事件:銅アルミニウム下流の需要状況及び自動車産業チェーンの復工復産推進中の評価:疫情管理と交通輸送が持続的に阻害され、金属需要に影響を及ぼし、復工復産が持続的に推進されるにつれて、金属需要または修復がある。
2022/4/15現在、疫病はまだ明らかな改善を得ていない。また、華東地区の物流輸送は依然として困難で、輸送コストが急上昇し、工業金属下流企業全体は依然として原料不足、消費が弱いという問題に直面しており、回復の進度は比較的遅い。SMMによると、アルミニウム下流のトップ加工企業の着工率は前月比1.2ポイント上昇し67.8%に達した。主な原因はアルミニウム型材企業の着工率が回復し、前期の生産停止企業の生産が回復し、全体の着工率が小幅に上昇したが、注文の増加量は予想に及ばなかった。SMMによると、中国の主要精銅棒企業の週度着工率は50.93%で、先週より8.78ポイント上昇した。しかし、銅価格の高位は輸送コストが高騰し、下流の資金圧力が大きく、現在は販売で生産されていることが多く、消費面では疫病に押されて弱体化し、新規注文が減少し続けている。疫病の予防とコントロールのガイドラインが公布され、吉林、上海の自動車産業は徐々に回復した。
第一財経によると、3月に来て、上海吉林などの疫病が蔓延し、一汽系、テスラ、上汽系、蔚来など多くの自動車企業が相次いで減産し、生産を停止した。博世、チェエフ、安波福などの自動車サプライヤーも疫病に巻き込まれた。
4月16日、上海市経信委員会は工業企業の復産・復工疫情の予防・コントロールガイドラインを正式に発表し、企業の主体責任の実行、場所区分分類管理の実施、企業従業員の管理の強化、物流管理と防疫物資の備蓄の強化、応急処置の予案と仕事の保障の5つの面を含む。工信部は上海前方工作グループを派遣し、産業チェーンのサプライチェーンの運行がスムーズであることを確保し、集積回路、自動車製造などの業界666社の重点企業の再生産を優先的に保障し、「ホワイトリスト」には上汽、テスラ、98社の上海自動車部品サプライヤーが含まれている。
上海方面では、現在、一汽グループは4月17日に復工摸排状況をフィードバックし、4月18日に復工復産圧力テストを開始し、傘下企業に復工復産を申請する「ホワイトリスト」を統一する計画だ。テスラ、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) などの企業はいずれも疫病の予防とコントロールの要求に従って、積極的に再稼働を展開していると表明した。吉林省側では、自動車産業は吉林省の重要な支柱業界であり、すでに率先して再生産を実現した。一汽は長春の5大ホスト工場ですべて再稼働し、一汽紅旗蔚山工場、一汽フォルクスワーゲン、一汽トヨタはいずれも完成車のラインオフを実現し、一汽は奔騰し、 Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) が生産を開始した。華晨BMW瀋陽工場も4月13日に再稼働した。
リスク提示:新エネルギー需要が予想に及ばず、マクロ経済が大幅に変動するなど
