事件：先日、深セン人民代表大会常務委員会は2022年の立法計画を発表し、その中で「深セン経済特区知能網連自動車管理条例」（以下「管理条例」という）がトップにランクされ、この条例はすでに「3審」を経ており、年内に登場する見込みだ。
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全チェーンは知能ネットワーク自動車管理を規範化する。「管理条例」は10章に分けられ、総則、道路テストと模範応用、参入と登録、使用管理、ネットワーク安全とデータ保護、車路協同インフラ、道路輸送、交通事故と違反処理、法律責任と付則を含み、合計60条である。一方、「管理条例」はスマートネットワーク自動車道路テストとモデル応用に関する条件をさらに緩和し、道路テストとモデル応用規範を完備させる。一方、知能ネットワーク自動車管理に対して全チェーン規範を行い、技術の相対的に成熟した応用シーンの商業化発展に法律的支持を提供し、L 3級自動運転権利責任の帰属について説明した。
率先して立法してL 3級自動運転の全域の道を支持する。現在、深センの開放テスト道路の距離は約145キロで、累計で道路テストとモデル応用通知書93枚が発行され、そのうち有人モデル応用通知書23枚、開放区域、開放距離とナンバープレートの発行数は全国の上位に位置している。「市政府は車路協同インフラが比較的完備している行政区全域にスマートネットワーク自動車道路試験、模範応用及び商業化試行を開放することができる」などの条例を選択することができ、深センが中国初のL 3級ないしより高いレベルの自動運転開放都市になることを意味し、全国の他の地方のL 3級自動運転参入政策にも基準とモデルを提供する。
ネットワークセキュリティ、データ保護に対して明確な要求を提出します。「管理条例」は車載データアクセス監督管理プラットフォームが登録敷居に組み入れることを明確に要求し、例えば関連技術基準に符合する車載設備が取り付けられ、車両走行データ記録設備、車載ビデオ設備、車両位置設備と車両ネットワーク設備などを含む。車両車載設備の関連データは要求に応じて市政府の監督管理プラットフォームにアクセスしなければならない。同時に、スマートネットワーク自動車関連企業が公共インフラに車路協同インフラを構築することを申請することを奨励している。以上の政策も相応のデータコンプライアンスサービス、車路協同製品などの需要を生み出した。
投資提案：「管理条例」は知能ネットワーク自動車産業の発展過程を加速させ、産業チェーンの需要を促進し、知能運転関連のソフトウェアハードウェアサプライヤーは利益を得ることが期待されている。 Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) Navinfo Co.Ltd(002405) 、光庭情報、 Arcsoft Corporation Limited(688088) 、経緯衡潤をお勧めします。
リスクの提示：政策の推進が期待に及ばない；市場需要は予想に及ばない。マクロ経済の下行。
