業界の核心的な観点：
2021年にはコア不足や原材料価格の上昇などの不利な要素の下でも、自動車業界の業績は依然として良好に伸びており、その中で乗用車、自動車部品業界の表現は比較的によく、2022年第1四半期にはロシア戦争、中国の疫病発生などの要素を受けて、自動車業界の業績は一時的に下落し、中国の疫病常態化防止と地方の消費刺激政策の登場に伴い、自動車業界は徐々に改善する見込みだ。投資のポイント：
2021年の業績は良好で、売上高と純利益の伸び率はここ3年の最高を記録し、2022年第1四半期は疫病などの要素によって業績が一時的に圧迫された。2021年の自動車（SW）業界の営業総収入は31358億8000万元で、前年同期比13.5%増加し、上場企業の株主に帰属する純利益は916億2000万元で、前年同期比22.6%増加し、売上高と純利益の伸び率はここ3年来の過去最高を記録した。自動車生産販売量の安定的な増加は収入端の明らかな回復を促進し、コスト端の原材料価格の上昇の影響を効菓的に抑製し、全体的に業界の利益レベルの向上をもたらした。業界の四半期の売上高は全体的に減速傾向を呈し、主にチップ不足の影響を受け、その中の四半期の売上高は前年同期比13.0%で、主にコア不足が緩和された後の四半期の売上高は前年同期比明らかに回復したことによる。2022年第1四半期の自動車（SW）業界の営業総収入は7455.1億元で、前年同期比-3.6%増加し、上場会社の株主に帰属する純利益は262.5億元で、前年同期比-16.2%増加し、ロシア戦争と疫病の要素に一時的に圧力を受け、今後徐々に改善する見込みだ。
2022 Q 1公募機構の持倉はやや低下し、低配状態にある。2022 Q 1公募基金の自動車業界に対する持倉の時価総額は640.3億元で、持倉の時価総額は2.7%を占め、環は昨年Q 4四半期より1.07ポイント下落した。公募機構の自動車業界に対する配置割合は申万業界の11位で、株持倉は相対的に分散しているが、良質な自主乗用車と細分業界の高景気、業績が安定して成長している部品会社に対しては相対的によく見られている。その中で、重倉株は Byd Company Limited(002594) Sailun Group Co.Ltd(601058) など、それぞれ自動車業界の持倉に占める割合は29.6%、7.7%で、四半期の持株数が多く増加した株はそれぞれ Sailun Group Co.Ltd(601058) Great Wall Motor Company Limited(601633) Ningbo Huaxiang Electronic Co.Ltd(002048) Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) などである。
投資提案：私たちは疫病の影響が弱まる見込みがあり、原材料価格に曲がり角の兆候が現れ、地方政府が続々と自動車消費を刺激する政策を打ち出し、自動車業界の投資機会が明らかに増加すると予想され、以下のプレートに重点を置くことを提案した：（1）、乗用車プレート、乗用車の販売量の回復は乗用車企業の業績の回復を促進する見込みがある；（2）、細分領域の良質な部品サプライヤー、部品会社は下流の完成車に対してより強い靭性とより高い成長性を備えており、完成車の生産販売量の回復に伴い、部品会社の注文量は持続的に増加する見込みであると同時に、中長期的に「新四化」産業の変革に直麺し、成長コースを展望的に配置する良質な部品会社は収穫期にあり、軽量化、電動化、知能化、高景気コースをネットワーク化する良質な部品会社。
リスク要素：自動車生産販売量が予想に及ばず、チップ不足が激化し、原材料価格が大幅に上昇し、中国の疫病が拡散した。
