電動化はインテリジェント化を推進し、オンライン制御シャーシの大規模な応用への移行を推進する:世界各国の炭素達峰、炭素中和の推進に伴い、一連の賞罰措置の公布は新エネルギー自動車の高速発展を促進し、同時に自動車インテリジェント化の発展に基礎を提供した。従来のシャーシに比べて、ライン制御シャーシは軽量化、省エネ、操作の正確さなどの優位性を持ち、自動車の電動インテリジェント化の発展の方向に合っている。
ライン制御シャーシコア成長コース、ライン制御ブレーキ&ライン制御ステアリング:ライン制御シャーシの4つのシステムの中で、コアはブレーキ&ステアリングにあり、まだ大規模な量産の前夜にあり、大きな成長空間を備えている。電気自動車の浸透率の向上に伴い、インテリジェントネットワーク化の段階的な推進と消費のグレードアップに伴い、私たちは1)2025 E線が中国市場を制御する/世界市場規模は約68億元-118億元/141億元-249億元、20212025 E中国市場Cagrは約44%-66%であると予想している。2)2025 Eラインコントロールは中国市場/世界市場規模で約32億元-55億元/人民元67億元-116億元に転向した。
ライン制御ブレーキ、業界の構造はあるいは再洗浄され、onebox方案は主流になる:ライン制御ブレーキシステムはモータを通じて直接助力を提供する方式を通じて、伝統的な真空助力システムを徹底的に捨て、根本的にブレーキ助力の論理を改善し、新エネルギー自動車が真空源を得る困難な痛みを解決した。ブレーキアシスト力が油圧伝導を通過するかどうかによって、ライン制御ブレーキを湿式ライン制御ブレーキシステム(EHB)と乾式ライン制御ブレーキシステム(EMB)に分けることができる:その中でEMBはより良いブレーキ性能、集積化の程度を備えているが、一定の痛み(空間制限、材料性能など)があり、中短期内または市場の主流案にならない。EHBはESPとの統合の有無に応じてoneboxとtwoboxの2つのスキームを誘導し,oneboxスキームは高い統合性,軽量化,効率的な能力回収などの利点を有し,現段階で主流のソリューションとなる見通しである。現在、中国市場の主流案は博世iBooster+ESP案(twobox)であり、ライン制御ブレーキの全体浸透率は低く、onebox量産案を備えた自主部品企業は、このライン制御ブレーキ製品の放量の中で急速に市場シェアを拡大すると考えている。
ライン制御ステアリングは、ソフトウェア調達鋳造技術の障壁であり、広範囲に着地またはやや遅い:ライン制御ステアリングシステムはEPSの基礎の上でステアリングホイールとステアリング機構の間のハードリンクをさらに取り消し、同時に2つのモータからそれぞれステアリングアシストと路感フィードバックを提供し、その優位性は機械のデカップリングによる柔軟性と快適性であり、高次自動運転とスマート座席機能により多くの想像空間を提供した。しかし、ベース運転補助機能または電動アシストステアリングシステムによって満足できるため、ライン制御ステアリングの大規模な浸透時間またはライン制御ブレーキシステムよりやや遅いと考えられる。ライン制御ステアリング製品の構造はR−EPSに近いが,技術的難点は機械的デカップリングにおける安全冗長性とステアリング手触りのシミュレーションにある。良好なR-EPS技術を備え、ソフトウェア開発能力が強い会社は、後続のライン制御ステアリングシステムの放出過程で大きな発言権を得ると判断した。
重点推荐标的,线控制动力( Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) )&线控转向(耐世特):我々は1)国产ブレーキ部品サプライヤー Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) .SH)を推荐し、初めて「购入」の格付けを与える;2)グローバルステアリングシステムのトップ企業である耐世特(1316.HK)は、初めて「購入」の格付けをカバーした。
リスクの提示:世界の疫病のコントロール状況は予想を下回って、自動車の世界の販売量は予想を下回って、チップの供給不足状況は予想を上回って、上流の原材料の価格は予想を下回って、為替レートのリスク。
