販売量と評価：
3月の自動車販売台数はYOY-11.7%で、商用車の販売台数は前年同期比大幅に減少した。
3月の乗用車販売台数は186.4万台、MOM+25.1%、YOY-0.6%だった。このうちSUVは月87.6万台、MOM+19.3%、YOY-0.1%を販売している。乗用車は月87.2万台、MOM+26.6%、YOY+0.2%で販売されている。
3月の商用車は月37万台、MOM+47.7%、YOY-43.5%で販売された。トラックの販売台数は33.2万台、MOM+46.3%、YOY-4.8%だった。昨年同期のヘビーカードは国5から国6に転換した時期で、ベース期間が高かったため、今年の販売台数は前年同期比大幅に下落した。客車の販売台数は3.8万台、MOM+60.9%、YOY-27.8%で、現在疫病を厳しくコントロールしている環境では、客車の販売台数は色あせにくい。
1-3月の累計販売台数は650.9万台、YOY+0.2%だった。このうち乗用車は累計554.5万台、YOY+9.0%を販売している。商用車は累計96.5万台、YOY-31.7%を販売している。
3月の新エネルギー自動車の販売台数は急速な増加を維持し、YOY+14.1%
新エネルギー自動車の3月の販売台数は48.4万台、MOM+43.9%、YOY+14.1%で、単月市場の浸透率は21.7%に達し、前月比2.4ポイント上昇した。このうち純電気自動車の販売台数は39.5万台、混動車の販売台数は8.79万台だった。1-3月の新エネルギー自動車の累計販売台数は125.7万台、YOY+138.6%で、急速な成長を維持している。
重点車企業では、3月にテスラが65814台を納入し、五菱宏光miniEVと Byd Company Limited(002594) 秦PLUSがそれぞれ41980台と22936台を販売した。造車新勢力では、小鵬、理想、蔚来、ナタクがそれぞれ1544台、11034台、9985台、12026台を納入した。1-3月、テスラの中国工場の納品量は18.2万台だった。五菱宏光miniEVの累計販売台数は9.48万台である。小鵬、理想、蔚来、ナタクの交付量はそれぞれ3.46万台、3.17万台、2.58万台、3.02万台だった。
3月末から上海と蘇州の疫病管理措置が強化されたため、現地にある部品と完成車メーカーの生産と出荷が停滞し、疫病区以外の完成車メーカーの生産が制限され、蔚来はすでに生産停止を発表した。上海では陽性と無症状の症例が新たに増加し、現在も高位にあり、周辺都市にあふれる傾向があり、管理制御が緩和されにくいため、4月の自動車生産と販売全体が比較的大きな影響を受けると予想されている。
疫病の摂動とチップの生産能力不足の影響を受けて、私たちは年間の自動車販売量の増加圧力が大きいと考えています。しかし、新エネルギー自動車の販売台数は急速な成長を維持し、今年の販売台数は500万台を超え、市場浸透率は20%を超える見通しだ。疫病の多発、自動車チップの生産能力不足、電動化プロセスのスピードアップなどの挑戦は企業管理に対してより高い要求を提出し、私たちは製品競争力が強く、サプライチェーン管理能力が強い車企業が市場占有率をさらに向上させることが期待できると考えている。
