今期の内容要約：
今週のテーマ：（1）汎用減速機の世界市場構造。世界的に見ると、減速機業界は規模が大きく、市場参加者が多く、業界競争が激しく、市場集中度が低い。ドイツ、イタリア、日本は減速機の材料、設計レベル、品質製御、精度、電力密度、信頼性、使用寿命などの麺でリードしている。世界の減速機業界の2大大手はSEWとフランドルで、他の国際的に有名な減速機企業にはレンツ、ブレビニ、ボンフライ、住友、ノルドなどが含まれている。2019年のフランドルとSEWの世界市場占有率はいずれも6%前後で、2021年のSEWの世界収入規模は33億ユーロを超え、フランドルの収入規模は20億ユーロを超え、2大巨頭はリードする競争力を維持し続けている。2021年のSEW中国会社の収入は100億元を超え、生産能力の規模を拡大しており、蘇州電機工場の知能製造基地プロジェクトの第一期工事が竣工し、現在設備設置の調整段階に入っている。SEW工業減速機F 3工場拡張プロジェクトが竣工し、生産を開始し、設備生産能力は100トン級に向上した。SEW伝動武漢第二期工事が竣工し、生産能力が年産30万台に向上した。フランドル事業は世界33カ国に広がり、8700人の従業員を擁し、売上高は20億ユーロを超え、累計190万台の歯車を販売し、世界の減速機リーダー企業の一つである。フランドルは工業減速機と風力発電ギアボックスの分野で強い競争力を持っており、現在、会社の子会社Winergyの風力発電ギアボックスの設置量は200 GWを超えている。邦飛利はイタリアの減速機ブランドであり、国際的にリードする減速機メーカーでもあり、2020年には会社の収入は9億2100万ユーロを実現した。（2）汎用減速機の中国市場構造。中国の減速機市場は三大階段隊に分けることができ、第一階段隊はドイツのSEW、フランドルなどの外資ブランドであり、第一階段隊企業は中国のハイエンド市場を占め、第二階段隊は内資指導企業であり、主に中端市場を占め、第三階段隊は内資小ブランドであり、主に中国の中低端市場を占め、数量が多い。第一段階の企業の収入規模は通常20億元を超え、トップレベルの標準部品を採用し、部品の自製率が高い。第二階段隊の企業収入規模は通常1億元を超え、中国標準部品を購入している。第3段階の企業の収入規模は通常1億元を下回り、競争力が弱い。2019年の中国トップ8の減速機企業は中国高速伝動、SEW、シーメンス・フランドル、重歯、 Jiangsu Guomao Reducer Co.Ltd(603915) Hangzhou Advance Gearbox Group Co.Ltd(601177) Ningbo Donly Co.Ltd(002164) Ningbo Zhongda Leader Intelligent Transmission Co.Ltd(002896) 、中国高速伝動の中国でのシェアは8.1%に達し、業界トップだった。中国の高速伝動と Hangzhou Advance Gearbox Group Co.Ltd(601177) は中国専用減速機の代表であり、中国の汎用減速機の代表企業は Jiangsu Guomao Reducer Co.Ltd(603915) Ningbo Donly Co.Ltd(002164) Ningbo Zhongda Leader Intelligent Transmission Co.Ltd(002896) 、通力科学技術などを含む。中国の典型的な汎用減速機企業の収入規模を見ると、多くの企業はここ数年来比較的に良い成長を実現し、2021年の Jiangsu Guomao Reducer Co.Ltd(603915) 収入は29.44億元で、前年同期比35%増加し、中国の汎用減速機分野でリードしている。同時に Ningbo Donly Co.Ltd(002164) などの企業の減速機関連業務も2021年に30%以上の成長率を持っている。
リスク要因：世界的な疫病の拡大が加速する；海外での操業再開後の需要の上昇は予想を下回った。中国の経済成長は力がない。
