短期：6-8月の運賃は反発する見込み
需要と供給の上昇運賃：米国の商品消費は依然として強く、シーズンと再稼働の上昇需要；米西労働者交渉と東アジアの夏の台風や港の渋滞を激化させ、供給を抑製する。定期便会社は空便を欠航し、5月に運賃を安定させることに成功し、短期運賃が下落する可能性は低い。中期：業界は高景気段階にある
中米在庫週期は2年間上昇し、段階的な高位にあり、まだ下落していない。海外の防疫は緩和され、サービス消費は徐々に回復し、商品消費は高位にある。高インフレとドル信用の引き締めは、需要を抑えるかもしれない。世界の港は依然として多くの渋滞があり、疫病は繰り返し不確実性をもたらしている。長期：サイクルor価値
業界集中度の向上は業界週期属性を変えることができますか？定期便会社はいつ空便を欠航し、価格を安定させますか？独占禁止監督管理が航空便を停止して運賃を安定させることに与える影響は？新規参入者の壁は十分に高いのではないでしょうか。
リスク提示：世界経済の成長率が低下し、各国の貿易衝突が激化し、COVID-19の疫病が収束し、港の渋滞が緩和され、新造船舶が大量に納入された。
