会社コード： China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009) 会社略称： China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009) China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009)
2021年度レポート
重要なヒント
一、当社の取締役会、監事会及び取締役、監事、高級管理者は年度報告内容の真実性、正確性、完全性を保証し、虚偽記載、誤導性陳述或いは重大な漏れがなく、個別と連帯の法律責任を負う。二、会社の上場時に利益がなく、利益が実現していない□はい√いいえ三、重大なリスク提示
このレポートの第4節「経営陣のディスカッションと分析」のリスクに関する説明を参照してください。四、会社の取締役全員が取締役会会議に出席する。五、安永華明会計士事務所(特殊普通パートナー)は当社のために標準的な保留意見のない監査報告書を発行した。六、会社の責任者周志亮、主管会計業務責任者胡少峰及び会計機構責任者(会計主管者)張世虎声明:年度報告中の財務報告の真実、正確、完全を保証する。七、取締役会決議により可決された本紙告期利益分配予案又は積立金転増株本予案
会社の第4期取締役会の第2回会議の審議を経て、会社は2021年12月31日の総株価10589819000株を基数に、全体の株主に10株ごとに1.7元(税込)の現金配当金を配布し、合計18 Hainan Shuangcheng Pharmaceuticals Co.Ltd(002693) 0元である。本利益分配予案は、2021年度株主総会の審議を経なければならない。八、会社の管理の特殊な手配などの重要な事項があるかどうか□適用√適用しない九、展望性陳述のリスク声明√適用□適用しない
本報告は未来の中国外経済の動向に対する判断とマクロ政策の解読であり、一部の主観性と特定の前置条件に基づいて作成された予見性陳述を有し、関連判断と解読は制約要素の影響を受けて変化する可能性があり、最終結果または傾向はこれらの予見性陳述と異なる可能性がある。
本報告書に関連する未来計画、発展戦略などの展望的な説明は、会社の投資家に対する実質的な承諾を構成しません。投資家に投資リスクに注意してください。十、持株株主及びその関連者の非経営性占用資金が存在するか否か
十一、規定の決定手順に違反して対外に保証を提供する場合があるかどうか十二、半数以上の取締役が会社が開示した年度報告の真実性、正確性と完全性を保証できないかどうか十三、その他□適用√適用しない
目次
第一節釈義……5第二節代表取締役の挨拶……6第三節会社概要と主な財務指標……8第四節管理層の討論と分析……12第五節会社のガバナンス……46第六節環境、社会的責任、その他の会社のガバナンス……71第七節重要事項……79第八節株式の変動及び株主状況…100第九節優先株に関する状況……108第十節社債に関する状況……109第十一節財務報告書……114
書類目録には、会社の責任者、主管会計業務責任者、会計主管者が署名し、捺印した財務諸表が記載されている。
会計士事務所の押印、公認会計士の署名、押印を記載した監査報告書の原本。
書類目録報告期間内に中国証券監督管理委員会の指定サイトで公開されたすべての会社の書類の本文と公告の原稿を調べる。
第一節の解釈
一、釈義本報告書において、文義が別途指す場合を除き、以下の語は以下の意味を有する:常用語釈義
China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009) 、当社、会社指 China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009)
通号グループは中国鉄道通信信号グループ有限会社、当社の持株株主を指す。
国務院国有資産監督管理委員会
中国証券監督管理委員会とは中国証券監督管理委員会を指す。
上海証券取引所
香港聯交所指香港連合取引所有限会社
国鉄グループは中国国家鉄道グループ有限会社を指す。
中城協とは中国都市軌道交通協会を指す。
TACSとは、Train Autonomous Circumambulation System、列車自主運行システムを指し、列車が運行計画とリアルタイム位置に基づいて自主資源管理を実現し、アクティブ間隔防護を行う信号システムである。
CTCSはChinese Train Control Systemを指し、中国が開発した列車の運行安全を保証するためのシステムで、異なる路線の運営要求に従い、機能と設備配置によって0級から4級に分けられ、レベルが高いほど適用な列車速度が高く、技術の難易度が高い。
CIPSとは、Computer Integrated Processing System、貨物輸送組立ステーション自動化システムを指し、組立ステーションの作業を集中的に監督し、制御するためのシステムである。
統。
ITCSとはIncremental Train Control Systemを指し、拡張型列制御系
統、現在はチベット鉄道に応用されている。
MATCとは、Magnetic Automatic Train Control、中低速リニア制御システムを指し、中低速リニアモーターカーに適用され、交差誘導ループ線に基づく移動閉塞列車自動制御システムである。
ATOとは、Automatic Train Operation、列車自動運転システム、列車の運行を自動的に保障するシステムを指し、列車の速度や運行状態などを自動的に調整することができる。
CBTCとは、Communication Based Train Control System、都市軌道交通列制御システム、無線通信に基づく列車自動制御システムを指し、無線通信方式で都市軌道交通列車と地上設備の双方向通信を実現し、列車運行制御を実現するシステムである。
RBCとはRadio Blocking Centerを指し、CTCS-3システムの地上コア設備であり、列車ATPが提供する列車状態、インターロック装置が提供するインターロック径路状態、軌道占有状態、TSRSが提供する線路臨時制限命令などに基づいて、制御された列車に対する走行許可及び線路記述を生成する。暫定速度制限などの制御情報は、GSM-Rネットワークを介して車載ATPに伝送され、列車の走行状態の制御が実現される。
ATPとは、Automatic Train Protection、列車自動防護設備、列車が所定速度を超えた場合に自動ブレーキをかける設備のこと。
EPCはEngineering Procurement Constructionを指し、会社は所有者の委託を受け、契約の約束に従って建設プロジェクトの設計、購買、施工、試運転などに対して全過程またはいくつかの段階の請負を実行する。
注:本報告書には、個別データを合計した後、関連データの合計数と末尾差がある場合があり、計算時に四捨五入して発生する可能性があります。
第二節代表取締役の挨拶
尊敬する株主の皆様:
2021年は中国がマイルストーンの意義を持つ年である。中国共産党は百年の誕生日を迎え、小康社会を全面的に建設し、第一百年の奮闘目標を実現し、第二百年の奮闘の新たな征途を全面的に開いた。一年来、 China Railway Signal & Communication Corporation Limited(688009) 党中央、国務院の政策決定と配置を断固として貫徹し、国資委員会の党委員会の仕事の要求を実行し、世紀の疫病の百年変局、業界情勢の深刻な変化の複雑な局面に積極的に対応し、難関を攻略し、困難を克服し、奮闘し、革新の駆動を堅持し、改革を持続的に深化させ、ベースラインをしっかりと守り、「十四五」の安定した良好な開局を実現した。
この年、私たちは自主的に革新し、ハードコア科学技術が業界の発展をリードしています。会社は「四つの方向」を堅持し、「業界のリードを強固にし、安全の質を保障し、業務の開拓を支え、国際化の転換を促進する」ことを重点とし、肝心な核心技術の難関攻略を加速させ、科学技術体制のメカニズム改革を深化させ、科学技術の協同革新の歩みを加速させる。自主化C 3列制御システムは合安高速鉄道マッチング試験を完成し、啓骥TACSシステムは率先して中国の商用化を実現し、ETCS-2級列制御システム、地下鉄FAO全自動運行システム、都市軌道総合ビデオ監視システムなどの重大な成果は初めての転化と商業応用を完成した。科学技術体制の改革の効果は著しく、研究開発への投入強度は着実に増加し、年間研究開発への投入額は19.02億元で、「摘発」「集中難関攻略」「成果孵化」「リスク担保」を秩序正しく推進し、賃金総額の特殊事項リスト管理、賃金支出リストの実施を模索している。国家重点実験室を積極的に申告し、1つの国家企業技術センター、5つの省部級イノベーションプラットフォームを追加し、3つの海外実験室を建設した。カスコ、西安工業グループは国家級の「製造業単項チャンピオン」を獲得し、北信会社は工信部の「製造業とインターネット融合発展試験モデル」を獲得した。
この年、われわれは逆境に力を入れ、市場経営の質を着実に向上させた。高速鉄道の新築距離の低下、市場競争の激しい不利な情勢に直面して、会社は迅速に対応し、配置を調整し、各級のマーケティングの積極性を十分に動員した。鉄道市場は多点発力を堅持し、広汕高速鉄道、湖杭高速鉄道、昆明ハブなどの8つのプロジェクトを請け負い、市場占有率は業界1位を安定させた。地方鉄道連楽線工事、河南豫中物流港鉄道専用線EPC総請負、朔黄鉄道改造工事などの重大プロジェクトを請け負い、鉄道市場契約額は安定した態勢を保っている。都市軌道市場は業界のリードを維持し、カスコ、都市交通会社、上海工程局、通信グループは絶えず製品技術サービスシステムを完備し、全国都市軌道交通制御システム市場の半数のシェアを獲得し、業界のリード優位性はさらに拡大した。海外市場は突破を獲得し、疫病の蔓延の影響を克服し、匈塞鉄道の旧諾段、諾蘇段のプロジェクトを請け負い、中国の高速鉄道がヨーロッパに進出するために第一の貢献力を果たした。メキシコの地下鉄プロジェクトを請け負い、新しい地域市場を開く。この年、われわれは勇敢に先鋒となり、国家の重大な発展戦略に奉仕した。会社は北京・天津・河北省の協調発展、長江経済帯の発展、広東・香港・澳大湾区の建設、長江デルタ一体化の発展、成渝地区の双城経済圏などの国家の重大な発展戦略に焦点を当て、積極的に地域の需要を結びつけ、自身の優位性を発揮し、国家の重大プロジェクトの建設に参加し、全年に徐高速鉄道、赣深高速鉄道、魯南高速鉄道、杭紹台高速鉄道、朝凌高速鉄道などの1500キロの高速鉄道プロジェクトの開通と運営を確保した。玉磨、拉林、金台、南沙港など2309キロの鉄道幹線が順調に交付されることを確保した。北を確保する
