証券コード： Unittec Co.Ltd(000925) 証券略称： Unittec Co.Ltd(000925) 公告番号：定2022001 Unittec Co.Ltd(000925) 2021年年度報告要旨
一、重要な提示本年度報告要旨は年度報告全文から来ており、当社の経営成果、財務状況及び未来発展計画を全面的に理解するために、投資家は証券監督管理委員会の指定メディアに行って年度報告全文をよく読むべきである。すべての取締役が自ら出席して今回の年報を審議した取締役会会議の非標準監査意見提示□適用√取締役会審議の報告期間普通株利益分配予案または積立金転増株本予案を適用しない√適用□積立金転増株本予案を適用しない√はい□いいえ
同社が今回の取締役会の審議を経て可決した普通株の利益分配予案は、2021年12月31日現在の総株式558041062株をベースに、全株主に10株ごとに現金配当金0.50元(税込)を支給し、配当金を送らず、資本積立金で全株主に転増しない。取締役会決議により可決された本紙告期優先株利益分配予案□適用√適用しない二、会社基本状況1、会社概要
株式略称 Unittec Co.Ltd(000925) 株式コード Unittec Co.Ltd(000925)
株式上場取引所深セン証券取引所
連絡先と連絡先取締役会秘書証券事務代表
名前は何俊麗葛姜新
オフィス住所杭州市浜江区江漢路1785号双城国際4号杭州市浜江区江漢路1785号双城国際4号棟17階
ファックス057187959026057187959026
電話057187959003057187959026
電子メール[email protected]. [email protected].
2、報告期間の主要業務或いは製品紹介（I）業務展開状況
報告期間内、 Unittec Co.Ltd(000925) は「一体両翼」を核心戦略配置とし、スマート交通、汎半導体、産業デジタル化の3つの業務に対して、相応の組織構造を適切に配合し、職責分業、資源統一協調などのルートを明確にして業務を展開する。インテリジェント交通と半導体は共に会社の基盤産業であり、会社の業界理解力を構築し、産業デジタル化業務のために革新製品と技術の応用シーンを構築し、業務の外延を与える。同時に、会社は汎用技術と機能安全技術、故障安全技術などの重要な専用能力に焦点を当てることで、産業プラットフォームを構築し、これを核心として横延生の業務能力を構築する。1、三大業務体系(1)知恵交通業務1.1.1組織レイアウト
会社は完全子会社「衆合智行軌道交通技術有限会社」を知恵交通業務の主体として新設した。新しい業務アーキテクチャの下で、知恵交通に対して市場の需要を深く掘り下げ、会社の資源を統合し、能力建設を強化し、エネルギー付与業務のシステム化、インテリジェント化に努力する。核心能力と業務分野の発展変化に対応し、スマート交通関連業務プレート間の責任メカニズムをさらに細分化し、スマート交通業務が国際市場と中国の新業務市場をよりよく開拓するためにプラットフォームを提供する。
1.2業務概況
会社はインテリジェント交通業界のデジタル化とインテリジェント化の先駆者であり、業界のデジタル化から業界のインテリジェント化へ絶えず開拓・革新している。インテリジェント交通業界の10年余りの耕作を経て、自主技術の蓄積と経験知識の沈殿に専念し、軌道交通応用シーン、顧客とユーザーの外出に対する需要と業界のデジタル化とインテリジェント化の発展傾向の深い理解に基づいて、会社はすでに5 G技術、モノのインターネット技術などの汎用技術、機械視覚と深さ学習技術、チップ設計技術、マルチセンサ融合技術などの自主特定技術を備蓄している。会社の製品は軌道交通信号システム、自動販売改札及び線網清分システム(AFC/ACC)、システム集積、列車インテリジェント化、インテリジェント運行メンテナンスなどのシステム製品をカバーし、ビッグデータ移動相互接続に基づくインテリジェント運行メンテナンスプラットフォーム、ビッグデータに基づく都市軌道雲、チップ国産化の安全コンピュータ開発検証プラットフォームなどのプラットフォームを構築し、インテリジェント交通解決方案の核心能力を構築した。1）システム級製品レール信号業務
製品タイプ製品紹介の進展(応用)
通信に基づく列車運行制御システムは、(杭州3号線、杭州6号線、
レール回路の)高精度列車位置決め、双方向大容量車杭州7号線、西安6号線、金義
汎用CBTCシステム-地データ通信と車載、地上の安全機能プロセッサの実東線などの線路;温州への応用
現在の連続自動列車制御システムS 2、西安6二期等線路
統一アーキテクチャ、機能、インタフェースの規範と標準に従い、実現可能
相互接続CBTCは現在異なる信号メーカーの車載設備を装備する列車は重慶4号線の信号システム項目に装備している。
システムの異なる信号メーカーのレールのそばの設備の1本の軌道の交通路線の目と重慶の4号線の2期の信号システム
内または複数の軌道交通線路にシームレスに相互接続し、安全で信頼できるプロジェクト
運用するCBTCシステム
無人運転技術を採用し、列車の自動起動を実現し、浙江省初の無人運転に応用した。
全自動無人運転運転、自動定点停車、自動出入り車両区間など全地下鉄路線寧波地下鉄5号線1
自動運転機能は、運転手がオンラインで当直する列車の運行期間を必要としない。
後期は紹興市2号に応用される
系統線、寧波3号線の2期、鄭州の12号を走ります
ライン制御システム等の回線
実験室のテストと青島の現場を完了しました。
車両通信に基づく列車自主運行システムは、列車をテストとし、中国の協力メーカーと完成した。
TACSシステムセンターは、車載コントローラを安全防護、自動運転のための実験室の相互接続テスト
核心、扁平化構造の弱化センターの制限の次世代列車は青島試験線の動車テストを完成した。後
運転制御システムは上海イー鵬空軌試験線などで継続する。
プロジェクトの適用
BiLOCKSTARは従来のコンピュータインターロックリレーインターフェースをキャンセルまたは減少し、浙江省初の無人運転地に統合する。
EWS型全電子実行ユニット機能により、レールサイド機器及び周辺機器を大幅に削減
コンピュータインターロックケーブル。このシステムは扁平化システムアーキテクチャを採用し、高速鉄道路線寧波地下鉄5号線の1期を有している。
及び重慶4号線二期、重慶2号線
統合性、高メンテナンス性の特徴
BiTRACON互換STSシステムプロトコル適合、インタフェース
日立STSシステムの設備レベルの交換を実現する
BiTRACONのCC、インターロック、ATSサブシステムは日立
STS互換システムSTSのCC、インターロック、ZCサブシステムの混合配置、安全に開発を完成し、現場試運転ラインを通過する
列車の運行を制御する。互換システムの開発を通じて、実和線路テストを行い、専門家の審査を通過することができる。
現在、日立STSを採用している路線に対して、列車毎、
集中局ごとの漸進的なシームレスなアップグレード改造は、交換を保障することができる。
期間中は運営に影響を及ぼさず、サービス品質を劣化させない
レール渡し決済業務
製品タイプ製品紹介の進展(応用)
コンピュータ技術、情報収集と処理技術、機械製
自動販売改札は一体の自動化切符販売、改札システムであり、南京、杭州、蘇に広く応用されているはずである。
(AFC)前モバイル決済、インターネット+、多線共用AFCシステム回線州など17都市42のAFCプロジェクト
センター(MLC)トレンド、より強いインテリジェント機能、より
人間的なサービス、モデルが多様化しています。
オンラインチケット管理、清算、乗車券管理、技術を担当する
線網清分システム術標準及び規則制定、システムデータ分析及び発表など全国16余りの都市で広く応用されている。
重機能は、軌道交通チケットシステムの運行の核心システムである。
軌道交通線網の各種仮想電子切符(2次元を含む)を担当する
多元化支払系コード、銀聯フラッシュ、デジタル通貨、NFC)の発行、進
統出局、異常処理、控除決算、対帳などの機能管理;全国の多くの都市が広く応用されている。
支払いコードの発行、異常処理、控除決済、対
帳簿などの機能管理。
各種類の市をまたいで、省をまたぐ都市圏の軌道交通線網の切符務に基づいて中国初の市をまたいで清分を実現する
都市圏跨城票規則の定義により、都市圏内部の乗客票務の移動のドッキング、相互接続有料区の乗り換えを実現する
相互接続による清統一管理により、正確かつタイムリーな清分清算事業である杭州都市圏（杭州地下鉄8）を実現できる
分割決済システムは、乗客が都市圏内で1票で通行できるようにしています。号線、杭紹都市間鉄道、杭海城
間鉄道)及び広仏同城都市圏
など
高度な統合ビジネス
製品タイプ製品紹介の進展(応用)
ATSとISCSを1つの統一的なプラットフォームに集積して、すでに開通したプロジェクトを通じて:寧波5はすべて無人です
TIAS総合自動ソフト・ハードウェア及びインタフェースの統一設計は、二つのシステムの運転システム全体に達し、建設中のプロジェクト：紹
化体融合、システム間のインターフェースを減らし、資源興2号線、黄石路面電気自動車1期工を実現
総合利用、統一指揮、快速連動の目標行程など
軽軌道交通の特徴に基づいて、弱電の各システムを行う
レールの交差点を軽量化し、集積化して処置し、レールのそばの設備の配置を最適化する。
