「現代工業クラウンの明珠」は、長いコースに厚い髪を積んでいる。航空エンジンは航空機に飛行動力を提供する装置であり、航空機の「心臓」でもあり、航空機の飛行性能と安全を保証する重要な部品である。航空エンジンの構造と運営原理は高度に複雑で、材料と機械製造など多くの基礎科学の交差融合に関連し、典型的なタービンジェットエンジンの核心部品は吸気通路、圧気機、燃焼室、タービンと尾噴管を含み、部品は3万以上に達している。運営環境は高温、高圧、高回転速度を要求し、全体的に軽量、信頼性が高く、寿命が長いなど、研究開発の難しさが極めて高いため、「現代工業の王冠の明珠」と呼ばれている。
軍用航空機のモデルチェンジ。中国の現役戦闘機の数は1571機で、そのうち2世代機の数は789機で、50.22%を占め、最も多い戦闘機を占めているが、同期の米国の2世代機の数は0で、数と割合が最も多いのは4世代機で、次いで5世代機だった。米国の主要空軍力である4世代機の数は2250機に達し、82.81%を占めているが、中国の4世代機の数は620機にすぎない。アメリカの5世代機の数は393機で、中国には19機しかありません。中国空軍の装備実力は米国と依然として大きな差があり、後続の航空装備のアップグレードと世代交代の下で、航空エンジンの需要は膨大である。現在、一部の殲撃機はすでに国産WS 10エンジンに交換されており、後続の国産エンジンに交換される戦闘機の数は日増しに増加する。また、WS 15の14、5期間の納入と量産に伴い、国産エンジンに広い空間を提供し、航空産業チェーン全体が直接利益を得る見通しだ。
民用需要空間が広い。交付数の統計によると、2039年までに、単通路ジェット旅客機は5937機で、交付総量の68.0%を占め、そのうち8割近くの単通路ジェット旅客機のチームは160基級、双通路ジェット旅客機は1868機で、総交付量の21.4%を占め、250基級ジェット旅客機のチームを主とし、双通路ジェット旅客機の交付総量の75.3%を占めている。残りはジェット支線旅客機で、20年間で千機近くが交付され、いずれも90基級だ。20年間の累計総価値は13249億ドルで、約8.44兆元(1ドル6.37人民元で換算)で、平均年間0.42兆元である。民間航空のエンジン価値が26%を占めると仮定し、20年間の累計エンジン調達価値は2.19兆元である。
投資アドバイス。現在、業界は「十四五」ロットの生産期間に入って、業界で独占的な地位を持っていることを期待して、そして率先して産業の兆元の配当を享受する航発グループ傘下の企業: Aecc Aviation Power Co Ltd(600893) Aecc Aviation Power Co Ltd(600893) .SH)、 Aecc Aero-Engine Control Co.Ltd(000738) Aecc Aero-Engine Control Co.Ltd(000738) .SZ)。産業の中壁が高く、新機の購入と後期部品のメンテナンスを受けた中上流鍛造、高温合金、チタン合金などの産業をよく見てください。アドバイスポイント：＊＊ Avic Heavy Machinery Co.Ltd(600765) Avic Heavy Machinery Co.Ltd(600765) .SH）、＊＊＊ Xi’An Triangle Defense Co.Ltd(300775) Xi’An Triangle Defense Co.Ltd(300775) .SZ）、＊＊ Fushun Special Steel Co.Ltd(600399) 60039.SH）、＊＊ Gaona Aero Material Co.Ltd(300034) Gaona Aero Material Co.Ltd(300034) .SZ）、＊＊＊ Western Superconducting Technologies Co.Ltd(688122) Western Superconducting Technologies Co.Ltd(688122) .SH）、＊＊＊ Baoji Titanium Industry Co.Ltd(600456) Baoji Titanium Industry Co.Ltd(600456) .SH）。
リスクのヒント:新型エンジンの研究開発、生産、納品は予想に及ばない。上流原材料の価格が大幅に上昇した。商用エンジンの需要は市場の予想を下回っている。国際環境が急激に悪化する。
