株式略称株式コード変更前株式略称
A株上海証券取引所 China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) は適用されません
連絡先と連絡先取締役会秘書証券事務代表
式
名前孔康趙娟、徐安安
オフィス住所上海市浦東新区国展路777号中外運上海市浦東新区国展路777号中外運上海ビル7階、香港乾諾道中168200上海ビル7階、香港乾諾道中168200
信徳センター招商局ビル32階信徳センター招商局ビル32階
電話+86-216831260、+8522859736186-216831260、+85228597361
電子メール[email protected]. [email protected].
2報告期間会社の主な業務概要
世界経済の面では、ワクチンの広範な接種と財政刺激計画の実施(合計16兆ドルの財政刺激を発表し、米国は6兆ドルを占めている)が世界経済の2021年の強い反発を推進し、IMFは世界経済の成長速度が5.9%に達し、50年来最も強い成長と予想している。
海運貿易では、2021年、世界の海運貿易は3.7%増の119.6億トンと予想され、2021年中に疫病前のレベルに回復した。各品目の回復状況は異なり、LNG、食糧、コンテナは大正成長を記録したが、原油はマイナス成長を記録した。輸送力の供給については、2021年に世界の船隊の輸送力規模が全体的にコントロールでき、タンカーの全体的な成長率は1.7%に下がり、乾散貨物船とコンテナの輸送力の全体的な成長率は3.5%に減速した。スエズ運河の座礁事件や疫病による圧港によりコンテナや乾散貨物船市場の有効輸送力の供給は減少したが、原油期の現価差の持続的な深さ貼り構造などを背景に、VLCCタンカーの浮倉輸送力の持続的な放出が実際の輸送力の供給を増加させた。
海運費については、2021年、クラークソン海運指数の平均値が2020年より90%大幅に上昇し、2008年以降で最も良い表現となったが、各プレートの表現の違いは大きい。干散貨物の運賃は平均前年同期比190%上昇し、13年近くの最強の動きだ。コンテナの運賃は前年同期比257%上昇し、過去最高を更新した。タンカープレートはここ20年来最も弱いレベルで、VLCCタンカーは1980年代以来の新低を記録した。
「第14次5カ年計画」の開局の年、グリーン発展、科学技術革新及び中国の需要方向を推進し、世界の運航市場を持続的に支持し、新たな機会をもたらした。中国の大循環を円滑にし、消費を全面的に促進し、現代物流システムを構築し、中国の多式連運システムの建設を加速させ、中国沿海と内河の貿易輸送の繁栄を促進する。
2021年に世界の気候と環境管理は新しいマイルストーンを迎え、第26回気候大会は「グラスゴー気候条約」を通じて、地球温暖化を1.5度以内に抑え、世界の災難的な気候変動から実現することを目的としている。これを前後して、各国政府は続々とクリーン発展目標を発表し、大部分は天然ガスの利用を炭素削減を加速させ、再生可能エネルギーを補充し、環境改善の現実的な手段としている。このうち、中国は「第14次5カ年計画」と「第15次5カ年計画」の期間中、石炭消費の削減と原油消費の安定化を制限し、努力し、天然ガス消費を秩序正しく導き、天然ガスと多種のエネルギーの融合発展を大いに推進し、将来のLNG資源の効率的な利用に広大な見通しを提供した。
2020年11月に締結された地域全面経済パートナーシップ協定(RCEP)は、ASEAN(ASEAN)10カ国と中国、日本、韓国、オーストラリア、ニュージーランドを含む15のアジア太平洋経済体を結びつけ、世界で最も規模が大きく、成長が最も速いコンテナ輸送市場をカバーしている。2019年のアジア地域のコンテナ貿易量は世界のコンテナ量の25%を占めている。2020年下半期以来、中国の工業生産は持続的に安定し、対外貿易情勢は持続的に好転している。
供給の方面、COVID-19肺炎の疫病は全世界のサプライチェーンの安定性に影響して、疫病の予防とコントロールの措置は物流の回転効率の低下を招いて、その中で労働力の不足、港の渋滞、輸送時間の増加、コンテナの不足とサプライチェーンのその他の一環に関連してすべて異なる距離の影響を受けます。コンテナ運賃は2020年下半期から著しく上昇し続けている。現在、コンテナ輸送市場の需給は基本的に良好で、依然として上り周期にあり、新船の注文は大幅に増加しているが、手取り注文/船隊比は相対的に合理的なレベルにあると同時に、高齢船の代替と炭素削減などの傾向を考慮して、主要市場の参加者は依然として理性的な自制を維持し、業界の利益能力と価値の中枢などはさらに向上する見込みだ。2021年、各国は引き続き経済刺激政策を実施し、世界経済全体は回復態勢を維持し、コンテナ貨物輸送需要は持続的に増加し、コンテナ運送市場の需要は持続的に高まっている。また、港の渋滞、乗組員の交代、悪天候などの多重要因が市場の有効な輸送力に影響し、輸送力の供給が不足し続けている。
2022年1月1日、「地域全面経済パートナーシップ協定」RCEPが正式に発効した。ブルネイ、カンボジア、ラオス、シンガポール、タイ、ベトナムの6つのASEAN加盟国と中国、日本、ニュージーランド、オーストラリアの4つの非ASEAN加盟国が協定を正式に実施した。中長期的には、RCEP諸国間の相互投資と貿易の加速に伴い、RCEPは地域内のコンテナ市場の需要見通しをさらに向上させる見通しだ。1.船団の発展状況
報告期間会社は新世代省エネ環境保護型VLCC 3隻、32.5万トン級VLOC 1隻、3800台の駐車スペース2隻を受け入れて船積みした。3隻の非省エネ環境保護型VLCC、13隻の老朽化と非省エネ環境保護型雑貨船と3隻の内貿易コンテナ船を処理した。年初に市場の相対的な低位をつかんで11 Guangdong Advertising Group Co.Ltd(002400) TEUコンテナ船4隻を新たに注文し、第4四半期に11.5万トン級Aframaxタンカー1隻の定造を実行した。報告書の期末までに、会社は100%の権益を持つVLCCタンカー51隻(注文と借入船を含まない)、VLOC 37隻(株や代理管理を含む)を所有し、コントロールし、独自の運力で2つの世界1位を維持し続けた。期末会社の船団構造は以下の通りである。
China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) 船団構造表(202112.31現在)
制御側積載量トン（万注文船積載量）
船舶タイプ所属会社式船型隻数DWT)平均船齢数トン(万
DWT）
海宏汽船自有VLCC 51157794 7.33 92.10
タンカーAFRAMAX 5 53.59 13.2 11.50
タンカー小計56163153 7.8 4 103.60
VLOC-40万28111819 4.8(うち14隻は100%権
貨物船香港明華はDWT益、14隻30%権益を持っている)
VLOC-32.5 6 194.96 1.4(30%権益)
万DWT
CAPESIZE 16 286.88 11.1
PANAMAX 10 83.09 10.0
ULTRAMAX 20 125.72 5.6
SUPRAMAX 10 57.94 10.0
HANDYMAX 4 18.45 9.5
HANDYSIZE 8 29.70 5.4
超便利汎用0 0 4 24.56
タイプ多用途船
長期及び短期借入船85 502.01
代管VLOC 3 120.71
自家用船102191493 7.0 4 24.56
貨物船小賃入船85 502.01
計
代管船3 120.71
CLNGおよび( Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) 保有
LNGは自有LNG 21 165.56 5.8 CLNG 50%の権益を直接持っている）
株式の一部
ロール船招商ロール自有ロール船积238.68 9.7 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) 所持
30%権益）
自有支線船16 33.30
