販売台数データ回顧乗用車連合会が2022年4月の乗用車生産販売データを発表した：当月の小売販売台数は104.2万台で、前年同期比-35.5%、前月比-34.0%だった。卸売販売台数は94.6万台で、前年同期比-43.0%、前月比-47.8%だった。生産量は96.9万台で、前年同期比-41.1%、前月比-46.8%だった。
疫病の影響を受けて4月の販売台数の減少幅は大きく、操業再開と疫病の影響が徐々に減少するにつれて、卸売側は率先して反発する見込みだ。2022年4月の乗用車小売販売台数は104.2万台に達し、前年同期比-35.5%、前月比-34.0%となった。メーカーの卸売販売台数は94.6万台で、前年同期比-43.0%、前月比-47.8%だった。各地の操業再開と生産再開が徐々に進み、自動車消費の支持政策が加速的に着地するにつれて、産業チェーンは徐々に修復され、5月のリバウンド表現が期待されている。構造から見ると、（1）4月の高級車の小売台数は12万台で、前年同期比-54%、前月比-50%で、生産と販売の損失は大きい。（2）自主ブランド小売は48万台で、前年同期比-19%、前月比-37%で、自主ブランド販売は強靭性を呈し、頭部企業の表現は優れている。（3）合弁ブランドの小売台数は45万台で、前年同期比-42%、前月比-24%で、そのうち日系シェアは24.5%、前年同期比-0.5 pct、ドイツ系シェアは19.4%、前年同期比-5.2 pct、米系シェアは6.4%、前年同期比-3.1 pctだった。
疫病の影響で、4月の新エネルギー車の増勢は一時的に弱まったが、一部の車企業の表現は依然として明るい。4月の新エネルギー乗用車の小売販売台数は28.2万台に達し、前年同期比+78.4%、前月比-36.5%だった。卸売販売台数は28.0万台に達し、前年同期比+50.1%、前月比-38.5%に達し、主に疫病による新エネルギー車の生産販売活動を妨害した。4月中の小売浸透率は27.1%で、前年同期より17.3ポイント上昇した。新エネルギー乗用車市場の動きが分化し、純電動とプラグインハイブリッドが自主ブランドの新エネルギーリーダーの地位を固めた。奇瑞グループと Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) を代表とする伝統的な自動車企業の表現は相対的に際立っている。卸売販売台数が万台を突破した企業は4社で、その中には Byd Company Limited(002594) 10.5万台）、上汽通用五菱（3.0万台）、奇瑞自動車（1.6万台）、広汽艾安（1.0万台）がある。
投資提案国務院は段階的に600億元の乗用車購入税の優遇を減徴することを表明し、自動車消費感情を奮い立たせ、上海地区の操業再開と生産再開を秩序立てて推進し、車市の回復を助けることが期待されている。ヘッド自主ブランドの景気は引き続き上向きで、私たちは引き続き Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) .SZ）、 Great Wall Motor Company Limited(601633) Great Wall Motor Company Limited(601633) .SH/2333.HK）、 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) .SH）に注目することを提案します。部品業界では、総合リード Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) .SH）、照明コントローラの希少な Keboda Technology Co.Ltd(603786) Keboda Technology Co.Ltd(603786) .SH）、知能運転主受動安全サプライヤー Ningbo Joyson Electronic Corp(600699) Ningbo Joyson Electronic Corp(600699) .SH）に注目することを提案している。
リスク提示1、疫病が自動車の生産と販売に不利な影響を与えるリスク；2、新エネルギー自動車業界の販売台数が予想に及ばないリスク3、チップ不足が生産能力のボトルネックをもたらすリスク。
