業界の評価
業界:
燃料電池バスが再び1位になった。2022年、工信部の第3陣の新エネルギー車種の推薦カタログによると、そのうち9社のシステム企業は13種類のFCVセットで、ランクインしたFCVは前年同期比7%減少した。そのうちバスは5種類。物流車の数は3車種上昇した。
システムの高出力化傾向は水素エネルギー中長期計画の要求に合致する。2022年の第3ロットにランクインした高出力システムは76%を占め、前年同期をはるかに上回った。今年の第3ロットの燃料電池システムの電力は最高125 kWのドラゴンカードの重カードで、関連システムメーカーは天津の新水素動力である。
車両の走行距離は商用車の応用シーンの位置決めに合致する。2022年の第3陣の推薦目録FCVの継続距離は主に400500 km区間に分布している。走行距離600 km以上の車種はいずれも都市バスである。最高走行距離は894 kmで、金旅ブランドの都市バスで、システム商は捷水素科学技術である。FCVの現在の長距離輸送、特定路線輸送の位置づけに合致する。
会社:
エンジニアリング機械企業がFCV市場に進出し、FCV応用シーンが増えた。2022年の第3陣の目録の中で、 Zoomlion Heavy Industry Science And Technology Co.Ltd(000157) (工程機械企業)と金龍が共同でランクインした数は1位で、いずれも3項目で、30%を占めている。次いで、慶鈴自動車と南京金龍(2車種、15%)だった。残りのシステムはいずれも1つしかランクインしていない。
外資系企業がランクインし、中国の燃料電池市場の競争が激化するかもしれない。第3陣のカタログによると、清極エネルギーのランクイン数は最も多く、3項目で、23%を占めている。次に、博世自動車(外資系企業)と捷水素科学技術(いずれも2種類、20%)で、博世自動車は海外の燃料電池生産企業として、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) の推奨車種カタログにランクインし、中国の燃料電池市場化のプロセスが徐々に加速していることを示し、中国の燃料電池市場の競争が激化することを予告する。残りのシステムメーカーはいずれも1つしかランクインしていないが、中汽創智は初めてランクインした。
投資アドバイス
2022年は水素エネルギーと燃料電池業界の爆発元年であり、市場空間が大きく、業績の増加幅が明らかな水素製造の一環に注目することを提案し、地理的優位性と資源優位性を備えた Jiangxi Jovo Energy Co.Ltd(605090) ;次に、政策力の大きい広東地区の関連会社に注目することを提案します。例えば、 Shanxi Meijin Energy Co.Ltd(000723) Shenzhen Center Power Tech.Co.Ltd(002733) 。
リスクのヒント
政策は予想に及ばない。水素化ステーションの建設は予想に及ばない。水素ガスの降下は予想に及ばなかった
