要旨：Q 1’22中国市場の乗用車卸売販売台数は前年同期比8.6%増の544万台で、その中で、新エネルギー乗用車卸売販売台数は119万台で、前年同期比155%増、シェアは21.9%に上昇し、前年同期比と前月比はそれぞれ約13ポイントと2ポイント上昇し、革新的で、かつてない急速な増加態勢を示している。CINNOresearchは、政策がリチウム電池価格の変化を誘導しているため、今後数四半期の新エネルギー車の販売台数の増加には短い疲労が生じると予測している。
No.1 Byd Company Limited(002594) がダントツで、Q 1’22の販売規模は前年同期比430%大幅に増加した。
中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 乗用車市場の国産ブランド Byd Company Limited(002594) ランキングはQ 1’21の3位からQ 1’22の1位に躍進し、五菱自動車の座を占め、販売台数は28.5万台で、前年同期比430%大幅に増加し、前月比8%増加した。
No.2 Q 1’22テスラは安定して2位で、販売台数は前年同期比163%増加した。
ハイエンドブランドのテスラは中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 乗用車市場の販売台数のトップ3を占めており、値上げ回数も最も多いが、市場の販売台数は依然として卓越している。Q 1’22中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 車市ブランドテスラの販売台数は前年同期比163%から18.2万台増加し、順位は前年同期比と前月比とも変わらず、2位を守った。ブランド傘下のテスラModelYは10.5万台の販売台数で新エネルギーSUVの座に座り続け、乗用車類のテスラModel 3は2万9000台の落差でModelYに続いた。
No.3 Q 1’22五菱自動車の販売台数は3位で、まだ勢いをつけている。
Q 1’22五菱自動車は10.7万台の販売台数で新エネルギーブランドの第3位を獲得し、前年同期比10%増、前月比24%下落した。傘下の純電動五菱宏光MINIEV乗用車は、中国第1四半期の新エネルギー車の販売台数Top 10で1位だった。五菱宏光MINIEVという車種だけでブランドの地位を向上させるため、ブランドの販売量では Byd Company Limited(002594) に対抗することは難しい。
No.4 Q 1’22奇瑞の販売台数は4位で、核心競争力は引き続き向上しなければならない。
Q 1’22奇瑞の総販売量は前年同期比259%と前月比24%増加し、順位の変動が大きく、前年同期比2位、前月比4位上昇した。奇瑞傘下のマイクロ中低端純電動QQアイスクリームとアリの2種類の乗用車は比較的に人気がある。
第5位広汽は純電気自動車で新エネルギー市場に導入し、Q 1’22の販売台数は前年同期比155%増加した。
Q 1’22広汽の販売台数は約4万5000台で、前年同期比155%増、前月比8%増、ブランドは5位で、順位は前年同期比変わらず、前月比は2位上昇した。広汽は純電気自動車の専属プラットフォームで新エネルギー市場を導入し、ベストセラーの代表車種はSUV型広汽艾安AionYと乗用車型広汽艾安AionSで、初乗り価格はいずれも10-15万元である。
中国市場の新エネルギー乗用車販売ブランドの6位から10位はそれぞれ大衆、小鵬、欧拉、理想とトヨタで、各ブランドは新エネルギープレート市場でかなり際立っており、Q 1’22の販売台数は前年同期比でプラス成長し、順位は前年同期比で大きく変化した。将来的には、造車の新勢力と自主ブランドの電気自動車が密集して発売されるにつれて、新エネルギー乗用車業界が拡張中に激しいシャッフルを行うことも概率事件である。
